组合电池制造技术

本发明专利技术涉及一种组合电池，包括多个单电池（10）和用于在电池异常状态下将从所述单电池（10）放出的气体由所述组合电池（1）排出到外部的气体排出路径（S1），所述组合电池的特征在于所述气体排出路径（S1）在其壁面形成有翅状部（511），其中在所述气体排出路径（S1）和所述多个单电池（10）之间配置有板片状部件（80）。所述单电池（10）为管状单电池（10）。所述多个单电池（10）配置在该单电池（10）的半径方向上。所述板片状部件（80）与用于将在所述半径方向上彼此相邻的所述单电池（10）的端子（11，12）相连接的汇流条保持接触。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种组合电池，包括多个单电池（10）和用于在电池异常状态下将从所述单电池（10）放出的气体由所述组合电池（1）排出到外部的气体排出路径（S1），所述组合电池的特征在于所述气体排出路径（S1）在其壁面形成有翅状部（511），其中在所述气体排出路径（S1）和所述多个单电池（10）之间配置有板片状部件（80）。所述单电池（10）为管状单电池（10）。所述多个单电池（10）配置在该单电池（10）的半径方向上。所述板片状部件（80）与用于将在所述半径方向上彼此相邻的所述单电池（10）的端子（11，12）相连接的汇流条保持接触。【专利说明】组合电池
本专利技术涉及一种具有多个单电池的组合电池。
技术介绍
混合动力汽车、电动汽车等配备有蓄存供给到用于驱动车辆的马达(电机)的致动电力的蓄电设备。作为这种蓄电设备，日本专利申请公报N0.2012-109126公开了这样一种蓄电设备，其设置有配置成沿预定方向排布的多个蓄电装置、在其间介设有多个蓄电装置的一对端板、沿预定方向延伸并固定在一对端板上的多个连接部件、将多个蓄电装置收纳于其中的壳体，其中沿蓄电装置的设置有阀的外表面配置的至少两个连接部件与壳体的内表面相接触而与壳体共同形成用于供从阀排出的气体通过的转移空间。然而，在上述构型中，从阀放出的气体可能由于在通过转移空间时加热其它蓄电装置而导致异常发热。此外，转移空间中包含的异物可能与导电部接触，并且蓄电装置可能由于冷凝而发生短路。
技术实现思路
本申请中的专利技术鉴于上述问题而完成，并且一个目的是提供一种用于防止由异物的污染等引起的单电池的短路以及迅速冷却从单电池放出的气体的组合电池。为了解决上述问题，根据本申请中的专利技术的一方面，提供了一种组合电池，所述组合电池具有多个单电池、翅状部和板片状部件。所述翅状部配置在所述多个单电池的外侧。在所述多个单电池之间设置有用于在异常电池状态的情况下将从所述单电池放出的气体排出到所述组合电池的外部的气体排出路径。所述板片状部件配置在所述气体排出路径和所述多个单电池之间，并且是绝缘部件。在所述组合电池中，所述单电池为管状单电池，并且所述多个单电池中的每一个都配置在该单电池的半径方向上。所述板片状部件可与设置用于将在直径方向上彼此相邻的所述单电池的端子相连接的汇流条接触。此外，在所述组合电池中，所述单电池的所述端子可以是形成有气体排出阀的正极端子。此外，在所述组合电池中，所述单电池的所述端子可以是形成有气体排出阀的负极端子。在所述组合电池中，所述单电池可具有管状电池壳体，所述电池壳体具有用作负极端子的底面，并且所述正极端子和所述负极端子中的任一者配置成封闭所述电池壳体的开口部。在所述组合电池中，所述翅状部可形成为具有交替地连续配置的凹部和凸部。在这种情况下，所述翅状部可构造成将均具有曲面的弯曲形部连续地彼此连接。此外，所述翅状部可构造成经由具有平坦面的平坦形部连接所述弯曲形部。此外，在所述组合电池中，所述翅状部可构造成将平坦形部连续地连接成在截面中呈凹凸形状，或者构造成连续地连接V形部。在所述组合电池中，每个所述凹部可在所述气体排出路径中沿气体排出方向延伸。上述组合电池使得能够防止由异物的污染引起的单电池的短路并且迅速冷却从单电池放出的气体。【专利附图】【附图说明】下面将参照附图描述本专利技术的示例性实施例的特征、优点以及技术和工业意义，在附图中相似的附图标记表示相似的要素，并且其中:图1示出根据本专利技术的一个实施例的组合电池的分解透视图；图2示出图1所示的组合电池的外部透视图；图3示出图1所示的单电池的剖视图；图4示出组合电池的X-Z面剖视图；图5示出图4所示的组合电池的一部分的放大视图；图6示出与图5对应的示意图,其中示意性地示出导电异物；图7示出与图5对应的示意图,其中示意性地示出导电异物和气体；图8示出组合电池的示意性俯视图；图9示出与图5对应的翅状部的修改示例I ;以及图10示出与图5对应的翅状部的另一个修改示例I。