为了减少了覆盖终端接头的帽的直径，提高可加工性和防水性能，把阻塞物插入热缩管的一个开口。在此种情形下，对热缩管进行热收缩处理，接着形成一个拥有端盖的帽。通过第二开口将液体热固性防水剂注入帽。插入热接头（ｔｈｅｒｍａｌ　　ｓｐｌｉｃｅ）并...

本发明的目的是减少部件数目。通过利用结合部（３２）结合沿着保护器主体（１０）的纵向隔开的多个安装部（３１Ａ、３１Ｂ）而形成一固定元件（３０）。因此，对于一个保护器主体（１０）来说，一个固定元件（３０）便已足够，从而减少了部件数目。保护器...

各印刷电路板沿铅直方向排列，以致上部印刷电路板的外部周边部分向外伸出在下部印刷电路板的外部周边部分以外，而伸出的外部周边部分被包含在印刷电路板托持壳体（１２）之中，同时被配置在其水平台阶状部分（１２ｂ）上。在压入配合接线柱（２０）第二垂...

一种备用熔断器容纳部分，包括各自具有一对夹紧件的多个侧壁。多个侧壁上的一对夹紧件夹持高度低的熔断器的输入端子和输出端子。Ｈ形横截面的止动器部分５可从备用熔断器容纳部分的底壁上突出。侧壁２１也可设有突起，该突起与熔断器本体上的台阶部分接合。

一种电接线盒，其包括壳体组件、层叠体和电流传感器，其中该壳体组件包括上部壳体和下部壳体，该层叠体包含在壳体组件内并交替地层叠导电母线和绝缘板，所述电流传感器连接到预定的导电母线。导电母线中的预定导电母线分成第一导电母线部件和第二导电母线...

端子通孔内存在给定间隙，该间隙位于绝缘板内的端子通孔的内表面和端子的整个周边表面之间。端子通孔包括用于对准修正的突起。端子包括隆起部分，在端子的端部插入到印刷电路板内的端子孔中时，该隆起部分与端子通孔内的突起接合。在将端子的端部焊接到印...

分支电路单元（２０）、多功能继电器单元（４０）和继电器单元（５０）顺次平行放置在壳体中。分支电路单元（２０）包括汇流排（２１）叠层主体（２３）和绝缘板（２２），以及在其前后面上设置有导体（３２）的第一印刷电路板（３０）。多功能继电器单元...

三个电路板容纳在壳体中，并且用于连接该三个印刷电路板的中继连接器（１０）安装在第二印刷电路板（５０）的中间位置上。中继连接器（１０）设置有在竖直方向上较长的第一端子容纳部（１４）以及第二端子容纳部（１５）。中继连接器经由容纳在第一端子容...

一种用于电连接包含在电气接线箱（１００）中的导体的互连连接器（１０）。在互连连接器（１０）的壳体（１１）中，通过一定的高程差设置有长的第一端子容纳部分（１４）和短的第二端子容纳部分（１５），并且长的第一互连端子（２０）容纳在第一端子容纳...

本发明的目的是防止树脂从断开部分泄漏。作为型芯的连接器２０放置在下模具５０中，并且此时，底壁４１的后端保持与下模具５０的凹陷表面５５的拐角部分紧密接触。该部分起到断开部分５８的作用。当模具关闭时，用于形成罩壳１１的填充空间６０Ｃ限定在上...

一种橡胶栓插入装置，以更加简易的结构在更短的时间内进行插入作业，并且可以将橡胶栓保持用的销更切实地插入到橡胶栓中。上述橡胶栓插入装置包括：橡胶栓供给部件（２０），具有贯通孔部（２２）、和从贯通孔部（２２）的中途向外部方向延伸的橡胶栓供给...

一种夹子（１０），具有板（１２），该板带有将固定到线束上的线束安装部分（１１）。两个间隔开的杆（１４）从所述板（１２）突出。跨接部分（１４）连接杆（１５）的面对部分，从而形成空腔（１８）。翼片支承件（１７）从每个杆（１５）的端部突出，并...

在用于线端接头部分的防水方法中，该线端接头部分通过将在多根电线的末端处的芯线的暴露部分整体焊接而形成，该多根电线形成将安装在机动车辆中的线束，准备透明热缩管的一端由密封构件封闭的防水保护管，该热缩管预先扩张以具有比热缩管形成时的内径更大...

一种电接线盒（１０），其中连接器容纳部分（１３）设置在容纳内部电路的壳体，并且与装配电路端子连接的连接器（３０）装配在连接器容纳部分（１３）中。在电接线盒（１０）中，连接器容纳部分（１３）的周向壁（１３ａ）采用四边形框架形状；通过切割周...

一种滑动门的线束导轨，其中由于水平导轨部分（１４ａ）设置有双侧摆动链接件（１５Ｂ），因而水平导轨部分（１４ａ）的延伸端侧区域从双侧摆动链接件（１５Ｂ）向下移动，并且水平导轨部分（１４ａ）的最底端和弯曲导轨部分（１４ｂ）的延伸端之间的垂直...

本发明公开一种可用作水密类型和非水密类型的电接线盒，可改善盖体与壳体之间的装配结构并且即使在橡胶填料没有安装在盒上的非水密结构中的情况下也可限制盖体和壳体的振动。可用作水密类型和非水密类型的电接线盒包括壳体和盖体。连接至电线端部的端子可...

本发明的目的是提供一种锁定构造，该锁定构造包括可弹性变形的锁定件，并且能够减轻对解除锁定操作所需的夹具插入区域的限制，从而减轻关于部件设置的限制。用于解除锁定夹具（Ｄ）的插入区域根据使用第一支点部分（２２）作为支点还是使用第二支点部分（...

用于支承设置在车体和可移动地连接到车体上的可移动构件之间的电缆的装置，该装置设置有导向构件和支承构件。该导向构件具有：与框架本体的空心部分连通并用于电缆的插入的第一开口；相对于第一开口间隔开小于１８０°的特定角度、与空心部分连通并用于电...

一种装置，用于支承设置在车体和可移动地连接到车体上的活动构件之间的电缆，其设置有导向构件，该导向构件包括在其外表面上具有三维表面的框架本体，和用于可转动地紧密保持该导向构件的弯曲表面的支承构件，同时该支承构件被固定到车体和／或活动构件上...

本发明的目的是提供一种能够改进安装操作效率的保护器。保护器（１０）包括在组装后形成为管形的一对半件（２０、４０），其中，一个半件（２０）包括一对临时固定肋（２６Ａ；２６Ｂ），该临时固定肋比与另一半件（４０）相接触的接触缘（２３）更加突出...