一种二手汽车量化鉴定评估系统技术方案

本实用新型专利技术涉及二手汽车评估领域，尤其涉及一种二手汽车量化鉴定评估系统。本系统至少包括以下组成部分：车况检测部：用于实现待评估车辆的车况信息适时检测，至少包括发动机动力性能检测装置、车辆燃油经济性能检测装置、车辆制动性能检测装置及车辆排放性能检测装置；中央处理部：用于接收车况检测部的信息，进行其信息与中央处理器内部的预存信息间的比对处理操作，输出比对评估结果；信息储存部：用于实现中央处理部内数据的传入储存及提取操作；信息输出部：用于显示和/或转出中央处理部接收信息及评估结果。本系统以车辆状况的适时客观数据为支撑，克服了人为因素导致二手汽车鉴定估价中的不公正行为，实现整个评估操作的客观性和公正性。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及二手汽车评估领域，尤其涉及一种二手汽车量化鉴定评估系统。本系统至少包括以下组成部分：车况检测部：用于实现待评估车辆的车况信息适时检测，至少包括发动机动力性能检测装置、车辆燃油经济性能检测装置、车辆制动性能检测装置及车辆排放性能检测装置；中央处理部：用于接收车况检测部的信息，进行其信息与中央处理器内部的预存信息间的比对处理操作，输出比对评估结果；信息储存部：用于实现中央处理部内数据的传入储存及提取操作；信息输出部：用于显示和/或转出中央处理部接收信息及评估结果。本系统以车辆状况的适时客观数据为支撑，克服了人为因素导致二手汽车鉴定估价中的不公正行为，实现整个评估操作的客观性和公正性。【专利说明】一种二手汽车量化鉴定评估系统
本技术涉及二手汽车评估领域，尤其涉及一种二手汽车量化鉴定评估系统。
技术介绍
随着二手汽车交易的蓬勃发展，二手汽车鉴定评估工作变得日趋重要。但是长期以来，对于二手汽车的鉴定评估工作，基本上还是靠有经验的评估师眼看、耳听、手摸并结合自身经验加以评价。这种方式存在以下弊端:一方面，传统人为鉴定方式工作量大，而且评估的结果主观性较浓，评估结果具备极强的随意性和不确定性，常造成“同车不同价”的状况发生，从而降低了消费者对评估方的信任；另一方面，人为的鉴定评价模式，评估师往往掌握着信息供给的主动权，然而自身的评估行为又具备不可监控性，信息的不对称性往往使得消费者对二手汽车评估和交易充满了怀疑和畏惧，最终严重制约了二手汽车市场的发展。
技术实现思路
本技术的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种实用而又易于操作的二手汽车量化鉴定评估系统，以实现对于车辆自身价值的客观评估。为实现上述目的，本技术采用了以下技术方案。一种二手汽车量化鉴定评估系统，至少包括以下组成部分:车况检测部:与中央处理部间单向通讯连接，用于实现待评估车辆的车况信息适时检测，包括发动机动力性能检测装置、车辆燃油经济性能检测装置、车辆制动性能检测装置及车辆排放性能检测装置。所述的发动机动力性能检测装置为底盘测功机和发动机综合检测仪；所述的车辆燃油经济性能检测装置为底盘测功机和油耗仪；所述的车辆制动性能检测装置为制动检测台；所述的车辆排放性能检测装置选自废气分析仪和尾气传感器。信息输入部:一端与中央处理部间单向通讯连接，另一端通过网络与用户申报平台端连接，用于待评估车辆基础信息的输入及信息储存部内置预存信息的输入。中央处理部:分别与车况检测部、信息输入部间单向通讯连接，接收车况检测部的车况信息和信息输入部的基础信息，进行其信息与信息储存部内置预存信息间的比对处理操作，并输出比对评估结果。信息储存部:与中央处理部间双向连接，用于实现中央处理部内数据的传入储存及提取操作。信息输出部:与中央处理部间单向通讯连接，用于显示和/或转出中央处理部接收信息及评估结果。优选的，所述的车况检测部还包括车辆转向操纵稳定性检测装置、车辆行驶平稳性检测装置、前照灯光束照射位置和发光强度检测装置。进一步的，所述车况检测部还包括电子内窥镜摄像装置。本技术的有益效果在于:1、通过采用上述结构，以车辆状况的适时客观数据为支撑，规避了目前二手汽车鉴定评估中很大程度上依赖鉴定估价人员的个人水平和经验，同时也就克服了人为因素导致二手汽车鉴定估价中的不公正行为。特别是通过测试发动机动力性能、车辆燃油经济性能、车辆制动性能及车辆排放性能四个方面的覆盖式检测，准确描述车辆主要技术性能的基本情况，以最终实现整个评估操作的客观性和公正性。2、进一步的，所述车况检测部还包括车辆转向操纵稳定性检测装置、车辆行驶平稳性检测装置、前照灯光束照射位置和发光强度检测装置和电子内窥镜摄像装置。通过这些装置对与车辆行驶安全性、舒适性的有关技术数据进行测试，有利于车辆评估数据的完整性和权威性。