中国航空工业集团公司西安飞行自动控制研究所专利技术

中国航空工业集团公司西安飞行自动控制研究所共有1217项专利

  • 本技术提供一种谐振式加速度计,包括:质量块结构(1)、锚点结构(2)、谐振器结构(3)、挠性筋(5);质量块结构(1)之间通过两个平行的谐振器结构(3)连接;锚点结构(2)两侧通过两个挠性筋(5)连接在两个质量块结构(1)上,且锚点结构...
  • 本技术属于机载电子设备结构设计技术领域,具体涉及一种机载电子设备用隔振安装架。包括:托架、销轴、A类锁紧器、开口销、定位销,其中,托架为一体化托架,托架后端定位销安装部位两侧设计有两个导向槽,机载电子设备底部设置有安装衬套的凸台,凸台上...
  • 本申请提出了一种基于Git的机载软件产品多分支集成管理方法,包括:在Git仓库中创建Develop分支、Integration分支和Release分支;基于Develop分支创建辅助分支;基于辅助分支的名称,对不同辅助分支的软件产品执行...
  • 本技术涉及航空液压油液过滤领域,尤其涉及一种航空油路过滤装置。过滤装置包括:油路基座、高油嘴、低油嘴、油滤;油路基座内腔安装有油滤,油滤将内腔分为上下两部分,上部分的油路基座侧壁上安装有高油嘴,下部分的油路基座上安装有低油嘴;高油嘴和低...
  • 本技术提供了一种超行程保护装置,包括:丝杠(1)、螺母(2)和摩擦盘(6);丝杠(1)的首端与飞机舱门系统的功率输入轴连接,末端与摩擦盘(6)的动摩擦盘组件通过花键连接;螺母(2)套设在丝杠(1)上,并与丝杠(1)通过螺旋传动啮合;功率...
  • 本发明提供一种民机飞控系统集成测试方法及系统,属于试验试飞领域,该系统中,仿真输入设备将模拟驾驶员操作的信号输入至作动器控制器,或通过数据服务器修改真实飞机中与飞控计算机交联设备的数据;本发明将真实飞机飞行姿态仿真数据同飞控系统产品交联...
  • 本发明提出了一种软件低级需求测试用例生成和执行方法,包括:基于模型仿真测试用例执行时生成的IO文件,提取输入输出信息;分析输入输出信息与模型仿真测试用例的对应关系以及软件低级测试工具的测试用例格式,用例执行方式,确定转成软件低级测试用例...
  • 本发明提供了一种基于数据库的机载软件安全性分析方法和装置,主要包括:机载软件安全性数据库、机载软件安全性建模工具、机载软件安全性实施工具;由机载软件安全性数据库提供的软件安全性标准、软件安全性准则以及软件安全性失效模式;由机载软件安全性...
  • 本发明实施例公开了一种基于深度学习的途中景象匹配导航方法和系统,方法包括:预先制备待飞行区域的瓦片基准图;获取裁切前的匹配基准图,通过旋转和剪裁获取用于景象匹配导航的匹配基准图;提取实时图像及其对应的匹配基准图的多个特征点,并进行特征点...
  • 本发明实施例公开了一种全球电离层残差建模方法、装置和系统,其中方法包括:将电离层残差构造为用户导航系中x和y两个方向,基于电离层残差的时间特性,通过构建一阶马尔科夫过程用于描述时间残差特性,即为时间电离层残差;基于电离层残差的空间特性,...
  • 本发明提供一种验证电子器件大量级冲击可靠性的等效试验方法,包括:(1)预冲击:调整冲击设备参数至约为试验需要的量级;(2)利用小能级、短脉宽冲击的瞬时功率和总能量与大量级、长脉宽冲击相等的关系,计算小能级、短脉宽冲击的冲击能级、冲击方向...
  • 本发明属于核磁共振陀螺技术领域,公开了一种用于核磁共振陀螺磁场线圈装配的校订装置及方法。包括:选取磁场线圈装入核磁共振陀螺内用于装配的校订;通过信号发生器改变线圈X轴和Y轴电流,使得磁力仪信号中的直流分量归零;设置陀螺工作点;给定磁场线...
  • 本申请提供了一种嵌入式系统运行资源评估方法,所述方法包括:向高级任务和低级任务增加状态标签和时间标签;若所述高级任务打断所述低级任务,基于所述低级任务的时间标签确定所述低级任务的执行时间;将所述低级任务的执行时间确定为所述高级任务和低级...
  • 本发明属于航空电子技术领域,公开了一种TTE节点同步及通讯功能的测试装置及测试方法,包括:TTE超级节点、超级节点控制主机、待测节点主控器;超级节点控制主机通过内总线连接到TTE超级节点,TTE超级节点上设置多个端口,并连接至待测节点,...
  • 本发明属于大功率永磁同步电机驱动控制技术领域,提出了一种伺服控制系统感应电动势泄放保护装置及保护方法。伺服控制系统感应电动势泄放保护装置包括:母线电容、泄放保护模块、控制驱动模块、电压采集模块;其中,母线电容、泄放保护模块、电压采集模块...
  • 本发明提出了一种用于重力补偿插值计算的格网数据库生成与索引方法。该方法包括:利用高精度全球重力模型生成全球重力格网;考虑地球的球面变化,适当裁剪重力格网点的数量,形成球面分布均匀的重力格网;依据惯性基准系统的需求确定数据最低有效位,并将...
  • 本发明属于飞行管理系统的技术领域,具体涉及一种60°截获航迹计算方法。该方法通过提取飞行计划信息,根据飞机当前航迹角和当前航段方位角信息,计算转弯方向,同时进一步计算直线过渡段的方位角,首先计算过渡圆弧1对应的圆心角,计算直线过渡段起点...
  • 本发明属于作动器装配技术,涉及一种用于复杂壳体组件装配的移动工作台。移动工作台包括:底板、至少一个复杂壳体组件装配架构;沿底板长度方向设置所述复杂壳体组件装配架构;复杂壳体组件装配架构包括首端支架、尾端支架、转轴组件、壳体支架组件、驱动...
  • 本发明属于飞行控制技术领域,是一种基于双向丝杠的舵面驱动系统,包括:输出耳环、端盖、壳体、输入齿轮、丝杠、丝杠螺母、电机、丝杠支撑轴承、轴向支撑轴承;所述壳体分为前部、中部和后部,前部和后部均为圆筒状,中部为空心矩形;所述丝杠中部设有驱...
  • 本发明实施例公开了一种电动无人机动力系统的迭代选型及续航计算方法,包括:步骤1,初步获取螺旋桨数据集合,并通过拟合螺旋桨性能数据的方式,建立完整螺旋桨数据库;从而基于螺旋桨数据库,根据螺旋桨输入参数获取螺旋桨输出参数;步骤2,建立无刷直...