一种基于车载CAN的试验车通用仪表系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种基于车载CAN的试验车通用仪表系统，包括具有OBD接口的车载CAN、仪表控制器和仪表显示屏；所述仪表控制器通过电缆外接一个与所述车载CAN的OBD接口相匹配的OBD接头，所述仪表控制器通过所述OBD接头与所述车载CAN的OBD接口连接；所述仪表控制器还与所述仪表显示屏连接；所述仪表控制器根据试验车的显示信息需求从所述车载CAN上获取相应的车辆信号，并将该信号发送给所述仪表显示屏显示。本实用新型专利技术提供的方案有效地解决了现有的试验车通用仪表系统改制费用非常昂贵的问题。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种基于车载CAN的试验车通用仪表系统，包括具有OBD接口的车载CAN、仪表控制器和仪表显示屏；所述仪表控制器通过电缆外接一个与所述车载CAN的OBD接口相匹配的OBD接头，所述仪表控制器通过所述OBD接头与所述车载CAN的OBD接口连接；所述仪表控制器还与所述仪表显示屏连接；所述仪表控制器根据试验车的显示信息需求从所述车载CAN上获取相应的车辆信号，并将该信号发送给所述仪表显示屏显示。本技术提供的方案有效地解决了现有的试验车通用仪表系统改制费用非常昂贵的问题。【专利说明】—种基于车载CAN的试验车通用仪表系统
本技术涉及车辆领域，特别涉及一种基于车载CAN的试验车通用仪表系统。
技术介绍
目前，在进行汽车的新车型开发时，受开发周期影响，一般都需要提前进行一些匹配试验(如动力性能匹配)。而此时，试验车辆需要用到的其他零部件，尚不具备基本的使用功能，因此就需要针对试验车辆的基本功能，进行小批量的零件改制，其中仪表就是一个最基本、最核心的零件。但是，由于试验车辆数量少，改制样件仪表的费用无法大批量分摊，这就导致主机厂需要向仪表厂家，额外支付一笔很高昂的改制费用，一般至少都在15万以上。可见，当前试验车通用仪表系统改制费用非常昂贵，并且未合理地利用车载CAN。
技术实现思路
本技术用于解决现有的试验车通用仪表系统改制费用非常昂贵，并且未合理地利用车载CAN的问题。为解决上述技术问题，本技术提供一种基于车载CAN的试验车通用仪表系统，包括具有OBD接口的车载CAN、还包括仪表控制器和仪表显示屏；所述仪表控制器通过电缆外接一个与所述车载CAN的OBD接口相匹配的OBD接头，所述仪表控制器通过所述OBD接头与所述车载CAN的OBD接口连接；所述仪表控制器与所述仪表显示屏连接；所述仪表控制器根据试验车的显示信息需求从所述车载CAN上获取相应的车辆信号，并将该信号发送给所述仪表显示屏；所述仪表显示屏显示所述仪表控制器发来的车辆信号。优选地，上述基于车载CAN的试验车通用仪表系统还包括安装于试验车内预定位置处的仪表显示屏固定基座；所述仪表控制器及所述仪表显示屏固定在所述仪表显示屏固定基座上面。本技术实施例上述技术方案具有如下技术效果:本技术提供的基于车载CAN的试验车通用仪表系统，由于可以根据不同车型的CAN网络信号定义，通过上位机，主机厂可以对其进行二次开发，从而可以重复利用。因此充分地利用车载CAN，有效地减少了向仪表供应商支付的高昂改制费用。【专利附图】【附图说明】图1为本技术实施例提供的一种基于车载CAN的试验车通用仪表系统结构示意图。附图标记说明:1、车载 CAN;2、OBD 接口 2;3、OBD 接头；4、仪表控制器；5、仪表显不屏；6、仪表显示屏固定基座；7、电缆。【具体实施方式】为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。由于现有的试验车通用仪表系统改制费用非常昂贵，而当前的车载CAN已经广泛普及，仪表显示时所需的车辆信号，一般都是在车载CAN上获取的，例如:发动机转速等重要的状态信号，就是由发动机控制器发送到车载CAN上。因此，本技术提供一种基于车载CAN的试验车通用仪表系统，该系统可以根据不同车型的CAN网络信号定义，通过上位机，主机厂可以对其进行二次开发，从而可以重复利用。因此可以充分地利用车载CAN，有效地减少向仪表供应商支付的高昂改制费用。图1所示为本技术实施例提供的一种基于车载CAN的试验车通用仪表系统结构示意图，该系统包括具有OBD接口 2的车载CAN1、仪表控制器4和仪表显示屏5 ;仪表控制器4通过电缆7外接一个与车载CANl的OBD接口 2相匹配的OBD接头3，仪表控制器4通过OBD接头3与车载CANl的OBD接口 2连接；仪表控制器4与仪表显示屏5连接。其中，车载CANl是车辆信号传输的载体；0BD接口 2是为外界提供读取所述车载CAN上车辆信号的接口 ；车载CANl上的车辆信号通过OBD接口 2、OBD接头3和电缆7传输给仪表控制器4。仪表控制器4根据自身所处试验车的显示信息需求从车载CANl上读取相应的车辆信号，并将该信号发送给仪表显不屏5。仪表显不屏5接收来自仪表控制器4的车辆信号，并显示该信号。优选地，如图1所示，该基于车载CAN的试验车通用仪表系统还包括安装于试验车内预定位置处的仪表显示屏固定基座6，仪表控制器4及仪表显示屏5固定在仪表显示屏固定基座6上面。本技术提供的基于车载CAN的试验车通用仪表系统，由于可以根据不同车型的CAN网络信号定义，通过上位机，主机厂可以对其进行二次开发，从而可以重复利用。因此充分地利用车载CAN，有效地减少了向仪表供应商支付的高昂改制费用。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【权利要求】1.一种基于车载CAN的试验车通用仪表系统，包括具有OBD接口的车载CAN、其特征在于，还包括仪表控制器和仪表显示屏；所述仪表控制器通过电缆外接一个与所述车载CAN的OBD接口相匹配的OBD接头，所述仪表控制器通过所述OBD接头与所述车载CAN的OBD接口连接；所述仪表控制器还与所述仪表显示屏连接； 所述仪表控制器根据自身所处试验车的显示信息需求从所述车载CAN上获取相应的车辆信号，，并将该信号发送给所述仪表显示屏； 所述仪表显示屏显示所述仪表控制器发来的车辆信号。2.如权利要求1所述的一种基于车载CAN的试验车通用仪表系统，其特征在于，还包括安装于试验车内预定位置处的仪表显示屏固定基座；所述仪表控制器及所述仪表显示屏固定在所述仪表显示屏固定基座上面。【文档编号】B60K35/00GK203580655SQ201320613380【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年9月30日 优先权日:2013年9月30日 【专利技术者】史攀, 张永刚, 姬广斌 申请人:北京汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：史攀，张永刚，姬广斌，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：