本技术公开了一种摩托车用刹车卡钳，包括对合设置的左钳体和右钳体，所述左钳体上设有进油孔，所述左钳体上设有第一缸孔和第二缸孔，所述进油孔与第一缸孔贯通，所述第一缸孔与第二缸孔通过第一油路贯通，所述第一缸孔的半径大于第二缸孔的半径。本方案采...

本技术公开了一种空气悬架用供气阀块，包括阀块本体，阀块本体上设有增压器安装部和空气电磁阀安装部，阀块本体上设有储气罐接口，阀块本体上设有与增压器安装部的进气口连通的进气通道，增压器安装部的出气口与储气罐接口依次通过第一通道和第二通道连通...

本技术公开了一种空气悬挂用干燥器，包括：干燥筒，干燥筒内设有滤腔，所述干燥筒内设有与滤腔贯通的出气孔；漏油感应器，漏油感应器包括两根检测线；滤网架，滤网架位于滤腔靠近出气孔的一端，所述滤网架上设有滤孔和安装孔，所述安装孔内设有反应件，所...

本技术公开了一种液压线控制动系统用线束锁紧装置，包括制动阀体和锁紧在所述制动阀体后端的控制壳体，所述控制壳体上设有开口朝向制动阀体前端的总线控制接口，所述总线控制接口的开口处锁紧设有线束锁紧件，所述线束锁紧件上设有前后贯通的穿线孔，所述...

本实用新型公开了一种集成阀体，旨在解决现有技术中方形阀体加工过程中容易因夹具的作用，将阀体表面损伤。本实用新型通过以下技术方案解决上述技术问题：方形阀体，方形阀体内贯穿设置有定位穿孔和辅助定位孔；方形阀体的重心在辅助定位孔和定位穿孔之间...

本实用新型公开了一种分离器总成，旨在解决现有技术中槽密封环与导向套筒侧壁之间密封性能差的不足。本实用新型通过以下技术方案解决上述技术问题：包括：分离套的一端设置有分离座，分离座与分离套的侧壁形成活塞腔；分离套远离分离座的一端设置有限位圈...

本实用新型公开了一种减震及密封性能良好的制动缸体，旨在解决现有技术中制动缸体的外侧壁套设密封圈，容易使得油从密封圈与密封环槽之间发生泄漏的不足。本实用新型通过以下技术方案解决上述技术问题：包括：主缸体，主缸体的外侧壁的圆周方向固定设置有...

本实用新型公开了一种减震及密封性能良好的制动缸体，旨在解决现有技术中制动缸体的外侧壁套设密封圈，容易使得油从密封圈与密封环槽之间发生泄漏的不足。本实用新型通过以下技术方案解决上述技术问题：包括：主缸体，主缸体的外侧壁的圆周方向固定设置有...

本实用新型公开了一种新型模拟器活塞杆，旨在解决现有技术中的模拟器活塞杆与模拟器内侧壁在长时间使用之后，当模拟器内部的油压过大时，容易发生油液泄露的不足。本实用新型通过以下技术方案解决上述技术问题：一种新型模拟器活塞杆，包括杆体，杆体的一...

本实用新型公开了一种新型模拟器活塞杆，旨在解决现有技术中的模拟器活塞杆与模拟器内侧壁在长时间使用之后，当模拟器内部的油压过大时，容易发生油液泄露的不足。本实用新型通过以下技术方案解决上述技术问题：一种新型模拟器活塞杆，包括杆体，杆体的一...

本实用新型公开一种制动主缸总成，涉及汽车零部件技术领域。该实用新型包括主缸缸体，其内设有安装孔，主缸缸体第一端为封闭端，第二端为开放端；安装孔内设有第一活塞和第二活塞，第一活塞的第一端穿出安装孔，与主缸缸体外的推杆连接，第一活塞第二端与...

本实用新型公开一种制动主缸总成，涉及汽车零部件技术领域。该实用新型包括主缸缸体，其内设有安装孔，主缸缸体第一端为封闭端，第二端为开放端；安装孔内设有第一活塞和第二活塞，第一活塞的第一端穿出安装孔，与主缸缸体外的推杆连接，第一活塞第二端与...

本实用新型公开了一种汽车制动主缸的第一活塞总成，旨在解决现有技术中活塞与拉杆之间采用螺纹的方式进行连接，使得活塞与拉杆之间容易发生松动的不足。本实用新型通过以下技术方案解决上述技术问题：第一活塞本体的一端设置有拉杆，拉杆与第一活塞本体一...

本发明公开了一种制动主缸总成，旨在解决现有技术中活塞与主缸壁之间密封性能差的不足。本发明通过以下技术方案解决上述技术问题：包括：主缸的内部设置有安装孔；安装孔从外至内依次设置有第一活塞和第二活塞；第一活塞与第二活塞之间形成第一密闭腔，第...

本实用新型公开了一种用于汽车刹车系统的活塞结构，包括活塞本体、弹簧座和回位弹簧，回位弹簧的一端与活塞本体连接，回位弹簧的另一端与弹簧座连接，活塞本体靠近弹簧座的一端设有导向杆，弹簧座上设有导向孔，导向杆的一端设置在导向孔内，弹簧座靠近活...

本实用新型公开了一种用于汽车换挡机构的气缸壳体，包括壳体本体，壳体本体一端为密封端，壳体本体的另一端为开口端，壳体本体的内侧壁上设有若干个泄气槽，若干个泄气槽沿壳体本体的轴线周向设置，泄气槽设置在靠近密封端的一侧。还包括一种气缸壳体泄气...

本实用新型公开了一种助力器壳体的中隔板，包括中隔板本体和用于对助力器壳体的腔室进行隔离密封的密封结构，密封结构设在中隔板本体的边缘，中隔板本体上设有用于调节腔室压强的泄压阀。本实用新型提供了一种助力器壳体的中隔板，实现用于助力器壳体中的...

本实用新型公开了一种具有减震结构的刹车系统缸体，包括主缸体和减震结构，主缸体的外侧壁上设有用于密封的环槽和用于安装曲轴的安装孔，减震结构包括用于轴向减震的第一减震结构和用于径向减震的第二减震结构。本实用新型提供了一种具有减震结构的刹车系...

本实用新型公开了一种二通和四通合并的接头结构，其特征是，包括二通接头部和四通接头部。二通接头部与四通接头部为一体结构，结构紧凑，占据空间小，各个通孔的面积相等，作用力相同，制造材料为6061

本实用新型公开了一种气缸壳体泄气槽加工装置，包括推动驱动件、推轴、固定件和若干个压槽件，推轴与固定件沿推轴的轴线方向滑动连接，推动驱动件带动固定件滑动，若干个压槽件沿推轴的轴线周向设置，压槽件与固定件滑动连接，压槽件的滑动方向为远离推轴...