脚踏车车灯架制造技术

一种脚踏车车灯架，包括有一承置座、一电路基板、一底盘及一车架固定架。承置座定义有一承置空间供承置一车灯单元，在该车灯单元中设置有一充电槽座、至少一发光单元及至少一电池单元。承置座设有至少一外部电源充电座，连接于该电路基板。一车灯充电头可收置在该承置座，并可受拉引插接至该车灯单元的该充电槽座中，以将该外部电源充电座的电能经由该车灯充电头对该车灯单元中的电池单元进行充电。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种脚踏车车灯架，包括有一承置座、一电路基板、一底盘及一车架固定架。承置座定义有一承置空间供承置一车灯单元，在该车灯单元中设置有一充电槽座、至少一发光单元及至少一电池单元。承置座设有至少一外部电源充电座，连接于该电路基板。一车灯充电头可收置在该承置座，并可受拉引插接至该车灯单元的该充电槽座中，以将该外部电源充电座的电能经由该车灯充电头对该车灯单元中的电池单元进行充电。【专利说明】脚踏车车灯架
本技术是有关于一种脚踏车照明的零部件，尤其是一种脚踏车车灯架。
技术介绍
一般于夜间或者傍晚骑乘脚踏车时，为了避免光线不足所导致的视线不良，都会于脚踏车的前、后车架分别加装前灯及警示灯，以吸引行人注意或警示后方来车，避免撞人或追撞的意外发生。一般脚踏车并无设置车灯的习惯，可能有安全上的危险，因此需要另外加装，通常安装车灯时结合车灯装配架，并以车灯装配架结合车架。公知的脚踏车车灯装配架普遍存在下列缺失及限制:(I)自行车车架的特殊角度，导致脚踏车车灯装配架无法安装至特殊角度的车架。(2)骑乘时不易调整任何角度欲作其他角度的照明。(3)脚踏车车灯装配架只适合特定的车架管并无法适用于不同规格的车架管。(4)脚踏车车灯装配架安装至车架需要藉由手工具(如螺丝起子)方能将螺栓螺固而颇不方便。(5)车灯使用后并无法照明时须将车灯拆卸并更换电池或者拆卸后移至家用插座充电并无法于骑乘时充电的使用。实有加以改良的必要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种脚踏车车灯架，以改进现有的车灯装配架构造缺陷。为实现上述目的，本技术提供的脚踏车车灯架，包括有；一承置座，定义有一承置空间，供承置一车灯单元，在该车灯单元中设置有一充电槽座、至少一发光单元及至少一电池单元；一电路基板，设置在该承置座中；一底盘，结合在该承置座；一车架固定架，结合于该底盘，并固定在该脚踏车的一车架；其特征是:该承置座设有至少一外部电源充电座，连接于该电路基板；一车灯充电头，经由一导线连接于该电路基板，该车灯充电头可收置在该承置座，并可受拉引插接至该车灯单元的该充电槽座中，以将该外部电源充电座的电能经由该车灯充电头对该车灯单元中的电池单元进行充电。所述的脚踏车车灯架中，该外部电源充电座是一 USB规格的外部电源充电座。所述的脚踏车车灯架中。该外部电源充电座套覆有一防水胶。所述的脚踏车车灯架中，该承置座设有一充电头定位件，以供该一车灯充电头插置。所述的脚踏车车灯架中，该底盘的底面形成有一旋转轴柱，使该底盘得相对于该承置座受操作旋转。所述的脚踏车车灯架中，该车架固定架包括:一基座，具有一凹部，该基座的顶面结合于该底盘；一带体，其具有一固定端及一自由端，该固定端系固定在该基座，而自由端则相对应该基座的凹部，该带体的外表面设有复数个间隔配置的斜向凸肋；一转轮，定位在该基座的底部，在该转轮的表面设有一连续斜向凹槽，并对应啮合于该带体的至少一斜向凸肋；一旋转柄，结合在该转轮，当该旋转柄受一旋转力旋转时，由该转轮的该连续斜向凹槽啮合该带体的该斜向凸肋，而带动该带体接近或远离该基座的凹部。所述的脚踏车车灯架中，该车架固定架的该凹部与该带体之间夹置有一防滑。当使用者使用时车架固定架结合并固定在该脚踏车的车架，该车架固定架具有一基座、一带体、一转轮及一旋转柄，该带体的外表面设有复数个间隔配置的斜向凸肋，该带体的自由端对应于基座凹部使带体的斜向凸肋结合于转轮，当旋转柄受一旋转力旋转时，由该转轮的连续斜向凹槽啮合该带体的该斜向凸肋，而带动该带体接近或远离该基座的凹部使车架固定架可装设于不同规格的脚踏车车架。