【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于发动机领域，是指柴油发动机领域，特别是指一种能够满足国V排放标准的柴油发动机。
技术介绍
随着世界能源的日益短缺，环保意识的日益加强，汽车行业对能源的利用率和环境保护的要求越来越高。作为汽车重要组成部分的发动机，其性能的提高一直是整车性能提高的关键。因此在车用发动机领域，先进的科技被越来越多的应用在发动机的设计中，以提高发动机各方面的性能。柴油机因为其较高的热效率和良好的经济性，一直是中型以上的卡车的主要动力。从目前匹配中型及以上卡车的柴油机来看，其性能大多数还比较低，而且其较为恶劣的排放，使得柴油机已经不能满足目前发动机的要求。如何提高柴油机性能和排放水平一直是发动机研究领域的重要课题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种高性能，且满足国Ⅴ排放的柴油机发动机。本专利技术是通过以下技术方案实现的：一种高性能低排放柴油机，包括有曲轴箱通风系统、缸盖、进气及预热系统、燃油系统、缸体、下箱体、水泵及冷却系统、活塞、连杆、曲轴、机油泵及润滑系统、排气及增压系统、皮带及轮系、燃油喷射系统、尾气处理系统、配气系统及正时传动系统；所述曲轴箱通风系统包括缸盖护罩、油气预分离结构及油气分离器；所述油气预分离结构连接在缸盖护罩上；所述缸盖上集成了凸轮轴座，缸盖水套采用双层水套，分层冷却以达到预期的冷却效果；所述缸盖上菱形布置了四个气门，燃油喷射系统的喷油器在缸盖上居中布...
【技术保护点】
一种高性能低排放柴油机，包括有曲轴箱通风系统、缸盖、进气及预热系统、燃油系统、缸体、下箱体、水泵及冷却系统、活塞、连杆、曲轴、机油泵及润滑系统、排气及增压系统、皮带及轮系、燃油喷射系统、尾气处理系统、配气系统及正时传动系统；所述曲轴箱通风系统包括缸盖护罩、油气预分离结构及油气分离器；所述油气预分离结构连接在缸盖护罩上；所述缸盖上集成了凸轮轴座，缸盖水套采用双层水套，分层冷却以达到预期的冷却效果；所述缸盖上菱形布置了四个气门，燃油喷射系统的喷油器在缸盖上居中布置；其特征在于：所述气门的气门座圈安装孔口设置为偏心倒角，用于气流起到导向作用；所述缸盖在布置有凸轮轴座的一侧布置有两个回油孔，缸盖上方的润滑油一部分经过这两个回油孔，通过缸体上与之对应的回油孔，回到油底壳；另一部分通过缸盖后端、链轮室上的回油导向结构对位于发动机后端的链条进行润滑，最后回到油底壳。
【技术特征摘要】
1.一种高性能低排放柴油机，包括有曲轴箱通风系统、缸盖、进气及预
热系统、燃油系统、缸体、下箱体、水泵及冷却系统、活塞、连杆、曲轴、机
油泵及润滑系统、排气及增压系统、皮带及轮系、燃油喷射系统、尾气处理系
统、配气系统及正时传动系统；
所述曲轴箱通风系统包括缸盖护罩、油气预分离结构及油气分离器；所述
油气预分离结构连接在缸盖护罩上；
所述缸盖上集成了凸轮轴座，缸盖水套采用双层水套，分层冷却以达到预
期的冷却效果；所述缸盖上菱形布置了四个气门，燃油喷射系统的喷油器在缸
盖上居中布置；其特征在于：
所述气门的气门座圈安装孔口设置为偏心倒角，用于气流起到导向作用；
所述缸盖在布置有凸轮轴座的一侧布置有两个回油孔，缸盖上方的润滑油
一部分经过这两个回油孔，通过缸体上与之对应的回油孔，回到油底壳；另一
部分通过缸盖后端、链轮室上的回油导向结构对位于发动机后端的链条进行润
滑，最后回到油底壳。
2.根据权利要求1所述的高性能低排放柴油机，其特征在于：所述配气
系统包括一根凸轮轴、四个进气摇臂、四个排气摇臂、两个摇臂座、和八个气
门架桥；每两个进气摇臂、两个排气摇臂通过一个摇臂座安装在缸盖上，每一
个进气摇臂或排气摇臂通过一个气门架桥同时驱动两个进气门或排气门。
3.根据权利要求1所述的高性能低排放柴油机，其特征在于：所述缸体
上集成了燃油泵的安装位置；所述缸体前端设计有凹槽，与安装在缸体前端的
壳体组合形成润滑油道。
4.根据权利要求1所述的高性能低排放柴油机，其特征在于：所述活塞
上设置有内冷油道，来自活塞喷嘴的润滑油进入内冷油道后对活塞进行冷却，
保证活塞的可靠工作；所述在活塞顶部设置为ω形燃烧室。
5.根据权利要求1所述的高性能低排放柴油机，其特征在于：所述连杆
截面采用工字型结构，有效地提高了连杆的强度；连杆小头采用楔形结构，以
便于活塞上的销座孔受力较大的一侧可以增加厚度，保证活塞在工作时...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑久林，钱多德，孟祥山，胡志胜，潘月成，兰剑，赵礼飞，李贺柱，胡必谦，徐勋，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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