汽车车内信号显示系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种汽车车内信号显示系统，其为一个安装在汽车车内的汽车仪表，其包括用于采集所述汽车行驶过程中速度、挡位、制动、加速和/或转向的传感信号的传感器模块；显示控制器，其与所述传感器模块相连接，用来接收并处理来自所述传感器模块采集的各种传感信号；安装于车内的远离驾驶员位置的显示器，其与所述显示控制器相连接，并显示来自所述显示控制器的经过处理后的各种传感信号。与现有技术相比，本实用新型专利技术结构简单，便于乘客观察。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种汽车车内信号显示系统，其为一个安装在汽车车内的汽车仪表，其包括用于采集所述汽车行驶过程中速度、挡位、制动、加速和/或转向的传感信号的传感器模块；显示控制器，其与所述传感器模块相连接，用来接收并处理来自所述传感器模块采集的各种传感信号；安装于车内的远离驾驶员位置的显示器，其与所述显示控制器相连接，并显示来自所述显示控制器的经过处理后的各种传感信号。与现有技术相比，本技术结构简单，便于乘客观察。【专利说明】汽车车内信号显示系统
本技术涉及一种汽车配件，尤其涉及一种汽车车内信号显示系统。
技术介绍
目前现有的车辆的信号显示系统包括信号灯和仪表显示器，该信号灯和仪表显示器均分布在车外或仪表板上，仅提供给车辆外部人员和车辆驾驶员，作为车辆的参与者的乘员均无掌握这些信息。如车辆即将转向、车辆处于制动等状态，车辆乘员均无从知晓。乘客对车辆的运行不能提前做出判断，因此，对应紧急情况不能及时采取相应的安全措施，这就造成不必要的意外发生。因此，有必要对现有技术做进一步的改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单，便于乘客观察的汽车车内信号显示系统。为达成前述目的，本技术一种汽车车内信号显示系统，其为一个安装在汽车车内的汽车仪表，其包括用于采集所述汽车行驶过程中速度、挡位、制动、加速和/或转向的传感信号的传感器模块；显示控制器，其与所述传感器模块相连接，用来接收并处理来自所述传感器模块采集的各种传感信号；安装于车内的远离驾驶员位置的显示器，其与所述显示控制器相连接，并显示来自所述显示控制器的经过处理后的各种传感信号。作为本技术的一个优选的实施例，所述传感器模块包括车速传感器、挡位传感器、制动传感器、加速传感器和/或转向传感器，所述车速传感器获取所述汽车行驶的车速信号并将所述车速信号发送给所述显示控制器，所述挡位传感器获取所述汽车换挡信号并将所述换挡信号发送给所述显示控制器，所述制动传感器获取所述汽车制动系统的制动信号并将所述制动信号发送给所述显示控制器，所述加速传感器获取所述汽车加速系统的加速信号并将所述加速信号发送给所述显示控制器，所述转向传感器获取所述汽车前车轮的转向信号并将所述转向信号发送给所述显示控制器。作为本技术的一个优选的实施例，所述车速传感器为霍尔式车速脉冲传感器，其输出信号为12V/24V电平脉冲信号。作为本技术的一个优选的实施例，所述挡位传感器由车辆变速器控制器输出挡位开关信号，所述输出信号为12V/24V电平开关信号及其组合编码信号。作为本技术的一个优选的实施例，所述制动传感器由制动开关输出制动信号，该制动信号的输出形式为12V/24V电平开关信号。作为本技术的一个优选的实施例，所述加速传感器输出加速踏板信号，该加速踏板信号输出形式为0-5V和0-2.5V双路模拟电压。作为本技术的一个优选的实施例，所述转向传感器由车辆方向盘下组合开关或BCM输出转向信号，其输出转向信号为与汽车转向灯同频率的电平脉冲信号。作为本技术的一个优选的实施例，所述显示控制器与所述显示器之间通过RS232接口实现数据通讯，将所述传感器模块采集的有关车辆状态的传感信号在所述显示器上显示。作为本技术的一个优选的实施例，所述显示器为LED或IXD显示器。作为本技术的一个优选的实施例，所述汽车仪表安装在汽车内部的前方或车身侧部。作为本技术的一个优选的实施例，所述汽车仪表的形状为圆形、椭圆形、方形或三角形。本技术的有益效果:与现有技术相比，本技术通过显示控制器实现对传感器模块采集的信号进行集中或分布显示，可以通过LED或LCD显示器进行直观显示，以便于乘员观察；通过车辆内部的显示器将车辆的运行状态直观显示给乘员，乘员可对车辆的运行提前做出判断，便可以采取相应的安全措施。