大容量动力电池综合参数测试装置与测试方法，属于动力电池检测测试技术领域。其特征在于：供电电源通过电源开关（1）与可控恒流直流电源（2）相连，可控恒流直流电源（2）与充放电切换模块（3）互连，充放电切换模块（3）与电池组模块（4）互连，电池组模块（4）、电池组数据采集模块（5）和主控模块（6）依次相连，主控模块（6）与电源开关（1）、可控恒流直流电源（2）、充放电切换模块（3）相连并控制形成互挽对充电路。本发明专利技术提供一种节约了能源，消除了安全隐患的大容量动力电池综合参数测试装置，以及提高了测试精度简化了测试过程的大容量动力电池综合参数测试方法。
【技术实现步骤摘要】
大容量动力电池综合参数测试装置与测试方法
大容量动力电池综合参数测试装置与测试方法，属于动力电池检测测试
技术介绍
动力电池是近年发展起来的一种新型储能产品。它具有功率密度高，能量密度大，充电时间短，使用寿命长等优异特性。与传统二次电池比具有充放电速度快、功率密度高、对环境无污染、循环寿命长、使用温度范围宽、安全性能高的特点。国内目前已成功研制出了容量在200AH以上的超大型动力电池，并应用于电动汽车与电动大巴车。并且具备了充电5分钟可驶50公里的优异特性，将在我国大型交通运载工具领域具有巨大的潜在市场。国内目前对于超大型动力电池的研发与生产正处于飞速发展时期，在大型动力电池的研发与生产中，动力电池的性能是衡量品质优劣的重要指标，其中动力电池的充、放电测试是动力电池性能测试的重要环节。在现有技术中，在对动力电池进行充电测试时需要将待测电池与恒流源组成测试回路，对动力电池进行充电，通过数据采集模块进行数据的采集，并进行后续的数据分析；而在对动力电池进行放电测试时，需要将待测电池与功率器件（如电阻）相连通，将待测电池内的电量通过功率器件消耗掉，通过数据采集模块进行数据的采集，并进行后续的数据分析。因此，在进行放电测试时，电量会白白消耗掉，同时在电量消耗过程中会发出大量的热量，造成了资源的浪费，同时存在一定的安全隐患。在进行充、放电测试过程中，测试过程较为复杂，由于测试过程中电流过大，其动态参数与循环寿命的测定较为困难，且测试精度较低。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种节约了能源，消除了安全隐患的大容量动力电池综合参数测试装置，以及提高了测试精度简化了测试过程的大容量动力电池综合参数测试方法。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：该大容量动力电池综合参数测试装置，其特征在于：包括电源开关、可控恒流直流电源、充放电切换模块、电池组模块、电池组数据采集模块和主控模块，供电电源通过电源开关与可控恒流直流电源相连，可控恒流直流电源与充放电切换模块互连，充放电切换模块与电池组模块互连，电池组模块、电池组数据采集模块和主控模块依次相连，主控模块同时与电源开关、可控恒流直流电源和充放电切换模块相连，主控模块控制可控恒流直流电源、充放电切换模块、电池组模块形成互挽对充电路。优选的，所述的互挽对充电路包括电池组模块充电测试的互挽对充电路和放电测试的互挽对充电路。优选的，所述的电池组模块包括第一电池组和第二电池组，第一电池组和第二电池组分别与充放电切换模块并联，通过充放电切换模块与所述的可控恒流直流电源相连。优选的，所述的第一电池组和第二电池组的输出电压相同且第二电池组的容量不小于第一电池组的容量。