一种智能交通信号灯装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种智能交通信号灯装置，所述智能交通信号灯装置包括：显示单元，包括红、绿、黄交通信号灯；其特征在于，还包括：监控单元，用于检测所述显示单元是否出现故障；无线管控单元，设置有电源模块和检测模块，可以检测所述智能交通信号灯装置供电是否正常，还可以向智能交通信号灯装置供电；通讯单元，用于反馈监控单元检测的结果；控制单元，用于根据监控单元检测结果，控制通讯单元与外部传输信息；并且显示单元、监控单元、无线管控单元、通讯单元分别与控制单元连接。因此，智能交通信号灯装置的外部电源故障之后，可以启动电源模块持续供电，而检测到交通信号灯故障也可以及时地被检测。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种智能交通信号灯装置，所述智能交通信号灯装置包括：显示单元，包括红、绿、黄交通信号灯；其特征在于，还包括：监控单元，用于检测所述显示单元是否出现故障；无线管控单元，设置有电源模块和检测模块，可以检测所述智能交通信号灯装置供电是否正常，还可以向智能交通信号灯装置供电；通讯单元，用于反馈监控单元检测的结果；控制单元，用于根据监控单元检测结果，控制通讯单元与外部传输信息；并且显示单元、监控单元、无线管控单元、通讯单元分别与控制单元连接。因此，智能交通信号灯装置的外部电源故障之后，可以启动电源模块持续供电，而检测到交通信号灯故障也可以及时地被检测。【专利说明】一种智能交通信号灯装置
本技术涉及一种道路交通信号装置，尤其涉及智慧城市建设及自动化管理系统中的智能交通信号灯装置。
技术介绍
随着城市人口的增加和公路设备的完善，交通信号灯在人们的生活中发挥着重要的作用。交通信号灯作为交通信号中的重要组成部分，是道路交通的基本语言，普遍地用于交通指挥或者自动化控制工程。现有技术中的交通信号灯由红灯(表示禁止通行)、绿灯(表示允许通行)组成。并且可以分为:机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、车道信号灯、方向指示信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。在实现本技术的过程中，发现现有技术中的交通信号灯装置存在以下问题:1、取电不可靠。现有技术中，交通信号灯电源没有专线，采取就近接线取电的方法，有的会接在路灯杆，有的接在居民楼，有的接在商铺，比较混乱，一旦其他线路出问题，信号灯就容易受牵连。而且在夏季用电高峰时段，居民楼断电或电压不稳也会造成附近路口的交通信号灯故障。2、故障不能及时反馈至交通信号灯的管理部门。主要原因:1)、交通信号灯的线路老化、电线负荷能力不够、以及人为的损坏，都可能造成线路出现故障；加上交通信号灯灯泡自身使用寿命的因素；2) —些意外情况，比如交通事故中，交通信号灯装置被撞坏；或者雷雨、高温亦可能造成交通信号灯装置的损坏。现有技术中，针对上述因素造成交通信号灯装置的损坏之后，一般都是采用人工检查保修模式，或者市民通过122报警，让交通部门来处理；这些处理方式都会造成延迟，甚至不能发现损坏的交通信号灯。因此，现有技术中的交通信号灯不能及时的排除故障，很可能酝酿成大的交通事故，造成不可挽回的损失。
技术实现思路
针对现有红绿灯装置及管理存在的缺陷和问题，本技术提供一种能够智能检测交通信号灯使用情况，并及时将故障进行反馈的智能交通信号灯装置。本技术提供的智能交通信号灯装置包括:显示单元,包括红、绿、黄交通信号灯，以及相应的壳体；还包括:设置在所述显示单元内的、检测所述显示单元是否出现故障并发送故障信息的监控单元；与所述显示单元电连接的无线管控单元，设置有向所述显示单元供电的电源模块，和检测所述显示单元外部供电是否正常并发送供电不正常信息的检测模块；控制单元，包括接收所述监控单元和所述检测模块的检测结果，并发送这些检测结果的收发模块。进一步，所述无线管控单元的检测模块设置有传感器；所述传感器检测到所述智能交通信号灯装置的外部供电单元出现故障时，启动所述电源模块。进一步，所述控制单元的收发模块，将接收的检测结果，即显示单元的故障和外部供电单元的故障信息，发送至上一级的控制中心。进一步，所述监控单元包括与所述显示单元中红、绿、黄交通信号灯分别对应的检测元件。