一种铁路货车造修厂房地沟移动平台装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种铁路货车造修厂房地沟移动平台装置，包括位于两地沟轨道之间的平板，平板的下部沿地沟的横向间隔安装有若干对可伸缩连接杆，每一对可伸缩连接杆的上端均与平台紧固连接，下端均紧固连接一根滚轴；每一滚轴的两端各安装有滚轮，滚轮坐落于地沟的预留台阶上并能沿预留台阶移动；在与每一滚轮相对应的平板下部分别安装有橡胶阻尼，每一橡胶阻尼与其对应的滚轮之间均留有间隙。本实用新型专利技术在铁路货车在造修过程中，当人员或移动装备需通过地沟，或人员需位于地沟上方进行造修操作时，可将其根据需要位置移动过来，从而有效的解决人员或移动设备跨地沟的操作，同时可以作为地沟上方的空间操作平台使用，提高了货车造修的工作效率，并可以解决以往由于操作需要在地沟上面铺设木板而存在安全隐患问题。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种铁路货车造修厂房地沟移动平台装置，包括位于两地沟轨道之间的平板，平板的下部沿地沟的横向间隔安装有若干对可伸缩连接杆，每一对可伸缩连接杆的上端均与平台紧固连接，下端均紧固连接一根滚轴；每一滚轴的两端各安装有滚轮，滚轮坐落于地沟的预留台阶上并能沿预留台阶移动；在与每一滚轮相对应的平板下部分别安装有橡胶阻尼，每一橡胶阻尼与其对应的滚轮之间均留有间隙。本技术在铁路货车在造修过程中，当人员或移动装备需通过地沟，或人员需位于地沟上方进行造修操作时，可将其根据需要位置移动过来，从而有效的解决人员或移动设备跨地沟的操作，同时可以作为地沟上方的空间操作平台使用，提高了货车造修的工作效率，并可以解决以往由于操作需要在地沟上面铺设木板而存在安全隐患问题。【专利说明】一种铁路货车造修厂房地沟移动平台装置
本技术涉及一种地沟移动平台装置，具体涉及一种铁路货车造修厂房地沟移动平台装置。
技术介绍
目前，铁路货车造修单位在进行货车底部的造修操作时，需在厂房内配置地沟。由于地沟较宽，一般为1450mm。人员或者移动设备在由地沟一侧向另一侧移动时需跨过地沟，操作起来较为困难。另外，铁路货车在进行车钩部分的造修操作时，需站在地沟上方区域，由于地沟的存在，给该操作带来很大的不便。有时为了操作需要，经常在地沟上铺设木板。由于地沟里经常有作业活动，所以木板不能够固定，需经常挪动，操作效率低下；另外由于木板不能固定，稳定性不高，在木板上进行造修作业会存在安全性隐患。对于上述的问题，目前没有完善的解决办法。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的是提供一种铁路货车造修厂房地沟移动平台装置，以克服铁路货车造修时人员或移动设备跨地沟的操作困难，及地沟上空没有安全的空间操作平台使用问题。为实现上述目的，本技术采取以下技术方案:一种铁路货车造修厂房地沟移动平台装置，其特征在于，该地沟移动平台装置包括一位于两地沟轨道之间的平板，且所述平板的上表面与地面平齐；所述平板的下部沿地沟的横向间隔安装有若干对可伸缩连接杆，每一对所述可伸缩连接杆的上端均与所述平台紧固连接，下端均紧固连接一根滚轴；每一所述滚轴的两端各安装有一滚轮，所述滚轮坐落于地沟的预留台阶上并能沿所述预留台阶移动；在与每一所述滚轮相对应的所述平板下部分别安装有一橡胶阻尼，每一所述橡胶阻尼与其对应的所述滚轮之间均留有间隙。在一个优选的实施例中，所述平板采用矩形的钢板制成。在一个优选的实施例中,所述对可伸缩连接杆为相互对称设置的两对。在一个优选的实施例中，所述可伸缩连接杆上装有弹簧。本技术由于采取以上技术方案，其具有以下优点:1、本技术可移动地设置在两地沟轨道之间，在铁路货车在造修过程中，当人员或移动装备需通过地沟，或人员需位于地沟上方进行造修操作时，可将地沟移动平台装置根据需要位置移动过来，作为通过装置或操作平台使用，从而有效的解决人员或移动设备跨地沟的操作，同时可以作为地沟上方的空间操作平台使用，提高了货车造修的工作效率，并可以解决以往由于操作需要在地沟上面铺设木板而存在安全隐患问题。2、本技术将平板支撑在若干对可伸缩连接杆上，并在与每一滚轮相对应的平板下部分别安装有一橡胶阻尼，且橡胶阻尼与其对应的滚轮之间均留有间隙，这样当人员站在地沟移动平台装置上时，由于重力作用，使可伸缩连接杆压缩，平板下沉以使橡胶阻尼与滚轮接触，滚轮受阻不可移动，这样地沟移动平台装置便达到稳定状态，使人员可以安全工作。