一种垂直升降类停车设备的载车板直线位移传递系统技术方案

垂直升降类停车设备自动化程度高、容车量大、效率高，多采用车辆直接交换方式（如梳齿交换式、机械手夹轮式等）。但车辆直接交换方式存在结构复杂、技术含量高、维保要求高的不足。本发明专利技术公开了一种垂直升降类停车设备的载车板直线位移传递系统，目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、技术成熟、维保方便的载车板系统，主要由安装在载车板底部的滑轮机构、安装在车位上的车位横向驱动装置和安装在升降台车框架上的升降台车横向驱动装置组成。本发明专利技术的推广使用，将产生良好的社会效益和经济效益。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】垂直升降类停车设备自动化程度高、容车量大、效率高，多采用车辆直接交换方式（如梳齿交换式、机械手夹轮式等）。但车辆直接交换方式存在结构复杂、技术含量高、维保要求高的不足。本专利技术公开了一种垂直升降类停车设备的载车板直线位移传递系统，目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、技术成熟、维保方便的载车板系统，主要由安装在载车板底部的滑轮机构、安装在车位上的车位横向驱动装置和安装在升降台车框架上的升降台车横向驱动装置组成。本专利技术的推广使用，将产生良好的社会效益和经济效益。【专利说明】一种垂直升降类停车设备的载车板直线位移传递系统
本专利技术涉及机械式停车设备领域，具体涉及垂直升降类机械式停车设备的载车板系统。
技术介绍
随着汽车保有量的增加，停车场地不足的问题日趋明显，机械式停车设备已得到广泛应用。在各类停车设备类型中，垂直升降类停车设备因自动化程度高、占地面积小、容车量大而日益受到市场青睐。垂直升降类停车设备载车板系统目前主要采用车辆直接交换方式(如梳齿交换式、机械手夹轮式等)以提高运行效率，但车辆直接交换方式存在结构复杂、技术含量高、维保要求高的不足。若有简单、可靠的载车板交换方式作为替代，则对垂直升降类停车设备的进一步推广应用将具有重大意义。
技术实现思路
本专利技术公开了一种垂直升降类停车设备的载车板直线位移传递系统，目的在于克服现有技术的不足，提供一种明显区别于现有形式、结构简单、技术成熟、维保方便的载车板系统，以解决车辆直接交换方式的载车板系统存在的结构复杂、技术含量高、维保要求高的不足。本专利技术的推广使用，将产生良好的社会效益和经济效益。为实现上述目的，本专利技术一种垂直升降类停车设备的载车板直线位移传递系统采用的技术方案如下。一种垂直升降类停车设备的载车板直线位移传递系统，其特征在于:所述载车板直线位移传递系统包括采用公知技术制造的载车板1、车位2、升降台车框架3以及本专利技术专有的载车板被动装置、车位横移驱动装置和升降台车横移驱动装置、且载车板直线位移传递采用齿轮/齿条驱动方式；所述载车板I为钢结构的矩形框架、每个车位2设置一个、用于承载车辆；所述车位2为设备机架4构建的、用于容纳载车板I及车辆的矩形空间；所述升降台车框架3为钢结构的矩形框架、设置在升降台车之上、在升降台车的承托下可以在设备机架4构建的升降通道5内上/下升降及平层；所述载车板被动装置包括在每个载车板I的底部安装的至少四套滑轮机构102以及一套横向齿条103 ;滑轮机构102由滑轮底座和滑轮组成，其中，滑轮底座固定安装在各个载车板I的底部；滑轮为圆柱状、数量为每个滑轮底座至少配置一个、可以绕自身轴心自由转动；每个载车板I底部安装的至少四套滑轮机构102的布局为前方的左侧和右侧沿同一横向轴线各设置一套、后方的左侧和右侧沿同一横向轴线各设置一套、前方横向轴线与后方横向轴线平行且与载车板I的横向轴线平行；横向齿条103固定安装在各个载车板I的底部、安装时齿条长度方向与载车板I的横向轴线平行；所述车位横移驱动装置包括采用公知技术制造的车位横向导轨202和车位横向驱动机构203 ;车位横向导轨202固定安装在每个车位2的上部平台、每个车位2至少安装两根，为矩形截面的普通导轨，其外截面宽度尺寸与安装在载车板I底部的滑轮机构102的滑轮的宽度匹配，车位横向导轨202的横向轴线与车位2的横向轴线平行，在车位2上呈前、后布局，安装中心距与安装在载车板I底部的前方和后方的滑轮机构102的滑轮的横向中心线的中心距相同；车位横向导轨202通过承托载车板I底部的滑轮机构102的滑轮对载车板I起到支承和导向作用，载车板I在车位2上正常静置时，每根车位横向导轨202至少支承两套滑轮机构102 ;车位横向驱动机构203为电机204+减速装置205+驱动齿轮206的装置、与载车板I的横向齿条103配套，该驱动齿轮206的参数与安装在载车板I底部的横向齿条103的参数相同，车位横向驱动机构203的安装位置与横移齿条103的安装位置相对应，即载车板I在车位2上正常静置时，安装在车位2的车位横向驱动机构203的驱动齿轮206的宽度中心线与安装在载车板I底部的横向齿条103的宽度中心线重合，使得载车板通过安装在底部的横向齿条103在车位横向驱动机构203的驱动下可在车位2上作左/右横向移动并可移入或移出车位2 ;所述升降台车横移驱动装置包括采用公知技术制造的升降台车横向导轨302和升降台车横向驱动机构303 ;升降台车横向导轨302固定安装在升降台车框架3的上部、每个升降台车框架3至少安装两根，为矩形截面的普通导轨，其外截面宽度尺寸与安装在载车板I底部的滑轮机构102的滑轮的宽度匹配，车位横向导轨202的横向轴线与升降台车框架3的横向轴线平行，在升降台车框架3上呈前、后布局，安装中心距与安装在载车板I底部的前方和后方的滑轮机构102的滑轮的横向中心线的中心距相同；升降台车横向导轨302通过承托载车板I底部的滑轮机构102的滑轮对载车板I起到支承和导向作用，载车板I在升降台车框架3上正常静置时，每根升降台车横向导轨302至少支承两套滑轮机构102 ;升降台车横向驱动机构303为电机304+减速装置305+驱动齿轮306的装置、与载车板I的横向齿条103配套，该驱动齿轮306的参数与安装在载车板I底部的横向齿条103的参数相同，车位横向驱动机构602的安装位置与横移齿条103的安装位置相对应，即载车板I在升降台车框架3上正常静置时，安装在升降台车框架3的升降台车横向驱动机构303的驱动齿轮306的宽度中心线与安装在载车板I底部的横向齿条103的宽度中心线重合，使得载车板I通过安装在底部的横向齿条103在升降台车横向驱动机构303的驱动下可在升降台车框架3上作左/右后横向移动并可移入或移出升降台车框架3。前述一种垂直升降类停车设备的载车板直线位移传递系统的方案中，所述车位横向驱动机构203和升降台车横向驱动机构303使用的电机+减速装置+驱动齿轮的装置，其中的电机+减速装置可以是电机+外置减速装置，可以是电机自带减速装置，也可以是调速电机、步进电机或其他形式的带减速功能或带调速功能的电机装置。前述一种垂直升降类停车设备的载车板直线位移传递系统的方案中，所述载车板直线位移传递采用的齿轮/齿条驱动方式改为链轮/链条驱动方式；相应地，车位横向驱动机构203和升降台车横向驱动机构303使用的电机+减速装置+驱动齿轮的装置，其中的驱动齿轮改为驱动链轮；相应地，安装在载车板I底部的横向齿条103改为与驱动链轮匹配的横向链条。前述一种垂直升降类停车设备的载车板直线位移传递系统的方案中，所述载车板直线位移传递采用的齿轮/齿条驱动方式改为采用液压双向油缸/活塞驱动方式；相应地，车位横向驱动机构203和升降台车横向驱动机构303使用的电机+减速装置+驱动齿轮装置改为液压双向油缸/活塞驱动装置；相应地，取消安装在载车板I底部的横向齿条103。【专利附图】【附图说明】图1为本专利技术一种垂直升降类停车设备的载车板直线位移传递系统、采用齿轮/齿条、应用于单列式布局其中一层停车层的平面示意图。图中:1-载车板；2-车位；3-升降台车框架；4-车架；5_升降台车垂直通道；102-滑轮机构；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：梁崇彦，
申请(专利权)人：梁崇彦，
类型：发明
国别省市：