风动单轨吊制造技术

本实用新型专利技术公开了一种风动单轨吊，包括风动操纵装置（11）和气动葫芦（13），还包括后制动装置（15），后制动装置装在钢轨上并通过第二连杆（14）与气动葫芦连接，所述的后制动装置包括两个相对设置的刹车力臂（3）、双伸缩气缸（8）、弹簧（7）和连接轴（5），两个相对设置的刹车力臂的下端分别与双伸缩气缸的两端铰接，上端各装有一个刹车组件；所述的连接轴上装有弹簧，弹簧的两端各设有一个弹簧座（4），所述的两个弹簧座分别与两个相对设置的刹车力臂的中部铰接；所述的连接轴的两端装有限位螺母（6）。增加后制动装置，能有效地减少单轨吊的刹车距离及减少刹车时间，同时也保证了工作人员的人身安全。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种风动单轨吊，包括风动操纵装置（11）和气动葫芦（13），还包括后制动装置（15），后制动装置装在钢轨上并通过第二连杆（14）与气动葫芦连接，所述的后制动装置包括两个相对设置的刹车力臂（3）、双伸缩气缸（8）、弹簧（7）和连接轴（5），两个相对设置的刹车力臂的下端分别与双伸缩气缸的两端铰接，上端各装有一个刹车组件；所述的连接轴上装有弹簧，弹簧的两端各设有一个弹簧座（4），所述的两个弹簧座分别与两个相对设置的刹车力臂的中部铰接；所述的连接轴的两端装有限位螺母（6）。增加后制动装置，能有效地减少单轨吊的刹车距离及减少刹车时间，同时也保证了工作人员的人身安全。【专利说明】风动单轨吊
本技术涉及一种矿用运输设备，具体是一种风动单轨吊，属于矿用设备
。
技术介绍
近年来，我国煤矿开采技术有了很大的发展，采掘机械化程度已接近世界发达国家的先进水平，但矿井生产系统辅助运输的效率却很低，与国外先进产煤国家相比差距很大。单轨吊运输作为一种新的运输方式，可实现多条巷道连通使用，并可以在多弯道、多起伏的巷道中应用，其灵活性和适应性都较强。推广和应用单轨吊运输，对改善运输环境、提高运输效率、保证运输安全具有重要的现实意义。风动单轨吊是单轨吊中的一种，现有的风动单轨吊只在风动操纵装置中设有刹车装置，其刹车性能不佳，当运输的货物比较多时，需要较长的刹车距离才能将单轨吊停下，不仅浪费时间，而且影响人身安全。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种风动单轨吊，增加后制动装置，能有效减少单轨吊的刹车距离及减少刹车时间，同时也保证工作人员的人身安全。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是:一种风动单轨吊，包括风动操纵装置、气动葫芦和后制动装置，风动操纵装置和气动葫芦装在钢轨上，风动操纵装置通过第一连杆与气动葫芦连接，后制动装置装在钢轨上并通过第二连杆与气动葫芦连接，所述的后制动装置包括两个相对设置的刹车力臂、双伸缩气缸、弹簧和连接轴，两个相对设置的刹车力臂的下端分别与双伸缩气缸的两端铰接，上端各装有一个刹车组件；所述的连接轴上装有弹簧，弹簧的两端各设有一个弹簧座，所述的两个弹簧座分别与两个相对设置的刹车力臂的中部铰接；所述的连接轴的两端装有限位螺母。进一步，在弹簧和弹簧座之间还设有弹簧调压板和调压螺母，弹簧调压板与连接轴滑动连接，调压螺母与连接轴螺纹连接。优选地，刹车组件包括刹车片和刹车推板，刹车片与刹车推板固定连接；刹车推板通过连接板与刹车力臂的上端铰接。与现有技术相比，本技术增加后制动装置，能有效地减少单轨吊的刹车距离及减少刹车时间，同时也保证了工作人员的人身安全。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的整体示意图；图2是本技术中后制动装置的结构示意图。图中:1、刹车片，2、刹车推板，3、刹车力臂，4、弹簧座，5、连接轴，6、限位螺母，7、弹簧，8、双伸缩气缸，9、弹簧调压板，10、调压螺母，11、风动操纵装置，12、第一连杆，13、气动葫芦，14、第二连杆，15、后制动装置。