本发明专利技术涉及一种电动汽车动力电池快速更换结构，包括电池箱、固定于电池箱内的电池模块、设置于的电池箱底部的电池箱下盖、设置于电池箱内的通讯总线插座以及电源总线插座、扣合固定于电池箱上的电池箱上盖。需要拆卸时，松开螺栓Ⅰ和螺母后，将通讯总线和电源总线从通讯总线插座以及电源总线插座上拔下，之后利用装卸车或者叉车插入电池箱下盖底部位置，然后使装卸车或者叉车接触电池箱下盖，最终将装卸车或者叉车向外拉动从而即可将电池箱取下，之后利用装卸车或者叉车将充满电的电池箱推入车辆中，通过螺栓Ⅰ和螺母紧固后，再将通讯总线和电源总线插入到通讯总线插座以及电源总线插座即可，从而方便了车辆电池组的更换。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种电动汽车动力电池快速更换结构，包括电池箱、固定于电池箱内的电池模块、设置于的电池箱底部的电池箱下盖、设置于电池箱内的通讯总线插座以及电源总线插座、扣合固定于电池箱上的电池箱上盖。需要拆卸时，松开螺栓Ⅰ和螺母后，将通讯总线和电源总线从通讯总线插座以及电源总线插座上拔下，之后利用装卸车或者叉车插入电池箱下盖底部位置，然后使装卸车或者叉车接触电池箱下盖，最终将装卸车或者叉车向外拉动从而即可将电池箱取下，之后利用装卸车或者叉车将充满电的电池箱推入车辆中，通过螺栓Ⅰ和螺母紧固后，再将通讯总线和电源总线插入到通讯总线插座以及电源总线插座即可，从而方便了车辆电池组的更换。【专利说明】电动汽车动力电池快速更换结构
本专利技术涉及电动汽车
，具体涉及一种电动汽车动力电池安装结构。
技术介绍
随着不可再生能源的不断减少和人们环保意识的提高，作为新能源领域的电动汽车得到越来越多的关注，其产业化的呼声也不断提高。但受到车载动力电池现有技术水平的制约，电动汽车单次充电的续驶里程与燃油车单次加油的运行里程相比一直不够理想。而且电池每次充电的时间又太长，让电动汽车的使用和推广受到严重制约。
技术实现思路
本专利技术为了克服以上技术的不足，提供了一种固定简单、更换动力电池方便快捷的电动汽车动力电池快速更换结构。本专利技术克服其技术问题所采用的技术方案是: 本电动汽车动力电池快速更换结构，包括电池箱、固定于电池箱内的电池模块、设置于的电池箱底部的电池箱下盖、设置于电池箱内的通讯总线插座以及电源总线插座、扣合固定于电池箱上的电池箱上盖，所述电池箱通过固定锁止机构固定于车辆底盘上，所述固定锁止机构包括若干固定于电池箱上的下座1、若干固定于车辆底盘上的上座I，螺栓I依次穿过上座I和下座I后通过螺母锁紧固定。为了抵消车辆震动，还包括若干活动锁止机构，所述活动锁止机构包括若干固定于电池箱上的下座I1、若干上座II固定于车辆底盘上，所述下座II中水平安装有固定销，所述固定销与下座II之间安装有弹簧II，螺栓III依次穿过上座II和下座II，弹簧I套装于螺栓III上，且其两端分别卡置于上座II和下座II之间，所述固定销水平活动插装于螺栓III底部。为了方便固定电池模块，还包括安装于电池箱内的压紧机构，所述压紧机构包括固定于电池箱上方的固定板、竖直旋合于固定板上的螺栓I1、固定于螺栓II下方的呈楔形的压紧块、安装于电池箱内的滑轨以及滑动安装于滑轨上的两个滑块，所述两个滑块顶端相对设置有斜面，所述压紧块与两个滑块的斜面相接触。为了减少摩擦阻力，上述电池箱下盖底部活动镶嵌固定有若干钢球。本专利技术的有益效果是:需要拆卸时，松开螺栓I和螺母后，将通讯总线和电源总线从通讯总线插座以及电源总线插座上拔下，之后利用装卸车或者叉车插入电池箱下盖底部位置，然后使装卸车或者叉车接触电池箱下盖，最终将装卸车或者叉车向外拉动从而即可将电池箱 取下，之后利用装卸车或者叉车将充满电的电池箱推入车辆中，通过螺栓I和螺母紧固后，再将通讯总线和电源总线插入到通讯总线插座以及电源总线插座即可，从而方便了车辆电池组的更换。【专利附图】【附图说明】图1为本专利技术的结构示意图； 图2为上电池壳结构示意图； 图3为固定锁止机构的结构示意图； 图4为活动锁止机构的结构示意图； 图5为电池箱下盖底部结构示意图； 图6为压紧机构结构示意图； 图中，1.电池箱2.电池箱下盖3.通讯总线插座4.电源总线插座5.固定锁止机构5.1上座I 5.2下座I 5.3螺栓I 5.4螺母6.压紧机构6.1螺栓II 6.2固定板6.3压紧块6.4滑块6.5滑轨7.活动锁止机构7.1上座II 7.2下座II 7.3弹簧I 7.4螺栓III7.5弹簧II 7.6固定销8.