本实用新型专利技术公开了一种防风应急装置，用于轨道式起重机械的应急防风，包括至少一对铁楔和用于夹紧每对铁楔的夹紧机构，其中一对铁楔由两个铁楔组成，所述两个铁楔分别置于轨道式起重机的车轮的前后，所述夹紧机构连接所述两个铁楔并定位夹紧所述两个铁楔。本实用新型专利技术提供的防风应急装置尤其适用于脱轨或者无法正常锚固状态下的轨道式起重机械，使轨道式大型起重机械在脱轨以及无法正常锚固的状态下可应急锚固，以抵御强台风、强阵风的吹袭，避免起重机械发生滑移、倾覆的危险，保护国家及社会财产安全。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种防风应急装置，用于轨道式起重机械的应急防风，包括至少一对铁楔和用于夹紧每对铁楔的夹紧机构，其中一对铁楔由两个铁楔组成，所述两个铁楔分别置于轨道式起重机的车轮的前后，所述夹紧机构连接所述两个铁楔并定位夹紧所述两个铁楔。本技术提供的防风应急装置尤其适用于脱轨或者无法正常锚固状态下的轨道式起重机械，使轨道式大型起重机械在脱轨以及无法正常锚固的状态下可应急锚固，以抵御强台风、强阵风的吹袭，避免起重机械发生滑移、倾覆的危险，保护国家及社会财产安全。【专利说明】防风应急装置
本技术涉及一种防风应急装置，应用于轨道式大型起重机械的应急防风；尤其涉及一种在因事故或故障造成起重机械出轨或者因故障设备无法行驶至防风锚地状态下的防风应急装置。
技术介绍
现有的对轨道式大型起重机械的防风保护装置都是针对起重机械在轨道上时进行的保护；而对于在整机脱离大车轨道或因故障无法行驶至防风锚地的特殊状态下的轨道式大型起重机械进行防风捆扎，行业内一直都没有有效的解决办法。这也意味着，当轨道式大型起重机械在脱轨状态下，其存在的安全隐患未得到解决。
技术实现思路
本技术的目的在于解决轨道式大型起重机械在脱轨状态下的安全隐患问题，提供一套在特殊状态下的轨道式大型起重机械安全防风应急装置，使轨道式大型起重机械在脱轨以及无法正常锚固的状态下可应急锚固，以抵御强台风、强阵风的吹袭，避免起重机械发生滑移、倾覆的危险，保护国家及社会财产安全。为达到上述目的，本技术采用以下技术方案:本技术公开了一种防风应急装置，用于轨道式起重机械的应急防风，包括至少一对铁楔和用于夹紧每对铁楔的夹紧机构，其中一对铁楔由两个铁楔组成，所述两个铁楔分别置于轨道式起重机的车轮的前后，所述夹紧机构连接所述两个铁楔并定位夹紧所述两个铁楔。优选地，所述夹紧机构至少包括两根夹紧螺杆和四个螺母，所述两个铁楔上均设有螺孔，所述夹紧螺杆通过所述螺孔穿过并连接所述两个铁楔，至少两个螺母分别固定在每根夹紧螺杆的两端。优选地，所述夹紧螺杆是直径为64mm的双头螺栓。优选地，所述铁楔靠近车轮的一面设有锥度楔面，与所述轨道式起重机的车轮踏面相切。优选地，所述铁楔的底面积大于或等于4000平方厘米。优选地，所述铁楔整体采用刚性结构。本技术的有益效果如下:本技术提供的防风应急装置尤其适用于脱轨或者无法正常锚固状态下的轨道式起重机械，克服了起重机械因强风产生的水平推力，以避免设备发生滑移和倾覆。更进一步地，铁楔的底面积足够大，可以使得单个铁楔承载的重量足够大，从而可以满足码头混凝土地面的承载要求，以避免码头结构的损毁。更进一步地，采用双头螺栓对两个铁楔进行夹紧固定，可以将起重机械的车轮踏面抬离地面，从而可以使起重机械的轮压全部传递到铁楔上。【专利附图】【附图说明】图1是本技术实施例中轨道式起重机械脱轨状态下采用防风应急装置的立体示意图；图2是本技术实施例中轨道式起重机械脱轨状态下采用防风应急装置的俯视图；图3是图2中沿着A-A剖面线的剖面示意图；图4是本技术实施例防风应急装置中的铁楔立体示意图。附图标记说明:1铁楔、2夹紧螺杆、3车轮、4螺母、5锥度楔面。【具体实施方式】下面对照附图并结合优选的实施方式对本技术作进一步说明。如图1所示，为本技术实施例中轨道式大型起重机械在脱轨以及无法正常锚固状态下进行的应急锚固状态图，轨道式起重机械在使用防风应急装置应急锚固后，防风应急装置将轨道式起重机械进行了固定，阻挡了轨道式起重机械的车轮的水平方向的移动空间，从而可以克服强风对轨道式起重机械的水平推力，进一步地避免轨道式起重机械发生滑移、倾覆的危险。当轨道式起重机械发生脱轨后，起重机械的重量将全部或部分由码头的混凝土地面承载。