变速器用同步装置制造方法及图纸
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供一种变速器用同步装置。在能够利用杆构件的杠杆作用增大同步载荷的同步装置中，能够同时实现由杆构件的小型化带来的变速操作感的提高和较小的维持套筒的轴向长度这两者。杆构件（24）在臂部（24c）的旋转方向两端部形成有与毂（12）的第2引导面（12h）相接触的第2滑动面（24d），杆构件（24）在顶部（22a）与第2滑动面（24d）之间的臂部（24c）形成有能够自同步环（22）的突起（22c）接收摩擦扭矩的扭矩接收面（22d）。【专利说明】变速器用同步装置
本专利技术涉及一种在车辆用变速器的变速操作(即换档操作，齿轮切换)时能够利用杆构件的杠杆作用将套筒的推压力传递到同步环的同步装置。
技术介绍
以往，作为这种变速器用同步装置，在可压接于变速齿轮的同步环与毂之间设置杆构件，利用杠杆作用增大套筒朝向变速齿轮的推压力并将其传递到同步环，从而有助于提高同步性能(扭矩容量)(例如，参照专利文献I)。在这种情况下，在直到与变速齿轮的同步作用结束为止的期间里，通过利用同步环的摩擦扭矩将杆构件向径向外侧推压，能够阻止套筒行进。在同步作用结束时，由同步环...
【技术保护点】
一种变速器用同步装置，其特征在于，该变速器用同步装置包括：轴，其用于传递动力；毂，具有毂部、凸缘部、环状部，上述毂部固定于该轴，上述凸缘部自该毂部向径向外侧延伸，上述环状部在该凸缘部的外侧并形成有外花键，在该环状部的轴向两侧和凸缘部的轴向两侧形成有多个切口，该多个切口在旋转方向两侧具有第1引导面，在上述凹坑在该切口的径向内侧形成有凹坑，该凹坑具有与上述第1引导面平行的第2引导面；套筒，其在内周形成有具有斜面的内花键，通过该内花键嵌合于上述毂的上述外花键，上述套筒被支承为能够沿着轴向滑动；变速齿轮，其分别配置于上述毂的轴向两侧，在该变速齿轮的靠上述毂侧的部分一体地设有圆锥面和...
【技术特征摘要】
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