本发明专利技术公开了一种基于氧化物流延浆料的车用氧传感器，其中，敏感层基体、空气通道层、空气通道支撑体和加热层基体由流延浆料制成，流延浆料包括以下重量份的物质：氧化锆粉体5-7份，有机溶剂3-5份，助剂0.5-1.5份。该车用氧传感器的各层基体均采用氧化锆材料制成，烧结过程中，各基体层具有好的烧结结合度，尤其是空气通道层，无需在空气通道内填充碳粉、淀粉等有机物，避免因残留物存在于空气通道而影响传感器的灵敏度。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种基于氧化物流延浆料的车用氧传感器，其中，敏感层基体、空气通道层、空气通道支撑体和加热层基体由流延浆料制成，流延浆料包括以下重量份的物质：氧化锆粉体5-7份，有机溶剂3-5份，助剂0.5-1.5份。该车用氧传感器的各层基体均采用氧化锆材料制成，烧结过程中，各基体层具有好的烧结结合度，尤其是空气通道层，无需在空气通道内填充碳粉、淀粉等有机物，避免因残留物存在于空气通道而影响传感器的灵敏度。【专利说明】
本专利技术涉及传感器，尤其涉及。
技术介绍
近年来随着汽车市场的发展，汽车进入每家每户已经是一种趋势，但是汽车尾气已成为主要的大气污染源之一，尤其是2013年初，北京地区遭遇的多日的雾霭阴霾天气，PM2.5超标三倍之多，使人民的生活品质遭到了很大的威胁，雾霭天气会引起鼻炎，支气管炎，长久处于这种环境还会诱发肺癌。2013年I月I日，我国已经全面启动国四排放标准来控制汽车尾气对大气的污染，而车用氧传感器是唯一一个对废气进行检测的传感元件。现有的片式氧传感器的制备主要采用丁酮，二甲苯体系流延得到流延片，使用碳粉或者淀粉等有机物填充空气通道腔，在烧成后得到空气通道体，但会有残留物存在，影响传感器的灵敏度，同时，传感器制造过程中使用的有机溶剂多数为丁酮、二甲苯等有毒溶剂，容易污染环境，并且对人体健康造成危害。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的不足，提供，该车用氧传感器的各层基体均采用氧化物材料制成，烧结过程中，各基体层具有好的烧结结合度，尤其是空气通道层，无需在空气通道内填充碳粉、淀粉等有机物，避免因残留物存在于空气通道而影响传感器的灵敏度。为解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案。一种基于氧化物流延浆料的车用氧传感器，其包括有由上至下层叠设置的敏感层基体、空气通道层、空气通道支撑体和加热层基体，所述敏感层基体的上表面依次印制有外工作电极和多孔保护层，该敏感层基体的下表面印制有内工作电极，所述空气通道层上对应所述内工作电极开设有空气通道，所述加热层基体的上表面依次印制有第一绝缘层、力口热电极和第二绝缘层，所述加热层基体的下表面依次印制有第三绝缘层和加热导电引脚，所述外工作电极与内工作电极通过导电引孔电性连接，所述加热电极与加热导电引脚通过导电引孔电性连接，其中，所述敏感层基体、空气通道层、空气通道支撑体和加热层基体由流延浆料制成，所述流延浆料包括以下重量份的物质:氧化锆粉体5-7份，有机溶剂3-5份，助剂0.5-1.5份。优选地，所述流延浆料包括以下重量份的物质:氧化锆粉体6份，有机溶剂4份，助剂I份，所述氧化锆粉体的粒径< lum，其中，所述有机溶剂包括以下重量份的物质:分析纯乙酸已脂和/或乙酸丙脂7份，分析纯乙醇和/或异丁醇3份；所述助剂包括以下重量份的物质:分散剂I份，粘结剂7份，增塑剂I份。优选地，所述敏感层基体的厚度为:0.5-0.7mm，所述空气通道层的厚度为0.3-0.4mm,所述空气通道支撑体的厚度为0.2-0.3mm,所述加热层基体的厚度为0.5-0.7mm。优选地，所述加热电极的厚度为10-15um，所述外工作电极和内工作电极的厚度均为10-15um，所述第一绝缘层、第二绝缘层和第三绝缘层的厚度均为30-35um，多孔保护层厚度为70-80um。