用于SS级护栏模板连接、加固的可行走操作平台架制造技术

本实用新型专利技术公开了以一种用于SS级护栏模板连接、加固的可行走操作平台架，该平台架包括呈立方体形状的主体，安装在主体上且向主体外部延伸的外挂组件，安装在主体与外挂组件上的行走组件，用于加强操作平台架结构强度的支撑构件。使用本实用新型专利技术的用于SS级护栏模板连接、加固的可行走操作平台架可以缩短模板吊装、拆除施工周期，降低施工成本，提高施工安全性，操作平台架小巧灵活，操作简单易行。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了以一种用于SS级护栏模板连接、加固的可行走操作平台架，该平台架包括呈立方体形状的主体，安装在主体上且向主体外部延伸的外挂组件，安装在主体与外挂组件上的行走组件，用于加强操作平台架结构强度的支撑构件。使用本技术的用于SS级护栏模板连接、加固的可行走操作平台架可以缩短模板吊装、拆除施工周期，降低施工成本，提高施工安全性，操作平台架小巧灵活，操作简单易行。【专利说明】用于SS级护栏模板连接、加固的可行走操作平台架
本技术涉及一种施工用操作平台架，特别涉及一种护栏模板拆装操作平台架，尤其是涉及一种SS级护栏模板连接、加固操作平台架。
技术介绍
随着社会的发展，高速公路成为连接城市之间最为重要的纽带，人们的日常生活越来越离不开高速公路，货物运输、旅客运输、驾车出游使得高速公路承载着越来越多的形形色色的车辆，如何保障车辆在高速公路上的行驶安全也成为高速公路设计、施工的重点和难点。在高速公路的安全防护设计中，采用波形梁护栏进行防护是目前必不可少的防护手段。常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级，SS是最高级别，一般在桥梁外侧使用。现有技术中，常规的施工方法是在护栏钢筋绑扎施工完成后，搭设钢筋支架或应用小型吊机安装模板并进行支撑加固，浇筑混凝土，达到一定强度后再拆除模板，此方法需要反复搭设钢筋支架，增加了施工操作的重复性，导致施工时间较长，机械、人工费用较高，同时，人员在外搭钢筋支架上进行模板拆装操作还存在着安全隐患。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种模板操作平台架，用以克服传统拆装模板施工中反复搭设操作平台架、施工时间长、操控笨重、机械和人工费用较高以及存在着安全隐患的问题。使用本技术的用于SS级护栏模板连接、加固的可行走操作平台架可以缩短模板吊装、拆除施工周期，降低施工成本，提高施工安全性且架设简单易行。本技术的用于SS级护栏模板连接、加固的可行走操作平台架包括呈立方体形状的主体，安装在主体上且向主体外部延伸的外挂组件，安装在主体与外挂组件上的行走组件，用于加强操作平台架结构强度的支撑构件。主体包括底盘，该底盘呈矩形结构；顶架，该顶架与底盘结构相同，位于底盘正上方；立杆，该立杆连接于底盘和顶架之间且与底盘和顶架一起组成立方体结构；爬梯，该爬梯安装在主体中央，一端连接在底盘上，另一端斜向上连接在顶架且靠近外挂组件的位置上。立方体结构形式的主体增加了主体结构的配重，使主体更具稳定性。爬梯设置在主体中央使得主体的结构更加紧凑，也更便于操作人员能够方便的上下爬梯。外挂组件包括悬臂梁，该悬臂梁数量至少为2根，安装在立杆上部且与爬梯呈对称分布、并向主体外侧延伸；挂篮，挂篮连接在悬臂梁的另一端并位于悬臂梁下方，过道，该过道平行于底盘与悬臂梁处于同一平面且一端连接在爬梯的上部，另一端连接在挂篮上。悬臂梁在主体与挂篮之间架设了一个桥梁，使挂篮能够更加安全地悬挂在主体外侧，行走组件包括前轮，前轮安装在底盘前部，数量至少为2个，且分置于底盘两侧的长边上，后轮，后轮安装在底盘后部且位于底盘下方，导向轮，导向轮安装在悬臂梁下方且靠近挂篮的位置；以及用于承纳导向轮的导向槽。前、后轮的设置使得操作平台架的移动更加方便、省力，节省了施工时间和人员、物料成本。导向轮的设置使得操作平台架在施工中即可进行定向移动，更大程度地缩短了施工周期，节约了成本，也使得工作更具连续性，施工效果更好。导向槽的设置起到对导向轮的限位作用，使操作平台架的行走更具方向性，人员操控起来更加方便、易行。支撑构件包括连接悬臂梁和立杆的斜支撑，连接过道和主体的过道支撑，设置在悬臂梁上且位于导向轮上方的三角支撑，设置在立杆和底盘之间用于加强主体强度的主体支撑。支撑构件的作用主要在于加强操作平台架的强度，使人员的操作更加安全。底盘还包括设置在底盘后部位于后轮上方且呈U字结构的推扶手。该推扶手的设置方便了操作人员对车辆的把持，使得推动车辆变得更加方便。爬梯下端连接在底盘上且靠近底盘中心的位置，在底盘外侧长边与爬梯下端之间设置有站立平台，站立平台的设置给操作人员一个特定的站立空间，同时也能够在站立平台上放置一些物品，该平台的设置使得操作平台架更具人性化，同时也增加了操作平台架的使用功能，使之既可以站人也可以载货。