【具体实施方式】参照附图对本专利技术的一个实施例中的组合电池进行说明。图1示出该组合电池的分解透视图。图2示出该组合电池的外部透视图。X轴、Y轴和Z轴是互相垂直地交叉的三个轴线。在以下给出的说明中，将X轴称为+X轴，将X轴的反方向称为-X轴，将Y轴称为+Y轴，将Y轴的反方向称为-Y轴，将Z轴称为+Z轴，将Z轴的反方向称为-Z轴。但是，在不需要在+X轴和-X轴之间区分的情况下，将这些轴线表示为X轴。在不需要在+Y轴和-Y轴之间区分的情况下，将这些轴线表示为Y轴。在不需要在+Z轴和-Z轴之间区分的情况下，将这些轴线表示为Z轴。组合电池I具有多个单电池10。单电池10是所谓的管状电池，其中形成为管状的电池壳体将发电元件收纳于该电池壳体中。单电池10可由诸如镍氢电池和锂电池之类的二次电池构成。此外，可使用电气双层电容器代替二次电池。构成组合电池I的所有单电池10以这样的方式配置:正极端子11和负极端子12分别配置在上方的位置和下方的位置，如图1所示。亦即，单电池10的所有正极端子11配置成在单个平面(X-Y平面)内排列。换言之，单电池10的所有负极端子12配置成在单个平面(X-Y平面)内排列。以下给出单电池10的详细说明。各单电池10由保持器20支承。保持器20具有用于将各单电池10接纳在其中的开口部21。开口部21形成为单电池10的外周形状(具体地，圆形)。开口部的数量与单电池10的数量相同。但是，保持器20的开口部21的数量并不限于单电池10的数量。例如，在支承由在轴线方向上串联连接的多个单电池10构成的电池群的情况下，电池群能由单个开口部21支承。此外，一部分开口部21可用作不支承单电池10的开口部，其中该开口部可用作用于供汇流条(导电部件)从其通过的空间。此外，支承在半径方向上彼此相邻的单电池10的开口部可彼此连接在一起而形成单个开口部21。当保持器20由诸如铝之类的导热性良好的材料形成时，能容易地将单电池10中由于充放电而产生的热传递到保持器20。能通过使单电池10朝保持器20散热来抑制各单电池10的温度不均。在保持器20的开口部21和单电池10之间配置有绝缘体30。绝缘体30例如由诸如树脂之类的绝缘材料形成，以便实现单电池10和保持器20之间的绝缘状态。绝缘体30形成有用于将单电池10接纳在其中的开口部31。开口部31的数量与单电池10的数量相同。绝缘体30由可弹性变形的材料(例如，用在注塑成型中的树脂)或以热固性树脂形成的粘接剂形成。当绝缘体30弹性变形且树脂被充填到单电池10和保持器20之间的空间中时，能保持单电池10的外周面和保持器20的开口部21与绝缘体30紧密接触。因而，使绝缘体30弹性变形以及将绝缘体30粘接于保持器20上使得能将各单电池10固定在保持器20上。例如，能将各单电池10插入保持器20的开口部21，且然后能将形成绝缘体30的材料充填到单电池10和开口部21之间的空间中以形成绝缘体30。保持器20被固定在模块壳体40上。模块壳体40在其顶面形成有用于将多个单电池10接纳在其中的开口部。模块壳体40的顶面由保持器20封闭。保持器20在其外周缘设置有多个凸缘22。能适当地设定凸缘22的数量。模块壳体40设置有用于支承凸本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种组合电池（1），所述组合电池包括多个单电池（10）和用于在电池异常状态下将从所述单电池（10）放出的气体排出到所述组合电池（1）的外部的气体排出路径（S1），所述组合电池的特征在于所述气体排出路径（S1）在其壁面形成有翅状部（511），其中在所述气体排出路径（S1）和所述多个单电池（10）之间配置有板片状部件（80），并且所述板片状部件（80）为绝缘部件。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：浅仓一真，草场幸助，佐藤胜则，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP