本发明适用于轨道交通车辆技术领域，提供了一种端墙减小振动的方法、高阻尼端墙及装置，该方法包括：根据端墙结构，计算得到端墙结构的结构模态参数；根据结构模态参数，计算结构模态的灵敏度极大值；当将粒子阻尼器设置在灵敏度极大值对应的端墙位置上后...

本申请实施例提供了一种用于轨道列车的网络系统及轨道列车。网络系统包括：维护网，包括设置在轨道列车的控制车且串接连接的两个控制车交换机，维护网作为轨道列车的通信控制网的维护网；信息网，包括设置在轨道列车的控制车的第一设备和第二设备；其中：...

本申请实施例提供一种落车制动控制装置及磁悬浮列车，用于克服相关技术中施加紧急制动时磁悬浮列车会立即停车同时悬浮架将直接降落而对车辆的冲击较大且影响乘客的舒适性的问题。其中，所述落车制动控制装置，用于轨道车辆，包括：落车制动开关，用于与所...

本申请实施例中提供了一种紧急解锁控制方法、装置和轨道车辆。该方法包括：接收紧急解锁请求信号；根据紧急解锁请求信号判断轨道车辆的零速状态、紧急解锁允许状态和车门允许打开状态是否有效；其中，零速状态用于表征轨道车辆处于停车状态；紧急解锁允许...

本申请实施例中提供了一种吸能外罩、车厢及轨道车辆，吸能外罩包括罩体，罩体包括：第一级吸能罩体，第一级吸能罩体的横截面积沿纵向逐渐增大，第一级吸能罩体的腔壁自中心至周向边缘经光滑曲面过渡；周向罩体，周向罩体位于第一级吸能罩体的后端，周向罩...

本申请实施例中提供了一种车体及有轨电车。其中，车体包括司机室、车顶和排水结构。车顶包括车顶主体和沿横向延伸的端梁，端梁的前侧壁抵靠于司机室，端梁的后侧壁抵靠于车顶主体的前端面，端梁的至少一端设置有排水通道，排水通道从前侧壁延伸至后侧壁，...

本申请实施例提供一种窗口切割装置，包括：切割枪夹持组件及抵靠在待切割物体表面上的靠模；所述靠模设有与待切割形成窗口尺寸对应的开孔；切割枪夹持组件包括：基座；垂向导轮，转动设置于所述基座上；所述垂向导轮的转动中心线与靠模中背离切割物体的上...

本申请实施例中提供了一种车门控制装置、轨道车辆和车门控制方法。车门控制装置包括车门控制器和车门控制电路，车门控制电路包括驾驶室占用状态控制单元和车门开关控制单元，车门控制器与车门开关控制单元电连接，车门开关控制单元通过驾驶室占用状态控制...

本申请提供一种拆除装置，拆除装置包括工作台、拆卸单元、切割单元和拆除单元。拆卸单元包括第一固定底座和拆卸件，第一固定底座用于固定减振器，拆卸件用于抵接在卡箍的端面，并向卡箍施加冲击力，以使卡箍与卡环分离。切割单元包括第二固定底座和切割刀...

本发明公开了一种制动缸压力控制方法及设备，该方法包括：采集制动缸当前的实际压力误差以及实际压力变化率；根据实际压力误差及实际压力变化率确定目标控制阶段，其中，目标控制阶段为制动缸当前所处的控制阶段，每个控制阶段对应于至少一个预设控制曲线...

本发明提供了一种焊缝射线检测装置及检测方法，涉及焊缝检测技术领域；该焊缝射线检测装置用于检测T型的构件上的焊缝，构件包括焊接于一起的腹板和翼板，该装置包括射线机和胶片固定机构，其中，射线机位于翼板面对腹板的一侧，并偏离腹板设置；胶片固定...

本实用新型提供了一种模拟列车环境试验送风装置，属于环境模拟技术领域，包括试验箱体、隔板、送风部件、导流部件和均流部件。隔板设于试验箱体内，用于将试验箱体内腔分隔为上部腔体和放置有待测车辆的下部腔体；送风部件设于上部腔体内，以提供上部腔体...

本申请实施例中提供了一种地板、车厢及车辆。其中，该地板用于安装于车厢的底架上。地板包括多个地板主体、挡水板和连接组件。多个地板主体沿车厢的长度方向布置。挡水板设置于地板主体的沿车厢的宽度方向的两侧，挡水板沿车厢的长度方向延伸且倾斜向上延...

本发明适用于轨道交通技术领域，提供了一种列车车下减振器的失效检测方法及装置，所述方法包括：获取列车处于静止状态时车下吊挂设备与列车之间的距离信息，根据距离信息计算目标减振器的静态下沉量；获取列车处于振动状态时车下吊挂设备的振动信息以及列...

本发明适用于轨道交通技术领域，提供了一种列车车下减振器的失效检测系统，该系统包括：距离检测模块、第一振动检测模块、第二振动检测模块和中央处理模块；距离检测模块用于检测列车处于静止状态时车下吊挂设备与列车之间的距离信息；第一振动检测模块用...

本发明适用于协议测试技术领域，提供了一种通信控制设备远程协议测试系统，包括：远程协议测试服务器和至少两个协议测试终端；各个协议测试终端通过远程协议测试服务器，将与其连接的通信控制设备的端口信息共享给其他协议测试终端；根据其他协议测试终端...

本发明提供了一种常规超声及相控阵探头扫查装置，属于无损检测技术领域，包括支撑板、容纳腔体、探头、安装板以及调节杆，支撑板的下端设有行走轮，容纳腔体固设于支撑板上，安装板上设有手柄，调节杆转动连接于安装板上，调节杆的上端位于安装板的上方，...

本发明适用于轨道交通技术领域，提供了一种列车车下吊挂设备减振器的选取方法、系统及设备，所述方法包括：获取目标列车的一阶垂向弯曲频率、车下吊挂设备的浮沉模态频率和减振器所在吊点处的支反力；根据一阶垂向弯曲频率和浮沉模态频率，确定减振器的隔...

本发明公开了一种模块化车厢侧墙结构、车厢侧壁及安装方法，其中，该结构包括：侧墙骨架；侧墙板，固定于侧墙骨架的外表面；门立罩板，数量设置为至少一个，设置于侧墙板的宽高面，而且，门立罩板与侧墙板之间设置有调节距离；墙板调节部件，与门立罩板一...

本发明提供了一种铰接轻轨车用的非动力转向架及列车，属于轨道车辆技术领域，包括主梁、边梁、枕梁和回转支撑体。主梁的两端均连接有边梁，两个边梁两端的下方安装有用于连接非动力轮对的第一减振组件，主梁的两侧安装有基础制动组件，基础制动组件位于两...