【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术的目的是提出一种基于驾驶员模型的车辆转向系统参数的辅助设计系统和方法。该方法主要应用于转向系统的设计初期，借助于虚拟仿真平台，考虑驾驶员的驾驶特性，对初步设计的转向系统参数进行测试。该测试系统包括驾驶员模型、车辆转向系统模块、车辆模型模块、虚拟测试道路环境模块和信息储存模块。整个测试过程模拟的是人的驾驶过程，通过改变转向系统参数，获得汽车的状态响应，通过对状态响应的分析,优化转向系统的参数，使转向系统的性能更加符合人的驾驶特性。【专利说明】一、
本专利技术涉及在车辆的设计初期对车辆转向系统的参数进行测试评价，以期达到辅助转向系统参数优化设计，属于车辆工程领域。二、
技术介绍
汽车的诞生提高了人们的交通和运输效率，丰富了人们的生活，改变了人们的出行方式。随着经济的快速增长和车辆生产技术的迅猛发展，车辆的持有量不断增加。汽车行业的蓬勃发展使之成为二十一世纪最重要的行业之一，随着汽车动力性能的提高，车速的提高，汽车的安全性和操纵稳定性就显的尤为重要。转向系统是影响汽车操纵稳定性的重要原因，也是是驾驶员对车进行控制的直接交互对象，因此转向系统...
【技术保护点】
一种基于驾驶员模型的车辆转向系统参数的辅助设计方法和系统。所述，一种基于驾驶员模型的车辆转向系统参数的辅助设计方法主要应用于转向系统设计的初期，借助于虚拟仿真平台，考虑驾驶员驾驶特性，对初步设计的转向系统参数进行测试。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：毕路拯，王明涛，滕腾，王翠娥，
申请(专利权)人：北京理工大学，
类型：发明
国别省市：
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