立杆数量为6根，其中4根分别连接于底盘和顶架的8个顶点之间，另外2根分别置于靠近爬梯底端的底盘长边和顶架长边之间且与爬梯呈对称分布，2根立杆的宽度与爬梯宽度相同。位于底盘和顶架8的个顶点之间的4根立杆与底盘和顶架形成立方体结构的主体，该立方体结构的主体更加稳重，安全。另外两根立杆设置在爬梯两侧一方面可以使得主体结构更加稳固，另一方面，该两根立杆的位置也便于过道的焊接。过道的后部焊接于上述2根立杆上，中部焊接在爬梯上部，且过道的前端向外延伸。过道在主体上有至少四个连接部位，进一步加强了过道的连接强度，使得人员经由过道行走变得更加安全。在过道和爬梯的焊接部位垂直向上设置有2根短杆。这两根短杆一方面可以起到人员爬梯扶手的作用，另一方面也可作为过道支撑的连接部位，使得操作平台架更加安全。过道支撑分为外过道支撑和内过道支撑，外过道支撑一端连接在短杆上端，另一端连接在过道靠近挂篮的一端；内过道支撑一端连接在短杆上端，另一端连接在过道与立杆的焊接位置处。过道支撑使得过道产生的重力分散到主体上，更加增强了人员在过道上行走的安全。挂篮包括侧栏和底板，侧栏由钢筋焊接而成，底板由钢筋焊接而成，在底板上铺设有网状防护件。挂篮是操作人员进行外模板安装的主要操作空间，因此挂篮对人员的防护也尤为重要。挂篮的侧栏能够防止人员从挂篮上翻落，底板铺设有网状防护件更加增强了人员站立的安全性，防止操作人员的脚卡入底板钢筋缝隙之中。外挂组件还包括设置于悬臂梁自由端且位于挂篮外侧的用于防止挂篮滑脱的卡杆。卡杆的设置增加了挂篮悬挂的牢固性，有效地防止了挂篮的意外坠落。斜支撑与悬臂梁和立杆之间采用扣件连接。扣件是建筑行业常用的钢管脚手架连接件，具有连接强度高、操作简单易行的优点。使用本技术的用于SS级护栏模板连接、加固的可行走操作平台架可以缩短模板吊装、拆除施工周期，降低施工成本，提高施工安全性，操作平台架小巧灵活，操作简单易行。本技术的目的、特征及优点将进一步结合实施例，参照附图作出说明。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的用于SS级护栏模板连接、加固的可行走操作平台架的一个实施例的王视不意图；图2是本技术的用于SS级护栏模板连接、加固的可行走操作平台架的一个实施例的沿图1中A-A方向的示意图；图3是本技术的用于SS级护栏模板连接、加固的可行走操作平台架的一个实施例的沿图1中B-B方向的示意图。【具体实施方式】参照附图，下面将详述本技术的具体实施方案。在叙述中，“上”、“下”、“左”、“右”、“大”、“小”、“内”、“外”等概念均是以附图为例。参照图1至图3，本技术的用于SS级护栏模板连接、加固的可行走操作平台架包括呈立方体形状的主体，安装在主体上且向主体外部延伸的外挂组件，安装在主体与外挂组件上的行走组件，用于加强操作平台架结构强度的支撑构件。主体包括底盘1，该底盘I呈矩形结构，优选地本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于SS级护栏模板连接、加固的可行走操作平台架，其特征在于，包括：呈立方体形状的主体，安装在所述主体上且向所述主体外部延伸的外挂组件，安装在所述主体与所述外挂组件上的行走组件，用于加强所述操作平台架结构强度的支撑构件，所述主体包括：底盘，所述底盘呈矩形结构；顶架，所述顶架与所述底盘结构相同，位于所述底盘正上方；立杆，所述立杆连接于所述底盘和所述顶架之间且与所述底盘和所述顶架一起组成立方体结构；爬梯，所述爬梯安装在所述主体中央，一端连接在所述底盘上，另一端斜向上连接在所述顶架且靠近所述外挂组件的位置上；所述外挂组件包括：悬臂梁，所述悬臂梁数量至少为2根，设置在所述立杆上部且与所述爬梯呈对称分布、并向所述主体外侧延伸；挂篮，所述挂篮连接在所述悬臂梁的另一端并位于所述悬臂梁下方；过道，所述过道一端连接在所述爬梯的上部，另一端连接在所述挂篮上；所述行走组件包括：前轮，所述前轮安装在所述底盘前部，数量至少为2个，且分置于所述底盘两侧的长边上；后轮，所述后轮安装在所述底盘后部且位于所述底盘下方；导向轮，所述导向轮安装在所述悬臂梁下方且靠近所述挂篮的位置；以及用于承纳所述导向轮的导向槽；所述支撑构件包括：连接所述悬臂梁和所述立杆的斜支撑；连接所述过道和所述主体的过道支撑；设置在所述悬臂梁上且位于所述导向轮上方的三角支撑；设置在所述立杆和所述底盘之间用于加强所述主体强度的主体支撑。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王建勋，胡兵良，何刚刚，马建明，鲍朝旭，葛跃进，傅建红，叶水标，李靖，李适，
申请(专利权)人：浙江金筑交通建设有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33