【专利附图】【附图说明】图1为本技术实施例一涉及智能交通信号灯装置的结构示意图；图2为本技术实施例一涉及智能交通信号灯装置中显示单元与监测单元的结构示意图；图3为本技术实施例二涉及智能交通信号灯装置控制方法的流程图。【具体实施方式】下面将结合本技术的附图，对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例一如图1、图2所示，优选地，提供一种智能交通信号灯装置包括:显示单元4，包括红色交通信号灯41、绿色交通信号灯42、黄色交通信号灯43，以及相应的壳体将交通信号灯41、42、43包裹在其内，以及连接交通信号灯41、42、43的电线；监控单元5，用于检测所述显示单元4是否出现故障；无线管控单元1，设置有电源模块和检测模块，可以检测所述智能交通信号灯装置供电是否正常，还可以向所述智能交通信号灯装置供电；控制单元2，用于接收监控单元5和无线管控单元I检测模块的检测结果，并将监控单元5和无线管控单元I检测模块检测的结果，反馈给上一级控制中心6，即将所述显示单元4的故障和外部供电单元的故障信息反馈至控制中心。所述监控单元5、所述无线管控单元I分别与所述控制单元2连接，所述显示单元4与所述无线管控单元I连接。优选地，上述智能交通信号灯装置中无线管控单元I的检测模块设置有传感器；所述传感器检测到所述智能交通信号灯装置的外部供电单元出现故障时，启动所述电源模块。优选地，上述智能交通信号灯装置中所述无线管控单元I单独设置有通讯模块，可以直接将外部电源故障信息反馈至上一级的控制中心6。如图2所示，优选地，智能交通信号灯装置中监控单元5包括分别与所述显示单元4中红色交通信号灯41对应的第一检测元件51，与绿色交通信号灯42对应的第二检测元件52，与黄色交通信号灯对应的第三检测元件53。实施二如图3所示，优选地，提供一种智能交通信号灯装置的控制方法，所述智能交通信号灯装置为实施例一中的智能交通信号灯装置；所述方法包括:I)、S1:工作电源确认；2)、S2:基本信息确认；3)、S3:显示单元故障确认；4)、S4:确认工作方式。其中，SI的具体步骤为:首先启动所述无线管控单元1，检测智能交通信号灯装置的外部供电是否正常；如果正常，启动所述智能交通信号灯装置；如果不正常，则通过无线管控单元I中的电源模块向所述智能交通信号灯装置供电，并将外部电源故障信息传递至控制单元2，再启动通讯单元3或者通讯模块，将外部电源故障反馈至上一级控制中心6 ；S2的具体步骤为:首先确认所述显示单元4是否连接至所述控制单元2，然后通过所述控制单元2设置显示单元的红、绿、黄交通信号灯41、42、43工作转换时间；最后在上一级控制中心6确认真确之后，启动所述显示单元4和监测单元5 ；S3的具体步骤为:启动所述监测单元5,通过第一检测元件51、第二检测元件52、第三检测元件53分别检测所述显示单元4的红、绿、黄交通信号灯41、42、43是否正常，并将监测信息反馈至所述控制单元2，所述控制单元2启动所述通讯模块3，将所述监测信息反馈至上一级控制中心6 ；S4的具体步骤为:如果监测信息没有故障，启动所述显示单元4中的红、绿、黄交通信号灯41、42、43和检测监测单元5中的第一检测元件51、第二检测元件52、第三检测元件53正常工作；如果监测信息有故障，关闭所述显示单元4中的红、绿、黄交通信号灯41、42、43的正常指示,启动黄灯42快速闪动,待维修正常之后,再启动所述显示单元4中的红、绿、黄交通信号灯41、42、43的正常工作。采用上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能交通信号灯装置，包括：显示单元，包括红、绿、黄交通信号灯，以及相应的壳体；其特征在于，还包括：设置在所述显示单元内的、检测所述显示单元是否出现故障并发送故障信息的监控单元；与所述显示单元电连接的无线管控单元，设置有向所述显示单元供电的电源模块，和检测所述显示单元外部供电是否正常并发送供电不正常信息的检测模块；控制单元，包括接收所述监控单元和所述检测模块的检测结果，并发送这些检测结果的收发模块。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郝敬亚，郝敬团，姚婷，邱贞慧，郭力，
申请(专利权)人：北京冶联科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：