本发明公开了一种制动卡钳用动力头输出力放大结构。包括钳体、活塞、分隔环、螺杆和螺套，活塞活动装在制动卡钳的钳体的缸孔内，钳体的缸孔内有分隔环，通过分隔环将钳体的缸孔分为内外腔，活塞一端开设腔室，另一端装入活塞的腔室中，活塞的腔室中也有螺...

本发明公开了一种基于角雷达和环视摄像头的车辆侧向防撞安全系统。角雷达布置在本车的角上，检测本车侧向障碍物；环视摄像头布置在本车的侧部上，用于检测本车侧向是否有车辆驶向本车的图像；主控系统接收角雷达和环视摄像头上传的数据进行处理产生控制信...

本实用新型公开了一种汽车制动钳中的导向销结构。导向销安装在汽车制动钳支架的支架销孔中，导向销末端设置有中心盲孔作为导向销中孔，导向销中孔底部开设有径向通孔作为导向销侧边孔，使得导向销中孔经导向销侧边孔和外界连通；在导向销中孔外的导向销外...

本实用新型公开了一种线控制动执行单元。包括阀体，制动主缸、增压模块、储液模块、踏板模拟器、阀组和控制器，制动主缸置于阀体内；增压模块、储液模块、踏板模拟器、阀组、蓄能器至少部分处于阀体中，储液模块存储制动液，增压模块抽取输送制动油液；踏...

本发明公开了一种用于车辆电子液压制动系统的三腔增压结构。包括液压缸和位于液压缸内的第一活塞、第二活塞；液压缸内开设有缸孔，缸孔外端安装连接法兰，连接法兰开设内腔，连接法兰的内腔和液压缸的缸孔同轴连通；缸孔内从内到外依次装有第二活塞和第一...

本实用新型公开了一种用于电子助力器的内部传动机构。包括电机、驱动连接件、输出齿轮、螺杆、反馈盘座和弹性前端组件；驱动连接件连接在电机和输出齿轮之间，输出齿轮设有用于螺杆螺纹套装的螺纹中心孔，螺杆通过螺纹套装在输出齿轮的螺纹中心孔中，且通...

本实用新型公开了一种用于鼓式制动器的蜗轮蜗杆式电子驻车动力总成。壳体和上盖相连接在内部形成用于安装电机、齿蜗轮蜗杆传动机构、螺纹传动机构的空腔；蜗轮蜗杆传动机构中，电机的输出轴和蜗杆同轴固接，蜗杆和蜗轮啮合形成蜗轮蜗杆副；螺纹传动机构中...

本实用新型公开了一种车载ECU输入信号电平转换电路，电平转换电路包括下拉电阻R1、钳位二极管D1、肖特基二极管D2和上拉电阻R2；下拉电阻R1和钳位二极管D1并联，钳位二极管D1的阴极分别连接到输入电压Vi的正极和肖特基二极管D2的阴极...

本实用新型公开了一种对输入信号电压逻辑转换的装置。转换逻辑设定模块的输出端连接到MCU模块的输入端，MCU模块的输出端和逻辑转换实施模块的控制端连接，逻辑转换实施模块和负载模块连接；输入信号从输入端口INPUT经逻辑转换实施模块转换成输...

本实用新型公开了一种纯驻车低拖滞EPB制动钳。包括钳体，钳体开设有缸孔，缸孔内装有活塞，其特征在于：缸孔不设置进油孔，活塞不设置排气孔，且在缸孔底部设有一个用于和外界大气连通的放气孔；缸孔在原本设置用于缸孔内进油的进油孔处用封堵件进行封...

本实用新型公开了一种PCB保险丝的封装结构。包含阻焊环、焊点和印制保险丝；焊点为异形焊点，是由一个较大半圆形焊点和一个较小半圆形焊点连接组成，以较大半圆形焊点作为用于均匀引导焊锡停留的脱锡焊点，以较小半圆形焊点作为用于加强保险丝表面焊锡...

本发明公开了一种用于鼓式制动器的蜗轮蜗杆式电子驻车动力总成。壳体和上盖相连接在内部形成用于安装电机、齿蜗轮蜗杆传动机构、螺纹传动机构的空腔；蜗轮蜗杆传动机构中，电机的输出轴和蜗杆同轴固接，蜗杆和蜗轮啮合形成蜗轮蜗杆副；螺纹传动机构中，连...

本实用新型公开了一种双层电路板的油压传感器。金属外壳罩在底座上，金属外壳和底座间的内腔安装电路板底座和弹性电接组件，底座顶面可上下轴向活动地安装有电路板底座，电路板底座到弹性电接组件之间有第一、第二电路板；第一电路板和电路板底座之间设有...

本实用新型公开了一种集成电子驻车功能的液压双活塞浮动制动钳。包括制动块、支架总成、滑动销和钳体总成，支架总成上安装有制动块，钳体总成通过滑动销安装在支架总成上，电子驻车执行机构总成固定安装在钳体总成上；钳体总成包括钳体，钳体上设有三个活...

本实用新型公开了一种传动更平稳的电子驻车动力传动结构。电机输出轴通过过盈配合与电机蜗杆套接，电机蜗杆与输出蜗轮相互啮合连接，输出蜗轮与螺杆拉线总成通过螺纹连接，螺杆拉线总成一端与外部壳体连接，另一端连接制动器；螺杆拉线总成包括拉线头、钢...

本实用新型公开了一种用于车辆制动的浮动式双缸制动卡钳。两个缸孔的直径不同，制动卡钳中入口端缸孔的直径小于出口端缸孔的直径；通过调节制动卡钳入口端的缸孔直径和制动卡钳出口端的缸孔直径之间的直径差值，使得制动块沿制动盘旋转方向两端的整体接触...

本发明公开了一种用于电子助力器的制动踏板力识别机构。主要由传感器组件、反馈盘座、反馈盘、防转架、推杆架组件、推杆组件、螺杆等零件组成；反馈盘座的一部分套装在螺杆内，反馈盘座通过防转架安装；反馈盘座前端的端面凹槽内安装有反馈盘，推杆组件穿...

本发明公开了一种采用逻辑编码控制的汽车轮速信号发生方法。方法在两个运算放大器级联的电路基础上设置了连接在输入端的多个具有高低电平的电压输入端口，且在输入端和多个具有高低电平的电压输入端口之间均设置了相同阻值的电阻，通过调整电路中的参数设...

本发明公开了一种电子助力器内部防转导向机构。主要由前壳体、后壳体、防转架组件、螺杆、齿轮组件等零件构成；前壳体和后壳体合装后形成一个相对封闭的腔体；后壳体内端面安装有固定齿轮组件，齿轮组件带螺纹孔，螺杆套装在齿轮组件螺纹孔中组成螺纹副，...

本发明公开了一种用于电子助力器的内部传动机构。包括电机、驱动连接件、输出齿轮、螺杆、反馈盘座和弹性前端组件；驱动连接件连接在电机和输出齿轮之间，输出齿轮设有用于螺杆螺纹套装的螺纹中心孔，螺杆通过螺纹套装在输出齿轮的螺纹中心孔中，且通过防...