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步说明。如图1和图2所示,一种风动单轨吊，包括风动操纵装置11、气动葫芦13和后制动装置15，风动操纵装置11和气动葫芦13装在钢轨上，风动操纵装置11通过第一连杆12与气动葫芦13连接，后制动装置15装在钢轨上并通过第二连杆14与气动葫芦13连接，所述的后制动装置15包括两个相对设置的刹车力臂3、双伸缩气缸8、弹簧7和连接轴5，两个相对设置的刹车力臂3的下端分别与双伸缩气缸8的两端铰接，上端各装有一个刹车组件；所述的连接轴5上装有弹簧7，弹簧7的两端各设有一个弹簧座4，所述的两个弹簧座4分别与两个相对设置的刹车力臂3的中部铰接；所述的连接轴5的两端装有限位螺母6。进一步，在弹簧7和弹簧座4之间还设有弹簧调压板9和调压螺母10，弹簧调压板9与连接轴5滑动连接，调压螺母10与连接轴5螺纹连接；增加弹簧调压板9和调压螺母10，能调节弹簧7的弹力，从而调节后制动装置15的刹车力的大小。刹车组件可以是直接固定在刹车力臂3的上端，也可以与刹车力臂3铰接；优选地，刹车组件包括刹车片I和刹车推板2，刹车片I与刹车推板2固定连接；刹车推板2通过连接板与刹车力臂3的上端铰接；采用这种结构在刹车时能调整刹车片与钢轨的接触位置；从而便于运送重量的货物时，都能起到最好的刹车效果。使用时，通过本技术的气动葫芦13将所需运送的货物吊起，然后风动操纵装置11控制双伸缩气缸8缩回，使得弹簧座4挤压弹簧7，进而使两个刹车力臂3的上端相互远离，使刹车片I与钢轨不接触，本技术开始运行，当到达目的地时，风动操纵装置11不仅控制自身的刹车装置进行刹车，也使后制动装置15中双伸缩气缸8失去缩回力，进而由于弹簧7的弹力，使两个刹车力臂3的上端相互靠近，使刹车片I与钢轨接触进行刹车，这样就能有效地减少单轨吊的刹车距离及减少刹车时间，同时也保证了工作人员的人身安全。【权利要求】1.一种风动单轨吊，包括风动操纵装置(11)和气动葫芦(13)，风动操纵装置(11)和气动葫芦(13)装在钢轨上，风动操纵装置(11)通过第一连杆(12)与气动葫芦(13)连接，其特征在于，还包括后制动装置(15)，后制动装置(15)装在钢轨上并通过第二连杆(14)与气动葫芦(13)连接，所述的后制动装置(15)包括两个相对设置的刹车力臂(3)、双伸缩气缸(8)、弹簧(7)和连接轴(5)，两个相对设置的刹车力臂(3)的下端分别与双伸缩气缸(8)的两端铰接，上端各装有一个刹车组件；所述的连接轴(5)上装有弹簧(7)，弹簧(7)的两端各设有一个弹簧座(4)，所述的两个弹簧座(4)分别与两个相对设置的刹车力臂(3)的中部铰接；所述的连接轴(5)的两端装有限位螺母(6)。2.根据权利要求1所述的一种风动单轨吊，其特征在于，在弹簧(7)和弹簧座(4)之间还设有弹簧调压板(9)和调压螺母(10)，弹簧调压板(9)与连接轴(5)滑动连接，调压螺母(10)与连接轴(5)螺纹连接。3.根据权利要求1或2所述的一种风动单轨吊，其特征在于，所述的刹车组件包括刹车片(I)和刹车推板(2)，刹车片(I)与刹车推板(2)固定连接；刹车推板(2)通过连接板与刹车力臂(3)的上端铰接。【文档编号】B66C15/00GK203582314SQ201320618008【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年9月30日 优先权日:2013年9月30日 【专利技术者】尚旭海, 段中淮, 蔡晓杰, 任光辉, 周庆府, 汤永红 申请人:安徽中捷矿山运输设备有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：尚旭海，段中淮，蔡晓杰，任光辉，周庆府，汤永红，
申请(专利权)人：安徽中捷矿山运输设备有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：