四气缸同步运行装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种四气缸同步运行装置，涉及一种薄膜制造行业的升降平台装置，以解决现有多气缸同步运行装置在使用一段时间后，都需要对装置本身进行重新调整，从而导致装置的可靠性变低的问题。该实用新型专利技术包括第一组成部分和第二组成部分，两部分均是由两个气缸、两个导向杆齿条、两个齿轮、两个链轮、一个同步传动轴构成，第一组成部分和第二组成部分之间通过两条链条相连接，齿轮固定在同步传动轴上，并且分别与导向杆齿条相互咬合，导向杆齿条的底部与刚性件连接，顶部分别与气缸连接。本实用新型专利技术通过机械连接，让每个气缸都得到制约并相互协调，最终到达四气缸同步目的，使得气缸平稳、可靠地升降。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种四气缸同步运行装置，涉及一种薄膜制造行业的升降平台装置，以解决现有多气缸同步运行装置在使用一段时间后，都需要对装置本身进行重新调整，从而导致装置的可靠性变低的问题。该技术包括第一组成部分和第二组成部分，两部分均是由两个气缸、两个导向杆齿条、两个齿轮、两个链轮、一个同步传动轴构成，第一组成部分和第二组成部分之间通过两条链条相连接，齿轮固定在同步传动轴上，并且分别与导向杆齿条相互咬合，导向杆齿条的底部与刚性件连接，顶部分别与气缸连接。本技术通过机械连接，让每个气缸都得到制约并相互协调，最终到达四气缸同步目的，使得气缸平稳、可靠地升降。【专利说明】四气缸同步运行装置
本技术涉及一种薄膜制造行业的升降平台装置，特别是涉及一种四气缸同步运行装置。
技术介绍
目前，在涉及到升降动作的时候，一般多是采用多气缸同步运行装置，而现在常用的多气缸同步运行装置大多都是通过气路来对各气缸进行控制，以达到较好的同步运行效果，但是这种多气缸同步运行装置在使用一段时间后，都需要对装置本身进行重新调整，这样会导致装置的可靠性变低。因此，当下需要迫切解决的一个技术问题就是:如何能够创新的提出一种有效的措施，以满足实际应用的需求。
技术实现思路
针对上述问题中存在的不足之处，本技术提供一种四气缸同步运行装置，使其通过机械连接，让每个气缸都得到制约并相互协调，最终到达四气缸同步目的，使得气缸平稳、可靠地升降。为了解决上述问题，本技术提供一种四气缸同步运行装置，其中，包括第一组成部分和第二组成部分，所述第一组成部分由第一气缸、第二气缸、第一导向杆齿条、第二导向杆齿条、第一齿轮、第二齿轮、第一链轮、第二链轮、第一同步传动轴构成，所述第二组成部分由第三气缸、第四气缸、第三导向杆齿条、第四导向杆齿条、第三齿轮、第四齿轮、第三链轮、第四链轮、第二同步传动轴构成；所述第一组成部分和所述第二组成部分之间通过两条链条相连接，所述第一、第二齿轮固定在所述第一同步传动轴上，并且分别与所述第一、第二导向杆齿条相互咬合，所述第三、第四齿轮固定在所述第二同步传动轴上，并且分别与所述第三、第四导向杆齿条相互咬合，所述第一、第二、第三、第四导向杆齿条的底部与刚性件连接，顶部分别与所述第一、第二、第三、第四气缸连接。四个气缸的尾部通过铰链连接固定。优选的，所述第一、第二同步传动轴通过轴承座固定。优选的，所述第一、第二同步传动轴上设置有所述链轮。优选的，所述第一链轮与第三链轮，第二链轮与第四链轮之间分别通过所述链条相连接。与现有技术相比，本技术具有以下优点:本技术通过机械连接，让每一个气缸都得到制约并且相互协调，最终到达四气缸同步目的，从而使得气缸的升降更加平稳、可靠。以下将结合附图和实施例对本技术作进一步详细说明，该实施例仅用于解释本技术。并不对本技术的保护范围构成限制。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的A-A截面示意图。