【专利附图】【附图说明】以下结合附图来对本技术进行详细的描绘。然而应当理解，附图的提供仅为了更好地理解本技术，它们不应该理解成对本技术的限制。图1本技术的结构示意图；图2是图1的A向视图；图3本技术的使用状态示意图。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术进行详细的描述。图1、图2显示了根据本技术提供的地沟移动平台装置100，该地沟移动平台装置100包括一平板1，平板I的下部沿地沟9的横向间隔安装有两对可伸缩连接杆2，每一对可伸缩连接杆2的上端均与平板I紧固连接，下端均紧固连接一根滚轴3。两根滚轴3的两端各安装有一滚轮4，在与每一滚轮4相对应的平板I下部分别安装有一橡胶阻尼5，每一橡胶阻尼5与其对应的滚轮4之间均留有间隙。在一个优选的实施例中，平板I采用矩形的钢板制成。在一个优选的实施例中，可伸缩连接杆2上装有弹簧，通过弹簧实现伸缩功能。如图3所示，本技术在使用时，首先需在两地沟轨道6 (铁路货车的运行轨道)的内侧各设置一预留台阶7，以作为地沟移动平台装置100的运行轨道；然后将地沟移动平台装置100放置在两地沟轨道6之间，地沟移动平台装置100的上表面与地面平齐，地沟移动平台装置100的滚轮4坐落于预留台阶7上并可沿预留台阶7移动。在铁路货车8造修过程中，当人员或移动设备需通过地沟，或人员需位于地沟上方进行造修操作时，可将地沟移动平台装置100根据需要位置移动过来，作为通过装置或操作平台使用。当人员站在地沟移动平台装置100上时，由于重力作用，使可伸缩连接杆2压缩，平板I下沉以使橡胶阻尼5与滚轮4接触，滚轮4受阻不可移动，这样地沟移动平台装置100便达到稳定状态，使人员可以安全工作。上述各实施例仅用于对本技术的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种铁路货车造修厂房地沟移动平台装置，其特征在于，该地沟移动平台装置包括一位于两地沟轨道之间的平板，且所述平板的上表面与地面平齐；所述平板的下部沿地沟的横向间隔安装有若干对可伸缩连接杆，每一对所述可伸缩连接杆的上端均与所述平台紧固连接，下端均紧固连接一根滚轴；每一所述滚轴的两端各安装有一滚轮，所述滚轮坐落于地沟的预留台阶上并能沿所述预留台阶移动；在与每一所述滚轮相对应的所述平板下部分别安装有一橡胶阻尼，每一所述橡胶阻尼与其对应的所述滚轮之间均留有间隙。2.如权利要求1所述的一种铁路货车造修厂房地沟移动平台装置，其特征在于，所述平板采用矩形的钢板制成。3.如权利要求1所述的一种铁路货车造修厂房地沟移动平台装置，其特征在于，所述对可伸缩连接杆为相互对称设置的两对。4.如权利要求2所述的一种铁路货车造修厂房地沟移动平台装置，其特征在于，所述对可伸缩连接杆为相互对称设置的两对。5.如权利要求1或2或3或4所述的一种铁路货车造修厂房地沟移动平台装置，其特征在于，所述可伸缩连接杆上装有弹簧。【文档编号】E04H5/06GK203713838SQ201320853973【公开日】2014年7月16日 申请日期:2013年12月23日 优先权日:2013年12月23日 【专利技术者】王新瑛, 李桂珍, 田贵, 时域 申请人:南车二七车辆有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路货车造修厂房地沟移动平台装置，其特征在于，该地沟移动平台装置包括一位于两地沟轨道之间的平板，且所述平板的上表面与地面平齐；所述平板的下部沿地沟的横向间隔安装有若干对可伸缩连接杆，每一对所述可伸缩连接杆的上端均与所述平台紧固连接，下端均紧固连接一根滚轴；每一所述滚轴的两端各安装有一滚轮，所述滚轮坐落于地沟的预留台阶上并能沿所述预留台阶移动；在与每一所述滚轮相对应的所述平板下部分别安装有一橡胶阻尼，每一所述橡胶阻尼与其对应的所述滚轮之间均留有间隙。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王新瑛，李桂珍，田贵，时域，
申请(专利权)人：南车二七车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11