本发明专利技术涉及汽车领域，具体而言，涉及一种车载车库。其包括固定架、遮雨布、第一伸缩杆、第二伸缩杆、第三伸缩杆和第四伸缩杆；第一伸缩杆、第二伸缩杆、第三伸缩杆和第四伸缩杆的一端均设置在固定架上；第一伸缩杆和第二伸缩杆的另一端连接遮雨布的边缘，且能向车头方向延伸，用于撑开遮雨布；第三伸缩杆和第四伸缩杆的另一端连接遮雨布的边缘，且能向车尾方向延伸，用于撑开遮雨布。本发明专利技术车载车库，将固定架设置在车顶上，通过伸缩杆带动遮雨布从固定架下伸出，从而能够实现自动覆盖车身；固定架设置在车顶上，不需要覆盖车身时，也不需要将固定架拆卸下来，节省了空间。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及汽车领域，具体而言，涉及一种车载车库。其包括固定架、遮雨布、第一伸缩杆、第二伸缩杆、第三伸缩杆和第四伸缩杆；第一伸缩杆、第二伸缩杆、第三伸缩杆和第四伸缩杆的一端均设置在固定架上；第一伸缩杆和第二伸缩杆的另一端连接遮雨布的边缘，且能向车头方向延伸，用于撑开遮雨布；第三伸缩杆和第四伸缩杆的另一端连接遮雨布的边缘，且能向车尾方向延伸，用于撑开遮雨布。本专利技术车载车库，将固定架设置在车顶上，通过伸缩杆带动遮雨布从固定架下伸出，从而能够实现自动覆盖车身；固定架设置在车顶上，不需要覆盖车身时，也不需要将固定架拆卸下来，节省了空间。【专利说明】车载车库
本专利技术涉及汽车领域，具体而言，涉及一种车载车库。
技术介绍
随着人们的生活水平的提高，汽车已经越来越普及，也日渐成为了人们生活中的重要物品。随着个人车辆的增加，对车库的需求也越来越大，现在的车库量已经无法满足人们存车的需求了。对于此种现象，人们不得已会将车辆经常停靠在路边等位置，无法进入车库，因而经常要遭受日晒雨淋，从而会对车身造成损坏，不仅带来财产上的损失，还有可能会造成车辆无法修复的损伤，如漆面的老化等。为解决上述问题，现有技术中设计了多种车用车衣，但是现有的车衣均是在使用时覆盖在车身上，收折后放入到后备箱中。其不但占用后备箱的空间，而且还在伸展和折叠时需要进行手动操作，十分不便。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种车载车库，以解决上述的问题。在本专利技术的实施例中提供了一种车载车库，包括固定架、遮雨布、第一伸缩杆、第二伸缩杆、第三伸缩杆和第四伸缩杆；第一伸缩杆、第二伸缩杆、第三伸缩杆和第四伸缩杆的一端均设置在固定架上；第一伸缩杆和第二伸缩杆的另一端连接遮雨布的边缘，且能向车头方向延伸，用于撑开遮雨布；第三伸缩杆和第四伸缩杆的另一端连接遮雨布的边缘，且能向车尾方向延伸，用于撑开遮雨布。进一步的，固定架包括支撑架、第一拉绳、第二拉绳、第一轨道、第二轨道、第三轨道、第四轨道、第一连接杆和第二连接杆；第一轨道、第二轨道、第三轨道和第四轨道的两端均固定设置在支撑架上，且第一轨道、第二轨道、第三轨道和第四轨道相互平行设置；第一连接杆设置在第一轨道和第四轨道上，其两端分别与第一伸缩杆和第二伸缩杆的靠近固定架的一端连接，其与第一拉绳的一端连接；第一拉绳的另一端缠绕设置在第一电机的电机轴上，用于通过第一电机带动第一连接杆在第一轨道和第四轨道上滑行；第一电机固定设置在支撑架上；第二连接杆设置在第二轨道和第三轨道上，其两端分别与第三伸缩杆和第四伸缩杆的靠近固定架的一端连接，其与第二拉绳的一端连接；第二拉绳的另一端缠绕设置在第三电机的电机轴上，用于通过第三电机带动第二连接杆在第二轨道和第三轨道上滑行；第三电机固定设置在支撑架上。进一步的，第一连接杆和第二连接杆的两端均设置有侧向伸缩杆；侧向伸缩杆为套筒式伸缩杆，其内杆上设置有螺旋槽，其外杆上设置有与螺旋槽配合的固定键；螺旋槽与固定键配合，能够驱动设置在内杆远离第一连接杆或第二连接杆的一端的第一伸缩杆、第二伸缩杆、第三伸缩杆或第四伸缩杆绕侧向伸缩杆的轴线向汽车所在的方向转动。进一步的，车载车库还包括第五伸缩杆和第六伸缩杆；第五伸缩杆分别与第一伸缩杆和第二伸缩杆远离固定架的一端连接，且与遮雨布的边缘连接；第六伸缩杆分别与第三伸缩杆和第四伸缩杆远离固定架的一端连接，且与遮雨布的边缘连接。