同时也可以将司机的驾驶过程直观展示给乘员，起到良好的示范和教育作用。乘员亦可以通过车内信号显示系统对司机的驾驶行为进行监督，共同维护车辆的安全运行。本技术结构简单，便于乘客观察。【专利附图】【附图说明】图1是本技术汽车车内信号显示系统在一个实施例中的框图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步详细说明。此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本技术至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。请参阅图1，其为本技术汽车车内信号显示系统在一个实施例中的框图。该汽车车内信号显示系统为一个安装在汽车车内的汽车仪表100，其包括传感器模块101、显示控制器102和显示器103。所述传感器模块101与所述显示控制器102相连接，所述显示控制器102与所述显示器103之间通过RS232接口实现数据通讯，该显示控制器102用来接收并处理来自所述传感器模块采集的各种传感信，所述显示器与所述显示控制器相连接，并显示来自所述显示控制器的经过处理后的各种传感信号。在该实施例中，所述显示器103安装于车内的远离驾驶员位置，比如安装在车内部的前方或车身侧部驾驶员和乘员都可以直接观察到的位置。在其他实施例中，对该显示器103的安装位置不做限制，以车内驾驶员和乘员可以直接观察到为宜。在该实施例中，所述汽车仪表100的形状为圆形、椭圆形、方形或三角形。在其他实施例中，该汽车仪表100的形状还可以为其他形状。本技术对所述显示器103的形状不做限制。所述传感器模块101用于采集所述汽车行驶过程中速度、挡位、制动、加速和/或转向的传感信号，该传感器模块101包括但不限于车速传感器111、挡位传感器112、制动传感器113、加速传感器114和/或转向传感器115。所述车速传感器111获取所述汽车行驶过程中的车速信号并将所述车速信号发送给所述显示控制器102，所述显示控制器102接收所述车速传感器111发来的车速信号进行分析处理并发送给显示器103上，所述显示器103接收来自所述显示控制器102的信号分析并显示在所述显示器103上。在该实施例中，所述车速传感器为111霍尔式车速脉冲传感器，其输出信号为12V/24V电平脉冲信号。所述挡位传感器112获取所述汽车换挡信号并将所述换挡信号发送给所述显示控制器102，所述显示控制器102接收所述挡位传感器112发来的换挡信号进行分析处理并发送给显示器103，所述显示器103接收来自所述显示控制器102的信号分析并显示在所述显示器103上。在该实施例中，所述挡位传感器112由车辆变速器控制器输出挡位开关信号，所述输出信号为12V/24V电平开关信号及其组合编码信号。所述制动传感器113获取所述汽车制动系统的制动信号并将所述制动信号发送给所述显示控制器102，所述显示控制器102接收所述制动传感器113发来的信号进行分析处理并发送给显示器103，所述显示器103接收来自所述显示控制器102安全发出的信号分析并显示在所述显示器103上。在该实施例中，所述制动传感器113由制动开关输出制动信号，该制动信号的输出形式为12V/24V电平开关信号。所述加速传感器114获取所述汽车加速系统的加速信号并将所述加速信本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车车内信号显示系统，其为一个安装在汽车车内的汽车仪表，其特征在于：其包括?用于采集所述汽车行驶过程中速度、挡位、制动、加速和/或转向的传感信号的传感器模块；?显示控制器，其与所述传感器模块相连接，用来接收并处理来自所述传感器模块采集的各种传感信号；?安装于车内的远离驾驶员位置的显示器，其与所述显示控制器相连接，并显示来自所述显示控制器的经过处理后的各种传感信号。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：袁锋，丁元章，郭峥嵘，
申请(专利权)人：江苏奥新新能源汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：