滑动式蓄电池箱，安装在地铁车辆车厢的底部，箱体上带有锁闭机构，其特征是具有上箱体、下箱体以及连接上下箱体的导轨机构，上箱体与车厢底部固定连接，下箱体内装有蓄电池和电器板，导轨机构至少具有两级伸缩式导轨，第一级和最后一级导轨分别装在上箱体...

滑动式蓄电池箱，安装在地铁车辆车厢的底部，箱体上带有锁闭机构，其特征是具有上箱体、下箱体以及连接上下箱体的导轨机构，上箱体与车厢底部固定连接，下箱体内装有蓄电池和电器板，导轨机构至少具有两级伸缩式导轨，第一级和最后一级导轨分别装在上箱体...

地铁车辆轮缘润滑装置，由润滑块、润滑块夹具及夹具支架组成，润滑块夹具包括框具、位于框具内的卷簧及其支撑板、固定在框具前端的支撑板限位挡块、卷簧外端与其支撑板前端固定连接，支撑板通过螺栓与框具固定连接，润滑块后端与卷簧相接触，前端顶出框具...

地铁车辆轮缘润滑装置，由润滑块、润滑块夹具及夹具支架组成，润滑块夹具包括框具、位于框具内的卷簧及其支撑板、固定在框具前端的支撑板限位挡块、卷簧外端与其支撑板前端固定连接，支撑板通过螺栓与框具固定连接，润滑块后端与卷簧相接触，前端顶出框具...

地铁车辆新型车钩牵引机构，安装在车体底架下部两端，包括车钩、缓冲梁、枕梁，缓冲梁前侧面连接有防爬器，缓冲梁和枕梁的两端分别与底架边梁固定连接，其特征是：所述的缓冲梁与车钩固定连接，缓冲梁两端焊接有加宽的连接板，并通过连接板与底架边梁铆接...

地铁车辆新型枕梁，两端与车体底架边梁固定连接，其特征是：枕梁中部下凹。由于枕梁中部下凹，为线槽和制动管路留出了足够的通过空间，不须在枕梁上打孔，便于实现车底电气布线和制动管路的车下预组装，施工方便，有利于模块化制造。

地铁车辆新型侧墙，包括上边梁、下边梁以及车窗，具有以车门、车窗开口宽度为间距分布的型材立柱，该型材立柱的上、下端分别与上边梁和下边梁焊接成一体，相邻型材立柱间的车窗区具有分别与上边梁和下边梁固定连接的窗上板和窗下板，车窗玻璃装在窗上板和...

地铁车辆独立式司机室，组成包括地板、面罩、位于地板前端的防爬器安装接口，其特征是：地板由前地板、后地板连接而成，前地板具有高强度结构，后地板的前半部具有低强度结构，后地板的后半部具有中强度结构，面罩内具有由双侧臂架和横梁构成的骨架，横梁...

地铁车辆新型侧墙，包括上边梁、下边梁以及车窗，具有以车门、车窗开口宽度为间距分布的型材立柱，该型材立柱的上、下端分别与上边梁和下边梁焊接成一体，相邻型材立柱间的车窗区具有分别与上边梁和下边梁固定连接的窗上板和窗下板，车窗玻璃装在窗上板和...