电池箱上盖9.钢球。【具体实施方式】下面结合附图1至附图6对本专利技术做进一步说明。本电动汽车动力电池快速更换结构，包括电池箱1、固定于电池箱I内的电池模块、设置于的电池箱I底部的电池箱下盖2、设置于电池箱I内的通讯总线插座3以及电源总线插座4、扣合固定于电池箱I上的电池箱上盖8，电池箱I通过固定锁止机构5固定于车辆底盘上，固定锁止机构包括若干固定于电池箱I上的下座I 5.2、若干固定于车辆底盘上的上座I 5.1，螺栓I 5.3依次穿过上座I 5.1和下座I 5.2后通过螺母5.4锁紧固定。需要拆卸时，松开螺栓I 5.3和螺母5.4后，将通讯总线和电源总线从通讯总线插座3以及电源总线插座4上拔下，之后利用装卸车或者叉车插入电池箱下盖2底部位置，然后使装卸车或者叉车接触电池箱下盖2，最终将装卸车或者叉车向外拉动从而即可将电池箱I取下，之后利用装卸车或者叉车将充满电的电池箱I推入车辆中，通过螺栓I 5.3和螺母5.4紧固后，再将通讯总线和电源总线插入到通讯总线插座3以及电源总线插座4即可，从而方便了车辆电池组的更换。还包括若干活动锁止机构7，活动锁止机构7包括若干固定于电池箱I上的下座II7.2、若干上座II 7.1固定于车辆底盘上，下座II 7.2中水平安装有固定销7.6，固定销7.6与下座II 7.2之间安装有弹簧II 7.5,螺栓III 7.4依次穿过上座II 7.1和下座II 7.2,弹簧I 7.3套装于螺栓III 7.4上，且其两端分别卡置于上座II 7.1和下座II 7.2之间，固定销7.6水平活动插装于螺栓III 7.4底部。由于安装固定后当车辆震动时电池箱I的震动会被弹簧I 7.3缓冲，因此可以有效防止电池箱I的震动，延长了其使用寿命。当拆卸时，将固定销7.6向外拉动并压缩弹簧II 7.5，使其从螺栓III 7.4中拔出，此时将螺栓III 7.4卸下即可实现将电池箱I从车辆底盘上拆卸，安装拆卸结构简单，操作便捷。还包括安装于电池箱I内的压紧机构6，压紧机构6包括固定于电池箱I上方的固定板6.2、竖直旋合于固定板6.2上的螺栓II 6.1、固定于螺栓II 6.1下方的呈楔形的压紧块6.3、安装于电池箱I内的滑轨6.5以及滑动安装于滑轨6.5上的两个滑块6.4，两个滑块6.4顶端相对设置有斜面，压紧块6.3与两个滑块6.4的斜面相接触。使用时将电池模块分别放入两个滑块6.4的外侧，之后旋转螺栓II 6.1，使之驱动楔形压紧块6.3向下运动，压紧块6.3在向下运动的过程中通过斜面挤压两个滑块6.4沿着滑轨6.5相对向外侧移动，从而实现压紧块6.3将电池模块挤压固定于电池箱I的侧壁上，从而在装配电池模块时可以实现简单快捷固定，提高了装配效率。电池箱下盖2底部可以活动镶嵌固定有若干钢球9。当利用装卸车或者叉车拆卸电池箱I时，电池箱下盖2下部的钢球9与装卸车或者叉车接触，钢球9可以转动，因此减小了摩擦力，有效防止装卸车或者叉车在插入时磨损电池箱下盖2的情况发生，延长了使用寿命。【权利要求】1.一种电动汽车动力电池快速更换结构,其特征在于:包括电池箱(I)、固定于电池箱(I)内的电池模块、设置于的电池箱(I)底部的电池箱下盖(2 )、设置于电池箱(I)内的通讯总线插座(3 )以及电源总线插座(4 )、扣合固定于电池箱(I)上的电池箱上盖(8 )，所述电池箱(I)通过固定锁止机构(5)固定于车辆底盘上，所述本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动汽车动力电池快速更换结构，其特征在于：包括电池箱（1）、固定于电池箱（1）内的电池模块、设置于的电池箱（1）底部的电池箱下盖（2）、设置于电池箱（1）内的通讯总线插座（3）以及电源总线插座（4）、扣合固定于电池箱（1）上的电池箱上盖（8），所述电池箱（1）通过固定锁止机构（5）固定于车辆底盘上，所述固定锁止机构包括若干固定于电池箱（1）上的下座Ⅰ（5.2）、若干固定于车辆底盘上的上座Ⅰ（5.1），螺栓Ⅰ（5.3）依次穿过上座Ⅰ（5.1）和下座Ⅰ（5.2）后通过螺母（5.4）锁紧固定。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：肖忠礼，
申请(专利权)人：山东梅亿邦赛电动车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。