一般情况下，码头结构用的混凝土标号为440，即混凝土地面的承载能力为440kgf/cm2，起重机械的轮压介于70T-1IOT之间，换算成承载接触面积为159_250cm2。由车轮的接触面积换算可知:车轮底部轮缘部分将全部压入混凝土地面，车轮踏面部分接触地面。故在轨道式起重机械发生脱轨后，必须克服混凝土地面的承载强度不足的问题，才可避免码头结构被损毁。本技术实施例采取的具体方案如下所述，如图2和图3所示，防风应急装置包括两个铁楔1、两根夹紧螺杆2和四个螺母4，两个铁楔I分别插入起重机械的车轮3的踏面后；每两个螺母4分别置于其中一根夹紧螺杆2的两端，并向夹紧螺杆2的中间旋转，旋紧螺母4迫使铁楔I挤压车轮3，利用铁楔I上设置的锥度楔面5将铁楔I进一步插入车轮3的底部，进而将车轮抬离地面，以保证起重机械的轮压完全传递到两个铁楔I上。其中铁楔I的底面积大于或等于4000cm2，换算成混凝土地面的承载能力，单个铁楔I至少可以承载1760T的重量，完全满足混凝土地面的承载要求。如图4所示，铁楔I整体设计为刚性结构，可以有效地保证作用力传递到铁楔I的整个地面。另外夹紧螺杆2优选采用M64 (螺栓强度等级为8.8)的双头螺栓，两个螺母4可产生260T的预紧力，刨除地面摩擦力，换算约产生200T的上抬力，理论上可以将起重机械的车轮踏面抬离地面3mm，从而保证轮压传递到两个铁楔I上。而钢铁和混凝土之间的摩擦系数为0.6，理论换算可以产生起重机械自重60%的水平制动力，从而可使两个铁楔I水平夹紧起重机械并使起重机械抬离地面。综上所述，通过防风应急装置来对脱轨或者无法正常锚固的轨道式起重机械进行应急锚固，不仅可以克服起重机械因强风产生的水平推力，以避免设备发生滑移和倾覆，还满足了码头混凝土地面的承载要求，以避免码头结构的损毁。以上内容是结合具体的优选实施方式对本技术所作的进一步详细说明，不能认定本技术的具体实施只局限于这些说明。对于本技术所属
的技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干等同替代或明显变型，而且性能或用途相同，都应当视为属于本技术的保护范围。【权利要求】1.一种防风应急装置，用于轨道式起重机械的应急防风，其特征在于，包括至少一对铁楔和用于夹紧每对铁楔的夹紧机构，其中一对铁楔由两个铁楔组成，所述两个铁楔分别置于轨道式起重机的车轮的前后，所述夹紧机构连接所述两个铁楔并定位夹紧所述两个铁楔。2.如权利要求1所述的防风应急装置，其特征在于，所述夹紧机构至少包括两根夹紧螺杆和四个螺母，所述两个铁楔上均设有螺孔，所述夹紧螺杆通过所述螺孔穿过并连接所述两个铁楔，至少两个螺母分别固定在每根夹紧螺杆的两端。3.如权利要求2所述的防风应急装置，其特征在于，所述夹紧螺杆是直径为64mm的双头螺检。4.如权利要求1所述的防风应急装置，其特征在于，所述铁楔靠近车轮的一面设有锥度楔面，与所述轨道式起重机的车轮踏面相切。5.如权利要求1所述的防风应急装置，其特征在于，所述铁楔的底面积大于或等于4000平方厘米。6.如权利要求1至5任一项所述的防风应急装置，其特征在于，所述铁楔整体采用刚性结构。【文档编号】B66C15/00GK203682924SQ201320760896【公开日】2014年7月2日 申请日期:2013年11月26日 优先权日:2013年11月26日 【专利技术者】林志强本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种防风应急装置，用于轨道式起重机械的应急防风，其特征在于，包括至少一对铁楔和用于夹紧每对铁楔的夹紧机构，其中一对铁楔由两个铁楔组成，所述两个铁楔分别置于轨道式起重机的车轮的前后，所述夹紧机构连接所述两个铁楔并定位夹紧所述两个铁楔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林志强，高文新，张志刚，张重博，龚国兴，陈国兴，
申请(专利权)人：蛇口集装箱码头有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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