一种基于最低使用成本考虑的增程式电车的控制方法，采用增程电车动力驱动系统，包括如下步骤：①系统控制，采集各种数据并采集最近一次的行驶数据，等候驾驶员指令；驾驶员指令是通过数据输入来实现的，如果没有数据输入，则采取增程模式运行；如果有驾驶...

本实用新型公开了一种低成本电动汽车整车控制器安装盒，包括盒体以及盒体上的盒盖，盒体、盒盖为分别为金属折弯焊接的整体结构，盒体一侧设有下开口，盒盖设有与下开口匹配的上开口，盒体上设有控制板，控制板的连接接头外露于上、下开口。其中，盒体、盒...

本实用新型公开了一种电动汽车整车控制器安装盒，包括盒体以及盒体上的盒盖，盒体一侧设有下开口，盒盖设有与下开口匹配的上开口，盒体上设有控制板，控制板的连接接头外露于上、下开口，盒体的下部连接有安装板，所述安装板前部设有若干安装孔。其中，盒...

本实用新型公开了本实用新型的一种电动汽车快换电池框，包括电池框本体，所述电池框本体上设有若干侧板，所述侧板将电池框本体分隔形成若干电池腔，所述电池腔底部沿其宽度方向设有若干阻尼滚轮。其中，电池腔底面沿其宽度方向设有若干阻尼滚轮，就可以减...

本实用新型公开了一种双真空泵制动助力系统及其电动汽车。一种双真空泵制动助力系统，包括真空储能罐、真空助力器，其中，真空储能罐用于储存负压，真空助力器利用真空储能罐中的负压辅助制动系统，其特征在于，它还包括：主电动真空泵、副电动真空泵，设...

一种电动汽车直驱轮毂电机，所述轮毂电机采用磁阻式电机，所述磁阻式电机呈外转子结构，所述磁阻式电机为五相结构，五相结构中，比值Pw/θb的范围是1.4～1.6，其中，θb为步距角，所述步距角θb=360/mNr，相数m=5，Nr为转子凸极...

一种电动汽车SR电机调速控制方法，该调速控制方法中，SR电机由蓄电池组供电，蓄电池组包括2N个蓄电池，2N个蓄电池通过串并联实现m个级别的电压等级，每个蓄电池的运行工况相同，且不同电压等级之间的切换通过接触器调整来实现；将电机的额定转速...

一种高集成度轮毂SR直接驱动装置，蓄电池组包括2N个蓄电池，2N个蓄电池通过串并联实现m个级别的电压等级，每个蓄电池的运行工况相同，且不同电压等级之间的切换通过接触器调整来实现；将电动汽车SR电机的额定转速设置m-1个调压速度节点，驱动...

本发明涉及一种电动汽车动力源均衡方法，包括如下步骤：（1）估算每个单体电池的实际SOC值；（2）根据每个单体电池的所述的实际SOC值与其所在电池组的平均SOC值之间的差值、和每个单体电池的电压与电池组的平均电压之间的差值，对所述的单体电...