本技术脚踏车车灯架的优点包括有:(I)可装设在特殊角度的自行车车架；(2)可调整照明角度大于I度小于359度；(3)适用于不同规格的车架管；(4)不需由任何手工具方能将本技术脚踏车车灯架装设于脚踏车的车架；(5)不需拆卸方能于任何地点充电的使用。【专利附图】【附图说明】图1是显示本技术脚踏车车灯架的立体图。图2是显示本技术脚踏车车灯架的分解图。图3是显示本技术脚踏车车灯架的剖面图。图4是显示本技术脚踏车车灯架的旋转示意图。图5是显示本技术脚踏车车灯架的充电示意图。图6是显示带体调整的示意图。附图中主要组件符号说明:100脚踏车车灯架，I承置座，11外部电源充电座，12车灯充电头，13防水胶，14承置空间，15充电头定位件，16导线，17底面，2电路基板，3底盘，31结合面，32底盘底面，33旋转轴柱，4车架固定架，41基座，411凹部，412顶面，42带体，421固定端，422自由端，423外表面，424斜向凸肋，43转轮，431连续斜向凹槽，44旋转柄，45防滑垫，5车灯单元，51充电槽座，52发光单元，53电池单元，6车架，7外部电源充电线。【具体实施方式】本技术所采用的具体实施例，将由以下的实施例及附图作进一步的说明。请参阅图1、图2及图3，图1是显示本技术脚踏车车灯架的立体图，图2是显示本技术脚踏车车灯架的分解图，图3是显示本技术脚踏车车灯架的剖面图。如图所示，本技术脚踏车车灯架100包括有一承置座1、一电路基板2、一底盘3、一车架固定架4及一车灯单元5。其中车灯单元5中设置有一充电槽座51、至少一发光单元52及至少一电池单兀53。承置座I具有至少一外部电源充电座11及一车灯充电头12，该承置座I的外部电源充电座11为目前公知的USB规格的外部电源充电座并可套覆有一防水胶13并连接于该电路基板2，且该承置座I定义有一承置空间14可供一车灯单元5承置于承置座1，该承置座I设有一充电头定位件15，以供该一车灯充电头12插置。承置座I的车灯充电头12经由一导线16连接于电路基板2，该车灯充电头12可收置在该承置座I的充电头定位件15，并可受拉引插接至该车灯单元5的该充电槽座51中，以将该外部电源充电座11的电能经由该车灯充电头12对该车灯单元5中的电池单元53单元进行充电。电路基板2设置在该承置座1，该电路基板2经由一导线16连接于车灯充电头12以提供车灯单元5充电的使用。底盘3具有一结合面31及一底盘底面32，该结合面31结合在该承置座1，该底盘3的底盘底面32形成有一旋转轴柱33，使该底盘3得相对于该承置座I受操作旋转。车架固定架4结合于该底盘3并固定在该脚踏车的一车架6，其中该车架固定架4具有一基座41、一带体42、一转轮43、一旋转柄44及防滑垫45。其中基座41具有一凹部411，该凹部411可结合一带体42，该基座41的顶面412结合于该底盘3。带体42具有一固定端421及一自由端422，该固定端421是固定在该基座41，而自由端则相对应该基座41的凹部411，该带体42的外表面423设有复数个间隔配置的斜向凸肋424，该凹部与该带体之间还夹置有一防滑垫45。转轮43设置在该基座41的底部413，该转轮43的表面设有一连续斜向凹槽431，并对应啮合于该带体42的至少一斜向凸肋424。该转轮43结合有一旋转柄44，当该旋转柄44受一旋转力旋转时，由该转轮43的连续斜向凹槽431啮合该带体42的该斜向凸肋424，而带动该带体42接近或远离该基座I的凹部411。请参阅图4，图4是显示本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种脚踏车车灯架，包括有；?一承置座，定义有一承置空间，供承置一车灯单元，在该车灯单元中设置有一充电槽座、至少一发光单元及至少一电池单元；?一电路基板，设置在该承置座中；?一底盘，结合在该承置座；?一车架固定架，结合于该底盘，并固定在该脚踏车的一车架；?其特征是：?该承置座设有至少一外部电源充电座，连接于该电路基板；?一车灯充电头，经由一导线连接于该电路基板，该车灯充电头可收置在该承置座，并可受拉引插接至该车灯单元的该充电槽座中，以将该外部电源充电座的电能经由该车灯充电头对该车灯单元中的电池单元进行充电。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨国舜，
申请(专利权)人：杨国舜，
类型：实用新型
国别省市：