高空作业平台制造技术

本发明专利技术提供一种高空作业平台，具备伴随台面升降而升降的车轮，实现轻量化、低成本化，并通过降低机架高度提高搭乘便利性。所述高空作业平台（1）包括：机架（10）；在机架（10）上升降的台面（20）；以及使台面（20）升降的剪叉连杆机构（30），在构成所述剪叉连杆机构（30）的最下层的X状连杆（31a、31b）的第一或第二臂（351）、（361）上，安装前轮（38）和后轮（39）。并且利用伴随台面（20）升降的第一、第二臂（351）、（361）的摆动，当台面（20）处于最下端位置时、使前轮（38）和后轮（39）从机架（10）的下端向下方突出，并且在台面（20）上升到规定高度以上时、将前轮（38）和后轮（39）配置在机架（10）的下端位置的上方。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供一种高空作业平台，具备伴随台面升降而升降的车轮，实现轻量化、低成本化，并通过降低机架高度提高搭乘便利性。所述高空作业平台（1）包括：机架（10）；在机架（10）上升降的台面（20）；以及使台面（20）升降的剪叉连杆机构（30），在构成所述剪叉连杆机构（30）的最下层的X状连杆（31a、31b）的第一或第二臂（351）、（361）上，安装前轮（38）和后轮（39）。并且利用伴随台面（20）升降的第一、第二臂（351）、（361）的摆动，当台面（20）处于最下端位置时、使前轮（38）和后轮（39）从机架（10）的下端向下方突出，并且在台面（20）上升到规定高度以上时、将前轮（38）和后轮（39）配置在机架（10）的下端位置的上方。【专利说明】高空作业平台
本专利技术涉及高空作业平台。更具体而言，涉及在机架上设有由剪叉连杆机构升降的台面的高空作业平台中，具备当所述台面下降到最低位置时、向所述机架的下方突出并使高空作业平台能行驶的车轮的高空作业平台。
技术介绍
以往，在施工现场搭建脚手架，以进行建筑现场中的顶棚施工、顶棚(含顶棚背面)和壁面高空中的照明安装工程或涂装工程等高空作业。可是，这样搭建脚手架进行作业时，顶棚施工等主体工程前需要进行脚手架的组装作业。而且，主体工程结束后还需要脚手架的拆卸、撤去作业。因此，不仅工期延长，而且伴随脚手架的组装、拆卸作业会产生成本。所以，取代组装这种脚手架，而使用可移动式的高空作业平台。这样，在保证作业的安全性的同时实现了工期的缩短和工费的降低。如图10所示，作为这种高空作业平台100的一例，具备在将金属制的棒料等通过焊接、其他方法接合形成的俯视为矩形的机架110上，承载作业者等并升降的台面120。而且，具备剪叉连杆机构130，作为用于使所述台面120在机架110上升降的升降装置。并且，对于这种高空作业平台100，为使其容易移动和运输，在前述的机架110的底面上安装车轮138、139。通过所述结构，成为能通过手推等进行行驶的装置。另一方面，在具备这种车轮138、139的高空作业平台100中，作业员乘上台面120进行作业时，存在因车轮138、139使高空作业平台100行驶或移动的危险。因此，提出有设置车轮的升降机构的方案，所述车轮的升降机构伴随台面120的升降使车轮138、139升降。利用所述车轮的升降机构，台面120在下降到最下端位置的状态下能通过前述的车轮138、139行驶。另一方面，台面120处于上升后的位置时，通过使所述车轮138、139上升并使设置在机架110上的脚部113接地，就能使高空作业平台100不行驶。作为这种车轮的升降机构的一例，在图11 (A)、(B)的示例中，机架110的四角上设有朝下突出的脚部113，并且所述脚部113的内侧设有能在机架110上升降的车轮138。而且，当剪叉连杆机构130下降到最下端位置时，通过设置在剪叉连杆机构130上的按压构件132按压杠杆134，将与所述杠杆134连接的车轮138按压到比脚部113的下端位置更靠下方而成为能行驶的状态(参照图11 (A))。另一方面，剪叉连杆机构130上升到高于规定位置的位置后，就不能通过按压构件132按压杠杆134。其结果，车轮138被弹簧135的作用力向上方推举。而后，通过脚部113的下端接地，就不能通过车轮138进行行驶(日本专利公报第3254674号)。此外，如图12 (A)、(B)所示，公开有如下的高空作业平台100:将机架110的四个部位上设置的车轮138、139由连接机架167连接，而且，通过用剪叉连杆机构130上设置的按压构件132按下所述连接机架167，同样能升降车轮138、139 (日本专利公报第4900873号)。