加宽式电动自行车驱动系统静负荷试验装置是一种用于加宽式电动自行车驱动系统静负荷的试验装置，由机座、横向滑道、横向滑车、纵向滑道、纵向滑车、升降丝杠母、升降丝杠、升降手轮、T型连接杆、力值传感器、施力挂具等组成；将被测样车垂直稳固置于机座上端的平面上，使两轮在施力的状态下不能转动；将曲柄置于向前水平位置，将施力挂具上端安装于受力点的脚蹬和施力挂环上；旋转升降手轮，使升降丝杠在升降丝杠母螺距的作用下，带动施力挂具通过横向滑车和纵向滑车的横向与纵向的移动，产生向下1500N的垂直力，并保持15s。本实用新型专利技术能够满足标准对加宽式电动自行车驱动系统静负荷的试验要求，且此试验装置设计、加工简单，造价低廉。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】加宽式电动自行车驱动系统静负荷试验装置是一种用于加宽式电动自行车驱动系统静负荷的试验装置，由机座、横向滑道、横向滑车、纵向滑道、纵向滑车、升降丝杠母、升降丝杠、升降手轮、T型连接杆、力值传感器、施力挂具等组成；将被测样车垂直稳固置于机座上端的平面上，使两轮在施力的状态下不能转动；将曲柄置于向前水平位置，将施力挂具上端安装于受力点的脚蹬和施力挂环上；旋转升降手轮，使升降丝杠在升降丝杠母螺距的作用下，带动施力挂具通过横向滑车和纵向滑车的横向与纵向的移动，产生向下1500N的垂直力，并保持15s。本技术能够满足标准对加宽式电动自行车驱动系统静负荷的试验要求，且此试验装置设计、加工简单，造价低廉。【专利说明】加宽式电动自行车驱动系统静负荷试验装置
本技术涉及一种用于加宽式电动自行车驱动系统静负荷的试验装置。
技术介绍
标准GB3565-2005《自行车安全要求》29.1 “驱动系统静负荷试验”规定了测试的技术要求。目前，已知的自行车驱动系统静负荷的试验装置施力滑车的施力点由于滑道宽度的限制，已经不能满足现行标准对加宽式电动自行车驱动系统静负荷的试验要求。
技术实现思路
为了克服原有的自行车驱动系统静负荷的试验装置施力滑车的施力点由于滑道宽度的限制，已经不能满足现行标准对加宽式电动自行车驱动系统静负荷的试验要求的缺陷，本技术提供了一种加宽式电动自行车驱动系统静负荷试验装置，能够满足标准对加宽式电动自行车驱动系统静负荷的试验要求，此试验装置在原自行车驱动系统静负荷试验装置的滑车上，增加一套纵向滑车，以增加此试验装置对加宽式电动自行车驱动系统静负荷试验宽度。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是由机座(I)、横向滑道(2)、横向滑车(3)、横向滑车轴承轴销(4)、横向滑车轴承(5)、横向、纵向滑车连接架(6)、纵向滑道(7)、纵向滑车(8)、纵向滑车轴承轴销(9)、纵向滑车轴承(10)、纵向滑车限位块(11)、升降丝杠母(12)、升降丝杠(13)、升降手轮(14)、T型连接杆(15)、0型压盖(16)、力值传感器(17)、施力挂环(18)、施力挂具(19)、被测样车(20)、受力点(21)组成；两条横向滑道(2)固定于机座(I)上，且相互平行并在一个水平面上；四只横向滑车轴承轴销(4)固定于横向滑车(3)的两侧；四只横向滑车轴承(5)分别销接于四只横向滑车轴承轴销(4)，使横向滑车(3)能在横向滑道(2)中横向滑动；两条横向、纵向滑车连接架(6)固定于横向滑车(3)上，并平行于两条横向滑道(2);两条纵向滑道(7)固定于两条横向、纵向滑车连接架(6)的两端，并与其呈90度，且两条纵向滑道(7)相互平行并在一个水平面上；四个纵向滑车限位块(11)固定于两条纵向滑道(7)内侧两端；四只纵向滑车轴承轴销(9)固定于纵向滑车(8)的两侧；四只纵向滑车轴承(10)分别销接于四只纵向滑车轴承轴销(9)，使纵向滑车(8)能在纵向滑道(7)中纵向滑动；升降丝杠母(12)固定于纵向滑车(8)上的几何中心位置；升降丝杠(13)固定于升降手轮(14)下端，并旋接于升降丝杠母(12) ;Τ型连接杆(15)置于升降手轮(14)上端槽内，O型压盖(16)螺栓紧固于升降手轮(14)上，使T型连接杆(15)能在升降手轮(14)上端槽内360度旋转；力值传感器(17)旋接于T型连接杆(15)上端；施力挂环(18)旋接于力值传感器(17)上端；施力挂具(19)铰链连接于施力挂环(18)和被测样车(20)的受力点(21)之间。本技术的有益效果是:能够满足标准对加宽式电动自行车驱动系统静负荷的试验要求，此试验装置在原自行车驱动系统静负荷试验装置的滑车上，增加一套纵向滑车，以增加此试验装置对加宽式电动自行车驱动系统静负荷试验宽度。且此试验装置设计、力口工简单，造价低廉。【专利附图】【附图说明】1.图1是滑车部分主视示意图；2.图2是滑车部分侧视示意图；3.图3是试验装置结构示意图。