优选的，所述的充放电切换模块包括依次连接的由主控模块分别控制的四个切换开关：第一切换开关、第二切换开关、第三切换开关以及第四切换开关，每个切换开关均设置有三个端子：COM端、NC端以及NO端；优选的，第一切换开关的COM端与可控恒流直流电源的输出正极连接，第一切换开关的COM端与第一切换开关的NC端相连，第一切换开关的NC端与第二切换开关的NC端以及第一电池组的正极相连，第一切换开关的NO端与第二切换开关的NO端以及第一电池组的负极相连，第二切换开关的NC端与第二切换开关的COM端相连，第二切换开关的COM端与第三切换开关的COM端相连；第三切换开关的COM端与第三切换开关的NC端相连，第三切换开关的NC端与第四切换开关的NC端以及第二电池组的正极相连，第三切换开关的NO端与第四切换开关的NO端以及第二电池组的负极相连，第四切换开关的NC端与第四切换开关的COM端相连，第四切换开关的COM端与可控恒流直流电源的输出负极连接。优选的，在所述的电池组模块充电测试的互挽对充电路中，可控恒流直流电源的输出正极通过第一切换开关的COM端、NC端与第一电池组的正极相连，第一电池组的负极依次通过第二切换开关的NO端、COM端以及第三切换开关的COM端、NO端与第二电池组的负极相连，第二电池组的正极通过第四切换开关的NC端、COM端与可控恒流直流电源的输出负极相连形成回路。优选的，在所述的电池组模块放电测试的互挽对充电路中，可控恒流直流电源的输出正极通过第一切换开关的COM端和NO端与第一电池组的负极相连，第一电池组的正极依次通过第二切换开关的NC端、COM端以及第三切换开关的COM端、NC端与第二电池组的正极相连，第二电池组的负极通过第四切换开关的NO端、COM端与可控恒流直流电源的输出负极相连形成回路。优选的，设置有与所述的主控模块互连的触摸屏。一种大容量动力电池综合参数测试方法，其特征在于：包括如下步骤：步骤1，主控模块控制充放电切换模块内的第一切换开关、第二切换开关、第三切换开关以及第四切换开关动作，形成电池组模块的充电测试的互挽对充电路或放电测试的互挽对充电路；步骤2，主控模块控制电源开关导通，供电电源经电源开关与可控恒流直流电源连通并为其供电；步骤3，主控模块控制可控恒流直流电源输出不同的电流值，进行电池组模块的充电测试或放电测试；步骤4，电池组数据采集模块采集电池组模块的充电测试或放电测试过程的测试数据；步骤5，电池组数据采集模块将采集到的测试数据上传至主控模块内；步骤6，主控模块对电池组数据采集模块上传的测试数据进行分析，并通过触摸屏进行显示。与现有技术相比，本专利技术所具有的有益效果是：1、采用互挽对充电路，利用大电流恒流源进行推动，可实现已充电电池放电能量的回收利用可节能50%以上，节约了能源。2、同时在放电测试中，被测电池组的电量不通过功率器件放出，避免了资源的浪费，同时减少了发热量，消除了安全隐患。3、通过主控单元控制的切换开关，可自动实现测试回路的切换，测试过程更加方便，同时提高了测试的精度。4、由于在测试中测试电流较大，所以在测试过程中可以烧掉经常残留在动力电池正极与负极之间毛刺，避免了动力电池正极与负极之间的短路，实现了短路产品的修复。附图说明图1为大容量动力电池综合参数测试装置结构示意图。图2为大容量动力电池综合参数测试装置充放电切换模块结构及连接示意图。图3为大容量动力电池综合参数测试装置充电测试回路原理图。图4为大容量动力电池综合参数测试装置充电测试回路等效原理图。图5为大容量动力电池综合参数测试装置放电测试回路原理图。图6为大容量动力电池综合参数测试装置放电测试回路等效原理图。图7-图8为大容量动力电池综合参数测试装置内阻测试原理图。图9为大容量动力电池综合参数测试方法流程图。其中：1、电源开关2、可控恒流直流电源3、充放电切换模块4、电池组模块5、电池组数据采集模块6、主控模块7、触摸屏8、第一电池组9、第二电池组10、第一切换开关11、第二切换开关12、第三切换开关13、第四切换开关。具体实施方式图1~8是本专利技术的最佳实施例，下面结合附图1~8对本专利技术做进一步说明：如图1所示，本大容量动力电池综合参数测试装置包括电源开关1、可控恒流直流电源2、充放电切换模块3、电池组模块4、电池组数据采集模块5、主控模块6和触摸屏7。电源开关1连接可控恒流直流电源2，可控恒流直流电源2与充放电切换模块3互连，充放电切换模块3与电池组模块4互连，电池组模块4、电池组数据采本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种大容量动力电池综合参数测试装置，其特征在于：包括电源开关（1）、可控恒流直流电源（2）、充放电切换模块（3）、电池组模块（4）、电池组数据采集模块（5）和主控模块（6），供电电源通过电源开关（1）与可控恒流直流电源（2）相连，可控恒流直流电源（2）与充放电切换模块（3）互连，充放电切换模块（3）与电池组模块（4）互连，电池组模块（4）、电池组数据采集模块（5）和主控模块（6）依次相连，主控模块（6）同时与电源开关（1）、可控恒流直流电源（2）和充放电切换模块（3）相连，主控模块（6）控制可控恒流直流电源（2）、充放电切换模块（3）、电池组模块（4）形成互挽对充电路。
【技术特征摘要】
1.一种大容量动力电池综合参数测试装置，其特征在于：包括电源开关（1）、可控恒流直流电源（2）、充放电切换模块（3）、电池组模块（4）、电池组数据采集模块（5）和主控模块（6），供电电源通过电源开关（1）与可控恒流直流电源（2）相连，可控恒流直流电源（2）与充放电切换模块（3）互连，充放电切换模块（3）与电池组模块（4）互连，电池组模块（4）、电池组数据采集模块（5）和主控模块（6）依次相连，主控模块（6）同时与电源开关（1）、可控恒流直流电源（2）和充放电切换模块（3）相连，主控模块（6）控制可控恒流直流电源（2）、充放电切换模块（3）、电池组模块（4）形成互挽对充电路；所述的互挽对充电路包括电池组模块（4）充电测试的互挽对充电路和放电测试的互挽对充电路；所述的电池组模块（4）包括第一电池组（8）和第二电池组（9），第一电池组（8）和第二电池组（9）分别与充放电切换模块（3）并联，通过充放电切换模块（3）与所述的可控恒流直流电源（2）相连；所述的充放电切换模块（3）包括依次连接的由主控模块（6）分别控制的四个切换开关：第一切换开关（10）、第二切换开关（11）、第三切换开关（12）以及第四切换开关（13），每个切换开关均设置有三个端子：COM端、NC端以及NO端；在所述的电池组模块（4）充电测试的互挽对充电路中，可控恒流直流电源（2）的输出正极通过第一切换开关（10）的COM端、NC端与第一电池组（8）的正极相连，第一电池组（8）的负极依次通过第二切换开关（11）的NO端、COM端以及第三切换开关（12）的COM端、NO端与第二电池组（9）的负极相连，第二电池组（9）的正极通过第四切换开关（13）的NC端、COM端与可控恒流直流电源（2）的输出负极相连形成回路。2.根据权利要求1所述的大容量动力电池综合参数测试装置，其特征在于：所述的第一电池组（8）和第二电池组（9）的输出电压相同且第二电池组（9）的容量不小于第一电池组（8）的容量。3.根据权利要求1所述的大容量动力电池综合参数测试装置，其特征在于：所述的第一切换开关（10）的COM端与可控恒流直流电源（2）的输出正极连接，第一切换开关（10）的COM端与第一切换开关（10）的NC端相连，第一切换开关（10）的NC端与第二切换开关（11）的NC端...
【专利技术属性】
技术研发人员：高光勇，姚念民，靳先锋，辛东波，
申请(专利权)人：淄博洁力电气设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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