一种压载水舱内脚手架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种压载水舱内脚手架，包括：脚手管（1）、脚手板（2）、U型马板（3），所述U型马板（3）固定于压载水舱的舱壁（5）上，所述脚手管（1）置于U型马板（3）的U型口内，所述脚手板（2）置于脚手管（1）上。通过本实用新型专利技术，脚手架配合脚手管（1）进行使用，采用U型马板（3）使脚手管（1）与船体结构不进行直接接触，确保在作业中不会对涂装造成影响。通过U型马板（3）架设脚手管（1）的方法同样使作业难度和工作量大大减少，极大降低了脚手拆除时对涂装造成的破坏，满足PSPC特殊要求。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船舶领域，具体而言，涉及一种压载水舱内脚手架。
技术介绍
为改善船舶的航行性能，需要在船舶内加入一定的压载水。目前大型船舶上均设置有压载水舱。为确保压载水舱内涂装的质量，2006年12月8日，IMO在MSC.215(82)决议通过PSPC标准。该标准对船舶在建造中涂装破损面积进行严格控制。在涂装过程中，大部分的破损是由脚手架造成的。针对现有技术中脚手架破坏在建压载水舱涂装的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
针对现有技术中脚手架破坏在建压载水舱涂装的问题，目前尚未提出有效的解决方案，为此，本技术的主要目的在于提供一种压载水舱内脚手架，以解决上述问题。为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种压载水舱内脚手架，包括：脚手管1、脚手板2、U型马板3，所述U型马板3固定于压载水舱的舱壁5上，所述脚手管1的两端穿过对向的U型马板3的U型口内，所述脚手板2置于脚手管1上。进一步地，所述U型马板3上设置有横杆4，所述横杆4的两端与U型马板3的两个竖边连接。进一步地，所述U型马板3两个竖边的长度为14本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压载水舱内脚手架，其特征在于，包括：脚手管（1）、脚手板（2）、U型马板（3），所述U型马板（3）固定于压载水舱的舱壁（5）上，所述脚手管（1）的两端穿过对向的U型马板（3）的U型口内，所述脚手板（2）置于脚手管（1）上。

【技术特征摘要】
1.一种压载水舱内脚手架，其特征在于，包括：脚手管（1）、脚手板（2）、U型马板（3），所述U型马板（3）固定于压载水舱的舱壁（5）上，所述脚手管（1）的两端穿过对向的U型马板（3）的U型口内，所述脚手板（2）置于脚手管（1）上。
2.根据权利要求1所述的压载水舱内脚手架，其特征在于，所述U型马板（3）上设置有横杆（4），所述横杆（4）的两端与U型马板（3...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛海飞，瞿荣泽，衣正尧，
申请(专利权)人：大连中远川崎船舶工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：