在图中:(I)机座、⑵横向滑道、⑶横向滑车、⑷横向滑车轴承轴销、(5)横向滑车轴承、(6)横向、纵向滑车连接架、(7)纵向滑道、(8)纵向滑车、(9)纵向滑车轴承轴销、(10)纵向滑车轴承、(11)纵向滑车限位块、(12)升降丝杠母、(13)升降丝杠、(14)升降手轮、(15)T型连接杆、(16)0型压盖、(17)力值传感器、(18)施力挂环、(19)施力挂具、(20)被测样车、(21)受力点【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细说明:将被测样车(20)垂直稳固置于机座(I)上端的平面上，使两轮在施力的状态下不能转动；将曲柄置于向前水平位置，将施力挂具(19)上端安装于受力点(21)的脚蹬上，施力挂具(19)下端挂于施力挂环(18)上；旋转升降手轮(14)，使升降丝杠(13)在升降丝杠母(12)螺距的作用下，通过T型连接杆(15)、力值传感器(17)、施力挂环(18)、施力挂具(19)，使受力点(21)和通过横向滑车⑶和纵向滑车(8)的横向与纵向的移动，使受力点(21)产生向下1500N的垂直力，并保持15s ;反方向旋转升降手轮(14)，将施力挂具(19)从施力挂环(18)和安装于受力点(21)的脚蹬上的施力挂具(19)取下，试验完成。【权利要求】1.一种加宽式电动自行车驱动系统静负荷试验装置，由机座(I)、横向滑道(2)、横向滑车(3)、横向滑车轴承轴销(4)、横向滑车轴承(5)、横向、纵向滑车连接架(6)、纵向滑道(7)、纵向滑车(8)、纵向滑车轴承轴销(9)、纵向滑车轴承(10)、纵向滑车限位块(11)、升降丝杠母(12)、升降丝杠(13)、升降手轮(14)、T型连接杆(15)、0型压盖(16)、力值传感器(17)、施力挂环(18)、施力挂具(19)、被测样车(20)、受力点(21)组成；两条横向滑道(2)固定于机座(I)上，且相互平行并在一个水平面上；四只横向滑车轴承轴销(4)固定于横向滑车(3)的两侧；四只横向滑车轴承(5)分别销接于四只横向滑车轴承轴销(4)，使横向滑车(3)能在横向滑道(2)中横向滑动；两条横向、纵向滑车连接架(6)固定于横向滑车(3)上，并平行于两条横向滑道(2);两条纵向滑道(7)固定于两条横向、纵向滑车连接架(6)的两端，并与其呈90度，且两条纵向滑道(7)相互平行并在一个水平面上；四个纵向滑车限位块(11)固定于两条纵向滑道(7)内侧两端；四只纵向滑车轴承轴销(9)固定于纵向滑车(8)的两侧；四只纵向滑车轴承(10)分别销接于四只纵向滑车轴承轴销(9)，使纵向滑车(8)能在纵向滑道(7)中纵向滑动；升降丝杠母(12)固定于纵向滑车(8)上的几何中心位置；升降丝杠(13)固定于升降手轮(14)下端，并旋接于升降丝杠母(12) ;T型连接杆(15)置于升降手轮(14)上端槽内，O型压盖(16)螺栓紧固于升降手轮(14)上，使T型连接杆(15)能在升降手轮(14)上端槽内360度旋转；力值传感器(17)旋接于T型连接杆(15)上端；施力挂环(18)旋接于力值传感器(17)上端；施力挂具(19)铰链连接于施力挂环(18)和被测样车(20)的受力点(21)之间本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种加宽式电动自行车驱动系统静负荷试验装置，由机座(1)、横向滑道(2)、横向滑车(3)、横向滑车轴承轴销(4)、横向滑车轴承(5)、横向、纵向滑车连接架(6)、纵向滑道(7)、纵向滑车(8)、纵向滑车轴承轴销(9)、纵向滑车轴承(10)、纵向滑车限位块(11)、升降丝杠母(12)、升降丝杠(13)、升降手轮(14)、T型连接杆(15)、0型压盖(16)、力值传感器(17)、施力挂环(18)、施力挂具(19)、被测样车(20)、受力点(21)组成；两条横向滑道(2)固定于机座(1)上，且相互平行并在一个水平面上；四只横向滑车轴承轴销(4)固定于横向滑车(3)的两侧；四只横向滑车轴承(5)分别销接于四只横向滑车轴承轴销(4)，使横向滑车(3)能在横向滑道(2)中横向滑动；两条横向、纵向滑车连接架(6)固定于横向滑车(3)上，并平行于两条横向滑道(2)；两条纵向滑道(7)固定于两条横向、纵向滑车连接架(6)的两端，并与其呈90度，且两条纵向滑道(7)相互平行并在一个水平面上；四个纵向滑车限位块(11)固定于两条纵向滑道(7)内侧两端；四只纵向滑车轴承轴销(9)固定于纵向滑车(8)的两侧；四只纵向滑车轴承(10)分别销接于四只纵向滑车轴承轴销(9)，使纵向滑车(8)能在纵向滑道(7)中纵向滑动；升降丝杠母(12)固定于纵向滑车(8)上的几何中心位置；升降丝杠(13)固定于升降手轮(14)下端，并旋接于升降丝杠母(12)；T型连接杆(15)置于升降手轮(14)上端槽内，0型压盖(16)螺栓紧固于升降手轮(14)上，使T型连接杆(15)能在升降手轮(14)上端槽内360度旋转；力值传感器(17)旋接于T型连接杆(15)上端；施力挂环(18)旋接于力值传感器(17)上端；施力挂具(19)铰链连接于施力挂环(18)和被测样车(20)的受力点(21)之间。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：康文政，冯子娟，刘淑云，
申请(专利权)人：天津市自行车研究院，
类型：实用新型
国别省市：
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