按照以上说明的现有的高空作业平台100，设有复杂的车轮升降机构，所述复杂的车轮升降机构包括:用于将车轮138、139以相对于机架110能升降的方式安装的结构；以及用于与剪叉连杆机构130的动作联动地、使所述车轮138、139进行升降动作的结构。因此，不仅导致高空作业平台100整体的重量增加，还增加了部件个数和组装工时，从而推高了产品价格。此外，机架110的底面侧需要设置用于收容车轮138、139及其升降机构的空间。因此，将设置在机架110上的脚部113加长以用于所述空间。从而增加了机架110的高度。因此，将台面120降到最下端时的台面120的面的高度也变高，作业者难以搭乘到台面120上。此外，由于台面120降到最下端时的高空作业平台100的整体高度也变高，所以运输和保管时占据较大的空间。
技术实现思路
因此本专利技术致力于消除上述现有技术中的缺点。即，目的是提供一种高空作业平台，通过能利用更简单且单纯的结构进行前述的车轮的升降，在台面降到最下端时利用车轮，例如能用手推行驶，并且，当台面上升到规定位置以上时在使车轮上升同时、使机架接地以能够在稳定的状态下进行作业，在保持以上所述的现有高空作业平台的功能的状态下，实现高空作业平台整体的轻量化、低成本化、因机架高度降低而便于搭乘等。以下，一并记载了为解决上述问题应用的方法，以及在用于实施专利技术的方式中使用的附图标记。所述附图标记用于明确权利要求的记载和实施专利技术方式的对应关系，而不是用于限制本专利技术的技术范围的解释。为实现上述目的，本专利技术的高空作业平台I包括:机架10 ;在所述机架10上升降的台面20 ；以及配置在所述机架10和所述台面20之间、使所述台面20升降的剪叉连杆机构30，并且还具备能使所述高空作业平台I行驶的前轮38和后轮39，在高空作业平台I中，所述剪叉连杆机构30至少具备一组X状连杆(31a、31b )，所述一组X状连杆(31a、31b)通过由第一臂351与第二臂361在长边方向的中间点上枢转安装而构成，所述第一臂351的下端枢转安装于所述机架10的行驶方向前后方向中靠任意一端的位置，所述第二臂361的下端安装成能沿所述机架10的长边方向滑动，将所述前轮38或后轮39的至少一方安装在所述第一或第二臂上，利用伴随所述台面20的升降的所述第一、第二臂351、361的摆动，当所述台面20位于最下端位置时、安装在所述第一或第二臂351、361上的所述前轮38或后轮39从所述机架10的下端向下方突出，并且当所述台面20上升到规定高度以上时、安装在所述第一或第二臂351、361上的所述前轮38或后轮39配置在所述机架10的下端位置的上方。在上述结构的高空作业平台I中，能将所述前轮38和后轮39双方安装在所述第一臂351或第二臂361的任意一方(在图1?5中为第一臂351，在图6的示例中为第二臂361)上。代替上述结构，优选如图7所示在所述第一臂351的上端侧安装所述前轮38或后轮39的任意一方(图示的例子中为后轮39)，并且在所述第二臂361的上端侧安装所述前轮38或后轮39中的另一方(图示的例子中为前轮38)，与此相反，优选在所述第一臂351的下端侧安装所述前轮38或后轮39的任意一方(例如前轮38)，并且在所述第二臂361的下端侧安装所述前轮38或后轮39中的另一方(例如后轮39)。另外，如图8、9所示，枢轴40将所述第一臂351的下端枢转安装于所述机架10，通过使所述枢轴40从所述机本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高空作业平台，包括：机架；在所述机架上升降的台面；以及配置在所述机架和所述台面之间、使所述台面升降的剪叉连杆机构，并且还具备使所述高空作业平台能够行驶的前轮和后轮，所述高空作业平台的特征在于，所述剪叉连杆机构至少具备一组X状连杆，所述一组X状连杆通过将第一臂与第二臂在长边方向的中间点上枢转安装而构成，所述第一臂的下端枢转安装于所述机架的行驶方向前后方向中靠任意一端的位置，所述第二臂的下端安装成能沿所述机架的长边方向滑动，将所述前轮或后轮的至少一方安装在所述第一臂或第二臂上，利用伴随所述台面的升降的所述第一臂、第二臂的摆动，当所述台面位于最下端位置时、安装在所述第一臂或第二臂上的所述前轮或后轮从所述机架的下端向下方突出，并且当所述台面上升到规定高度以上时、安装在所述第一臂或第二臂上的所述前轮或后轮配置在所述机架的下端位置的上方。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：谷川胜美，加藤哲哉，菅家宏治，
申请(专利权)人：北越工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP