【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公布一种固定后桥架和车身用加强减震压板，涉及汽车、摩托三轮车和电动三轮车
。它包括一方形压板；所述的压板的四角和中部开设有螺栓安装孔；所述的压板中间段呈向上凸的弧形；所述的压板两端中部各设有一向下凸的纵向圆弧加强筋。压板中间段弧形面和两端的圆弧加强筋能减小由于车辆载荷变化引起的板簧弧度变化带来的压板和板簧之间预紧力的变化，防止两者之间松动。另一方面，圆弧加强筋增加了压板和板簧间的接触面，提高了压板和板簧的接触强度。压板表面采用电泳漆涂加工提高压板的耐腐蚀性。【专利说明】减震压板
本技术涉及汽车、摩托三轮车和电动三轮车
，具体是一种固定后桥架和车身用加强减震压板。
技术介绍
采用压板+U型螺栓固定后桥架和车身板簧的连接形式被广泛应用于汽车、摩托三轮车和电动三轮车行业领域中。目前普遍使用的压板是采用2.5mm-3mm的方平铁板，其四角设有与两只U型螺栓相配的安装孔。在车行驶的过程中，压板边缘和板簧表面为线接触，一旦车辆在运动过程中受到剧烈震动，接触线会产生位移。车辆载荷的不断变化会引起位移的不断变化，从而造成螺母和U型螺栓...
【技术保护点】
一种减震压板，它包括一方形压板（1）；所述的压板（1）的四角和中部开设有螺栓安装孔（2）；其特征在于：所述的压板（1）中间段呈向上凸的弧形；所述的压板两端中部各设有一向下凸的纵向圆弧加强筋（3）。
【技术特征摘要】
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