一种制动主缸总成制造技术

本发明专利技术公开了一种制动主缸总成，旨在解决现有技术中活塞与主缸壁之间密封性能差的不足。本发明专利技术通过以下技术方案解决上述技术问题：包括：主缸的内部设置有安装孔；安装孔从外至内依次设置有第一活塞和第二活塞；第一活塞与第二活塞之间形成第一密闭腔，第二活塞与安装孔之间形成第二密闭腔；第一密闭腔内且位于安装孔的侧壁设置有第一出油孔，第一出油孔的两侧设置有两道第一密封槽；两道第一密封槽内均设置有第一密封圈；第二密闭腔内且位于安装孔的侧壁设置有第二出油孔，第二出油孔的两侧设置有两道第二密封槽；两道第二密封槽内均设置有第二密封圈。在第一出油孔、第二出油孔的两侧均设置两道第二密封槽，从而保证制动性能的稳定性。的稳定性。的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种制动主缸总成


[0001]本专利技术涉及汽车配件
，更具体地说，它涉及一种制动主缸总成。

技术介绍

[0002]电子液压制动系统也称作是线控制动系统，其相对于传统的制动系统具有许多优点，因而在如今的机动车中得到广泛应用。与传统的制动系统一样，汽车制动主缸仍然是汽车制动系统中的重要部件，其作用是通过制动主缸的活塞将油液推入制动分泵中，以实现汽车行车中的制动刹车传统的制动主缸包括第一活塞和第二活塞，通过第一活塞和第二活塞分别在第一腔体和第二腔体内的运动产生制动力，然而，当刹车踏板给推杆施加制动力时，会使得主缸内的压力增大，主缸内的压力增大对活塞与主缸侧壁之间的密封性能产生影响，会使得活塞与主缸之间发生漏油的情况，从而影响制动性能，发生非常严重的事故。

技术实现思路

[0003]本专利技术克服了现有技术中活塞与主缸壁之间密封性能差的不足，提供了一种制动主缸总成，它具有良好的密封性能，能够保证活塞与主缸侧壁之间的密封性能，从而保证制动性能的稳定性，为汽车提供一个稳定的制动力。
[0004]为了解决上述技术问题，本专利技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种制动主缸总成，其特征是，包括：主缸，主缸的内部设置有安装孔；安装孔从外至内依次设置有第一活塞和第二活塞；第一活塞与第二活塞之间形成第一密闭腔，第二活塞与安装孔之间形成第二密闭腔；第一密闭腔内且位于安装孔的侧壁设置有第一出油孔，第一出油孔的两侧设置有两道第一密封槽；两道第一密封槽内均设置有第一密封圈；第二密闭腔内且位于安装孔的侧壁设置有第二出油孔，第二出油孔的两侧设置有两道第二密封槽；两道第二密封槽内均设置有第二密封圈。2.根据权利要求1所述的制动主缸总成，其特征是，两道第一密封圈的端面的圆周方向均设置有第一凹槽；两道第一密封圈的第一凹槽方向朝向安装孔孔底。3.根据权利要求1所述的制动主缸总成，其特征是，两道第二密封圈的端面的圆周方向均设置有第二凹槽，两道第二密封圈的第二凹槽方向与第二出油孔背向设置。4.根据权利要求1所述的制动主缸总成，其特征是，第一活塞与第二活塞外侧的圆周方向均设置安装槽，安装槽内镶嵌设置有密封橡胶圈。5.根据权利要求1至3任意一项所述的制动主缸总成，其特征是，第一活塞与第二活塞、第二活塞与安装孔的孔底之间均设置有导向结构，导向结构包括导向套和导向杆，导向套内设置有导...

【专利技术属性】
技术研发人员：沃春耀，李仪平，
申请(专利权)人：浙江安统汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：