3、所述电子内窥镜摄像装置不仅可以观察发动机内部是否有积碳状况，还可以观察发动机缸体是否有裂痕，以及用于观察变速箱内部状况，电子内窥镜摄像装置将拍摄到的图像传给中央处理部，中央处理部再通过信息输出部输出图像供鉴定评估使用。4、考虑到市场车辆信息的变动频繁性，依靠信息输入部的设置，稳定的实现了对于信息储存部内置预存信息的快速更新，从而也就保证了整个系统自身相对于外部市场的同步性；此外，对于某些持怀疑态度的客户，甚至可通过其自己提供个人二手车的相关数据，并由其信息输入部实现现场的直接录入，以实现客户自身提供数据与车况检测部的检测数据间的比对效果，有利于打消客户自身的怀疑和畏惧心理，从而更进一步的实现对于待评估车辆的客观定价。【专利附图】【附图说明】图1为本技术的结构示意框图。各部分标号与部件对应关系如下:10-车况检测部11-发动机动力性能检测装置12-车辆燃油经济性能检测装置13-车辆制动性能检测装置14-车辆制动性能检测装置20-中央处理部30-信息储存部40-信息输出部50-信息输入部【具体实施方式】下面结合图1和实施例对本技术作进一步说明:如图1所示，本技术所述的二手汽车量化鉴定评估系统，更具体而言包括以下部分:车况检测部10，该车况检测部用于实现待评估车辆的车况信息适时检测，至少包括以下装置:发动机动力性能检测装置11、车辆燃油经济性能检测装置12、车辆制动性能检测装置13、车辆排放性能检测装置14、车辆转向操纵稳定性检测装置、车辆行驶平稳性检测装置、前照灯光束照射位置和发光强度检测装置和电子内窥镜摄像装置。实际操作时通过各种装置对于待评估车辆进行现场检测，获取反映该车辆上述主要技术性能方面的数据，并通过与信息储存部30内置预存信息的比对，从而获取其评估结果。在具体测试过程中，发动机动力性能检测装置11为底盘测功机和发动机综合检测仪；车辆燃油经济性能检测装置12为底盘测功机和油耗仪；车辆制动性能检测装置13为制动检测台；车辆排放性能检测装置14选自废气分析仪和尾气传感器。车辆转向操纵稳定性检测装置为侧滑检测台和转向力-转向角检测仪、前照灯光束照射位置和发光强度检测装置为汽车前照灯检测仪、车辆行驶平稳性检测装置为四位定位仪和车轮平衡仪。信息输入部50，该信息输入部50作为整个系统的输入界面，用于实现待评估车辆基础信息输入及信息储存部30内置相应参数的预存等操作指令。输入的基础信息可包括:车辆型号、车龄、行驶里程、生产厂家、购置成本、交易要求、工作性质、事故信息，二手汽车评估文件信息和二手汽车市场准入资格条件审查信息等。该信息输入部50 —端可通过手工与自动等方式与中央处理部20的信息输入端连接，另一端通过网络与用户申报平台端连接。中央处理部20，该中央处理单元20为整个支持日分数求和法的二手汽车量化鉴定评估系统的核心，用于进行各类数据处理工作。例如，信息输入部50所输入的有关信息，经由中央处理部20处理后转存至信息储存部30作为内置预存信息。再如，对信息输入部50、车况检测部10传来的基础和车况信息进行分析校验，并在信息储存部30内置预存信息中寻找与当前信息相匹配的修正系数和权重，然后进行计算，再将计算结果输出至信息输出部40。此时，该信息输出部40所输出的信息包括了评估价值和参考价格、以及该价值和价格对应的各种修正系数等信息。信息本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种二手汽车量化鉴定评估系统，其特征在于至少包括以下组成部分：车况检测部（10）：与中央处理部（20）间单向通讯连接，用于实现待评估车辆的车况信息适时检测，包括发动机动力性能检测装置（11）、车辆燃油经济性能检测装置（12）、车辆制动性能检测装置（13）及车辆排放性能检测装置（14）；信息输入部（50）：一端与中央处理部（20）间单向通讯连接，另一端通过网络与用户申报平台端连接，用于待评估车辆基础信息的输入及信息储存部（30）内置预存信息的输入；中央处理部（20）：分别与车况检测部（10）、信息输入部（50）间单向通讯连接，接收车况检测部（10）的车况信息和信息输入部（50）的基础信息，进行其信息与信息储存部（30）内置预存信息间的比对处理操作，并输出比对评估结果；信息储存部（30）：与中央处理部（20）间双向连接，用于实现中央处理器（20）内数据的传入储存及提取操作；信息输出部（40）：与中央处理部（20）间单向通讯连接，用于显示和/或转出中央处理部（20）接收信息及评估结果。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：程东，梁英勇，崔从俊，梁鸿铭，宁仁祥，王海民，朱碧英，
申请(专利权)人：程东，梁英勇，
类型：实用新型
国别省市：