进一步的，支撑架上设置有多组吃布轮，均匀布置在支撑架的四周，用于收纳或带出遮雨布；每组吃布轮均包括一个上轮和两个下轮；上轮与下轮上下两排交错设置。进一步的，相邻两组吃布轮之间通过万向节连接。进一步的，车载车库还包括双向气泵；双向气泵分别与第一伸缩杆、第二伸缩杆、第三伸缩杆和第四伸缩杆的一端连接，用于驱动第一伸缩杆、第二伸缩杆、第三伸缩杆和第四伸缩杆的伸缩。进一步的，车载车库还包括吹风系统。进一步的，固定架上还设置有用于保护整个装置的上盖。进一步的，遮雨布上设置有拉链门，用于在遮雨布罩在车身上时能够拉开拉链门进入车内；和/ 或，遮雨布上设置有防水条；和/ 或，遮雨布四周的边缘上设置有松紧带。本专利技术车载车库，将固定架设置在车顶上，通过伸缩杆带动遮雨布从固定架下伸出，从而能够实现自动覆盖车身；固定架设置在车顶上，不需要覆盖车身时，也不需要将固定架拆卸下来，节省了空间。【专利附图】【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术【具体实施方式】或现有技术中的技术方案，下面将对【具体实施方式】或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例车载车库的结构示意图；图2为吃布轮结构示意图；图3为侧向伸缩杆的内杆结构示意图；图4为车载车库安装示意图；图5为分体式车载车库使用状态参考图；图6为分体式车载车库收起状态参考图；图7为一体式车载车库使用状态参考图；图8为一体式车载车库收起状态参考图；图9为固定架另一种实施方式的结构示意图；图10为单电机拉绳式车载车库伸缩结构示意图。图中，1:吃布轮；2:万向节；3:支撑架；4:第一伸缩杆；5:第三伸缩杆；6:第一轨道；7:第二轨道；8:第一拉绳；9:第一电机；10:第二电机；11:第六伸缩杆；12:第四伸缩杆；13:第一连接杆；14:第二伸缩杆；15:第二拉绳；16:第二连接杆；17:第五伸缩杆；18:上盖；19:上轮；20:下轮；21:汽车；22:内杆；23:螺旋槽；24:遮雨布；25:拉链门；26:第三轨道；27:第四轨道；28:第三电机；29:第二螺母；30:第二步进丝杆；31:第一步进丝杆；32:第一螺母；33:第二齿轮；34:第一齿轮；35:转轮。【具体实施方式】为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本专利技术的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本专利技术所保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。如附图所示，本专利技术提供了一种车载车库，包括固定架、遮雨布24、第一伸缩杆4、第二伸缩杆14、第三伸缩杆5和第四伸缩杆12 ；第一伸缩杆4、第二伸缩杆14、第三伸缩杆5和第四伸缩杆12的一端均设置在固定架上；第一伸缩杆4和第二伸缩杆14的另一端连接遮雨布24的边缘，且能向汽车21的车头方向延伸，用于撑开遮雨布24 ；第三伸缩杆5和第四伸缩杆12的另一端连接遮雨布24的边缘，且能向汽车21的车尾方向延伸，用于撑开遮雨布24。固定架可以是固定在车顶上，还可以是设置在车顶内，在需要的时候打开车天窗将固定架伸出；固定架可以是可拆卸设置在车顶上，以增加其灵活性，还可以是和汽车21设置为一体，以增加本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车载车库，其特征在于，包括固定架、遮雨布、第一伸缩杆、第二伸缩杆、第三伸缩杆和第四伸缩杆；所述第一伸缩杆、所述第二伸缩杆、所述第三伸缩杆和所述第四伸缩杆的一端均设置在固定架上；所述第一伸缩杆和所述第二伸缩杆的另一端连接所述遮雨布的边缘，且能向车头方向延伸，用于撑开所述遮雨布；所述第三伸缩杆和所述第四伸缩杆的另一端连接所述遮雨布的边缘，且能向车尾方向延伸，用于撑开所述遮雨布。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨本暖，
申请(专利权)人：杨本暖，
类型：发明
国别省市：山东;37
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