助力器手动扣合装置制造方法及图纸

一种助力器手动扣合装置，包括上夹板、下夹板、定位套筒和连接螺栓，所述上夹板和下夹板为圆环结构，其圆环内孔的直径略大于助力器真空弯管所处于前壳位置的圆环直径，圆环外圆的直径大于助力器的外径，上夹板和下夹板接近圆环外圆的圆环上分别开有3～6个均匀分布的连接孔，连接孔上安装连接螺栓，所述连接螺栓上安装定位套筒，所述定位套筒位于上夹板与下夹板之间，所述定位套筒的长度根据助力器的厚度确定。该助力器手动扣合装置结构简单、操作方便，可适应不同厚度规格的助力器，只需卸除螺栓及螺母，即可更换其中的关键零部件来获取更多的性能参数，大大缩短产品设计的周期，减少设计阶段的零件损耗，降低成本。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种助力器手动扣合装置，包括上夹板、下夹板、定位套筒和连接螺栓，所述上夹板和下夹板为圆环结构，其圆环内孔的直径略大于助力器真空弯管所处于前壳位置的圆环直径，圆环外圆的直径大于助力器的外径，上夹板和下夹板接近圆环外圆的圆环上分别开有3～6个均匀分布的连接孔，连接孔上安装连接螺栓，所述连接螺栓上安装定位套筒，所述定位套筒位于上夹板与下夹板之间，所述定位套筒的长度根据助力器的厚度确定。该助力器手动扣合装置结构简单、操作方便，可适应不同厚度规格的助力器，只需卸除螺栓及螺母，即可更换其中的关键零部件来获取更多的性能参数，大大缩短产品设计的周期，减少设计阶段的零件损耗，降低成本。【专利说明】助力器手动扣合装置
本技术涉及一种车用部件的装配辅助装置，特别是一种用于装配真空助力器的助力器手动扣合装置。
技术介绍
真空助力器的性能参数对整车制动影响很大，因此，设计一款真空助力器必须反复通过实验来最终获取真空助力器的性能参数。目前真空助力器前后壳的扣合方式基本上是通过铆接壳体(前壳或后壳)来实现。存在的问题是:壳体一经铆接，整个真空助力器内部零件将无法取出，从而无法通过更换其中的关键零部件来获取更多的性能参数，若要调整参数，必须将前后壳拆解，这样就导致前壳或后壳的报废，造成比较大的损失、增加成本。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:提供一种结构简单、使用方便的助力器手动扣合装置，以克服已有技术所存在的上述不足。本技术采取的技术方案是:一种助力器手动扣合装置，所述扣合装置包括上夹板、下夹板和连接螺栓，所述上夹板和下夹板为圆环结构，其圆环内孔的直径大于助力器真空弯管所处前壳位置的圆环直径，圆环外圆的直径大于助力器的外径，所述上夹板和下夹板接近圆环外圆的圆环上分别开有n个均匀分布的连接孔，连接孔上安装连接螺栓，上述n的取值为3?6之间的任意整数。其进一步的技术方案是:所述连接螺栓上安装有定位套筒，所述定位套筒位于所述上夹板与下夹板之间，所述定位套筒的高度等于上夹板内圆与前壳斜面的接触点与后壳平面之间的高度。由于采取上述技术方案，本技术之助力器手动扣合装置具有如下有益效果:1.本技术之助力器手动扣合装置结构简单、操作方便，只需一个人用手压紧上、下夹板，通过螺栓及螺母固定锁紧即可实现前后壳的扣合，只需卸除螺栓及螺母，即可更换其中的关键零部件来获取更多的性能参数，因而能大大缩短产品设计的周期，减少设计阶段的零件损耗，降低成本；2.本技术之助力器手动扣合装置适应性强，由于助力器手动扣合装置之套筒的高度设计可根据真空助力器的厚度确定，通过更换不同的套筒即可应用于多种型号、不同厚度的真空助力器；3.由于上、下夹板的设计充分考虑了真空助力器检测设备的夹具尺寸，能确保手动扣合后能装配在真空助力器检测设备上。下面结合附图和实施例对本技术之助力器手动扣合装置的技术特征作进一步的说明。【专利附图】【附图说明】图1:本技术之助力器手动扣合装置结构示意图；图2:图1之俯视图；图3:本技术之助力器手动扣合装置使用状态示意图；图4:助力器高度及真空弯管处于前壳位置的圆环半径示意图。图中:I—上夹板，11—圆环外圆，12—圆环内孔，13—连接孔，2—定位套筒，3—下夹板，4一连接螺栓，5—螺母，6—助力器，7—真空弯管，R—圆环内孔半径，r一真空弯管所处于前壳位置的圆环半径，a—下夹板内圆与前壳斜面的接触点，b—后壳平面，H—定位套筒高度。【具体实施方式】一种助力器手动扣合装置，所述扣合装置包括上夹板1、下夹板3和连接螺栓4，所述上夹板和下夹板为圆环结构，其圆环内孔的直径2R大于助力器真空弯管7所处前壳位置的圆环直径2r，目的是避让制动主缸的装配位置、真空弯管的位置，为助力器检测设备预留安装位置，圆环外圆的直径大于助力器的外径，目的是留出连接孔和连接螺栓的位置，所述上夹板和下夹板接近圆环外圆的圆环上分别开有6个均匀分布的连接孔，连接孔上安装连接螺栓。所述连接螺栓上安装有定位套筒，所述定位套筒位于所述上夹板与下夹板之间，所述定位套筒的高度等于上夹板内圆与前壳斜面的接触点a与后壳平面b之间的高度。上述实施例为本技术较佳的实施方案之一，作为上述实施例的变换，所述上夹板和下夹板上的连接孔的个数也可以减少，一般为3?6之间的任意整数。在实际应用中，可根据真空助力器的厚度做不同长度的定位套筒，以适应不同厚度的助力器。具体装配步骤如下:1.手动将前后壳压合；2.将上夹板贴紧前壳；(让开制动主缸的装配位置及真空弯管的的位置)3.将下夹板贴紧后壳；4.将上夹板的连接孔与下夹板的各连接孔对正，根据真空助力器总成的厚度选择相应的定位套筒，将连接螺栓依次穿过下夹板、定位套筒和上夹板；5.螺栓穿过后用螺母固定。【权利要求】1.一种助力器手动扣合装置，其特征在于:所述扣合装置包括上夹板(I)、下夹板(3)和连接螺栓(4)，所述上夹板和下夹板为圆环结构，其圆环内孔的直径(2R)大于助力器真空弯管(7)所处前壳位置的圆环直径(2r)，圆环外圆的直径大于助力器的外径，所述上夹板和下夹板接近圆环外圆的圆环上分别开有n个均匀分布的连接孔，连接孔上安装连接螺栓，上述n的取值为3?6之间的任意整数。2.根据权利要求1所述的助力器手动扣合装置，其特征在于:所述连接螺栓上安装有定位套筒(2)，所述定位套筒位于所述上夹板与下夹板之间，所述定位套筒的高度等于上夹板内圆与前壳斜面的接触点(a)与后壳平面(b)之间的高度。【文档编号】F16B1/02GK203570763SQ201320575286【公开日】2014年4月30日 申请日期:2013年9月17日 优先权日:2013年9月17日 【专利技术者】潘金海, 青彩芸, 常洁 申请人:柳州长虹机器制造公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：潘金海，青彩芸，常洁，
申请(专利权)人：柳州长虹机器制造公司，
类型：实用新型
国别省市：