一种基于氧化物流延浆料的车用氧传感器制造方法，其包括如下步骤:步骤SI，制备流延浆料，所述流延浆料包括以下重量份的物质:氧化锆粉体5-7份，有机溶剂3-5份，助剂0.5-1.5份，利用行星球磨机球磨流延浆料，之后用流延机进行流延，形成氧化锆流延生坯，用氧化锆流延生坯制作敏感层基体、空气通道层、空气通道支撑体和加热层基体；步骤S2，利用冲裁模具，将敏感层基体、空气通道层、空气通道支撑体和加热层基体分别按预设厚度裁片，再分别冲裁定位孔和导电引孔，之后对空气通道层冲裁空气通道；步骤S3，利用丝网印刷设备，在加热层基体的上表面依次印刷第一绝缘层、加热电极和第二绝缘层，在加热层基体的下表面依次印刷第三绝缘层和加热导电引脚，在敏感层基体的上表面依次印刷外工作电极和多孔保护层，在敏感层基体的下表面印刷内工作电极；步骤S4，将敏感层基体、空气通道层、空气通道支撑体和加热层基体依次层叠，利用温等静压机在真空条件下以预设压力静压，之后用冲裁磨具冲裁成预设尺寸，得到传感器生坯；步骤S5，传感器生坯上覆盖多孔承烧压板，用烧结炉烧结。优选地，所述步骤SI中，所述流延浆料包括以下重量份的物质:氧化锆粉体6份，有机溶剂4份，助剂I份，所述氧化锆粉体的粒径< lum，其中，所述有机溶剂包括以下重量份的物质:分析纯乙酸已脂和/或乙酸丙脂7份，分析纯乙醇和/或异丁醇3份；所述助剂包括以下重量份的物质:分散剂I份，粘结剂7份，增塑剂I份；该步骤中，首先将氧化锆粉体、有机溶剂和分散剂按上述重量份配比混合，利用行星球磨机以转速为250r/min球磨15小时，之后依次添加粘结剂和增塑剂，以转速为250r/min球磨12小时，球磨后将流延浆料真空除泡，利用流延机进行流延，得到氧化锆流延生坯。优选地，所述步骤S2中，先利用真空包装机，在每个氧化锆流延生坯的上、下两侧加不锈钢板，再利用硅胶膜进行真空包覆，利用温等静压机以压力为8-15MPa、温度为70°C条件下保压10分钟，再分别对敏感层基体、空气通道层、空气通道支撑体和加热层基体进行裁片。优选地，所述步骤S2中，所述敏感层基体的厚度为:0.5-0.7mm，所述空气通道层的厚度为0.3-0.4mm，所述空气通道支撑体的厚度为0.2-0.3mm，所述加热层基体的厚度为0.5-0.7mm。优选地，所述步骤S3中，所述加热电极的厚度为10-15um，所述外工作电极和内工作电极的厚度均为10_15um，所述第一绝缘层、第二绝缘层和第三绝缘层的厚度均为30-35um.多孔保护层为70-80um。优选地，所述步骤S4中，所述敏感层基体、空气通道层、空气通道支撑体和加热层基体依次层叠后，用不锈钢夹板以0.4-0.6Mpa压力预压，再利用硅胶膜进行真空包覆，温等静压机参数设置为压力8-15Mpa，温度70°C，保压时间为8_15min，之后用冲裁模具冲裁成传感器生坯，该传感器生坯的长度为60mm，宽度为5mm ;所述步骤S5中，所述多孔承烧压板是厚度为0.5-0.8mm的多孔氧化铝承烧板，所述烧结炉是硅钥棒烧结炉，以温度为1450-1550°C烧结 2 小时。本专利技术公开的基于氧化物流延浆料的车用氧传感器中，敏感层基体、空气通道层、空气通道支撑体和加热层基体由流延浆料制成，流延浆料包括以下重量份的物质:氧化锆粉体5-7份，有机溶剂3-5份，助剂0.5-1.5份。该车用氧传感器的各层基体均采用氧化锆材料制成，烧结过程中，各基体层具有好的烧结结合度，尤其是空气通道层，无需在空气通道内填充碳粉、淀粉等有机物，避免因残留物存在于空气通道而影响传感器的灵敏度。【专利附图】【附图说明】图1为车用氧传感器的分解图。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本专利技术作更加详细的描述。本专利技术公开了一种基于氧化物流延浆料的车用氧传感器，如图1所示，其包括有由上至下层叠设置的敏感层基体3、空气通道层5、空气通道支撑本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：江澍，黄海琴，
申请(专利权)人：深圳市普利斯通传感科技有限公司，江澍，
类型：发明
国别省市：
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