主要元件符号说明:1-第一气缸2-第三气缸3-第一齿轮4-第一链轮5-第三齿轮6-刚性件7-第二导向杆齿条 8-轴承座9-第一导向杆齿条10-第一同步传动轴 11-链条12-第四导向杆齿条13-第二同步传动轴 14-第三导向杆齿条 15-第一组成部分16-第二组成部分 17-第三链轮【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图与实例对本技术作进一步详细说明。但所举实例不作为对本技术的限定。如图1和图2所示，本技术的实施例包括第一组成部分15和第二组成部分16,所述第一组成部分由第一气缸1、第二气缸、第一导向杆齿条9、第二导向杆齿条7、第一齿轮3、第二齿轮、第一链轮4、第二链轮、第一同步传动轴10构成,所述第二组成部分由第三气缸2、第四气缸、第三导向杆齿条14、第四导向杆齿条12、第三齿轮5、第四齿轮、第三链轮17、第四链轮、第二同步传动轴13构成；所述第一组成部分15和所述第二组成部分16之间通过两条链条11相连接，所述第一 3、第二齿轮固定在所述第一同步传动轴10上，并且分别与所述第一 9、第二导向杆齿条相互咬合，所述第三5、第四齿轮固定在所述第二同步传动轴13上，并且分别与所述第三14、第四导向杆齿条12相互咬合，所述第一9、第二 7、第三14、第四导向杆齿条12的底部与刚性件6连接，顶部分别与所述第一 1、第二、第三2、第四气缸连接。工作状态下，A侧的第一气缸I先伸缩，带动与其连接的第一导向杆齿条9，通过齿轮和齿条之间的咬合，带动第一齿轮3，使与其配合的第一同步传动轴10转动，这样带动同在第一同步传动轴10上的另一侧的第二齿轮转动。第二齿轮通过齿轮和齿条之间的配合带动与其配合的第二导向杆齿条7伸缩，方向与第一导向杆齿条9运动方向相同,从而使与其连接的第二气缸伸缩，达到与第一气缸I同步的目的。于此同时，第一同步传动轴10转动后，使设置在第一同步传动轴10的第一4、第二链轮同步转动，两个链轮通过与其连接的链条11，使设置在第二同步传动轴13上相对应的第三17、第四链轮的转动，从而使在第二同步传动轴13上的第三5、第四齿轮沿相同方向转动，并最终使第三2、第四气缸伸缩,从而到达与第一气缸I和第二气缸同步的目的。四个气缸之间通过机械连接，从而使每个气缸都得到制约并相互协调，最终到达四气缸同步目的，使得刚性件平稳、可靠地升降。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。【权利要求】1.一种四气缸同步运行装置，其特征在于，包括第一组成部分和第二组成部分，所述第一组成部分由第一气缸、第二气缸、第一导向杆齿条、第二导向杆齿条、第一齿轮、第二齿轮、第一链轮、第二链轮、第一同步传动轴构成,所述第二组成部分由第三气缸、第四气缸、第三导向杆齿条、第四导向杆齿条、第三齿轮、第四齿轮、第三链轮、第四链轮、第二同步传动轴构成；所述第一组成部分和第二组成部分之间通过两条链条相连接，所述第一、第二齿轮固定在所述第一同步传动轴上，并且分别与所述第一、第二导向杆齿条相互咬合，所述第三、第四齿轮固定在所述第二同步传动轴上，并且分别与所述第三、第四导向杆齿条相互咬合，所述第一、第二、第三、第四导向杆齿条的底部与刚性件连接，顶部分别与所述第一、第二、第三、第四气缸连接。2.如权利要求1所述的四气缸同步运行装置，其特征在于，所述第一、第二同步传动轴通过轴承座固定。3.如权利要求2所述的四气缸同步运行装置，其特征在于，所述第一、第二同步传动轴上设置有所述链轮。4.如权利要求3所述的四气缸同步运行装置，其特征在于，所述第一链轮与第三链轮，第二链轮与第四链轮之间分别通过所述链条相连接。【文档编号】B66F7/20GK203568776SQ201320577255【公开日】2014年4月30日 申请日期:2013年9月17日 优先权日本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：许增文，
申请(专利权)人：常州贝斯塔德机械科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：