齿轮式发动机，包括缸体和对置的活塞，在缸体内壁设有与活塞连成一体的一对对置的齿条，齿条之间设有与对置的齿轮一侧交替啮合的扇形齿轮，扇形齿轮的轴上设有同轴的传动轮。本实用新型采用了齿条齿轮传动方式，克服了曲柄连杆机构中轴瓦故障多的问题。

本发明涉及一种汽车用变速器，它由太阳轮、行星轮、行星架、自由轮、自由轮保持架、控制爪等组成；本发明将行星架和齿圈作延伸，制成输入件和输出件，并在输入轮及自由轮保持架的外圆周设有轴向圆弧面，各圆弧面之间加工一个圆弧槽，控制爪在上述圆弧槽内...

本发明公开了一种发动机分电器，包括与正时齿轮连接调速器盘、前、后支架；所述调速器盘的一端设有钢球罩轴，钢球罩轴上设有支臂作钢球跑道；钢球罩轴上与钢球相背端设有限位器；调速器盘外套有内套；内套上套有外套；内套内设有第一、第二、第三永磁体，...

本发明公开了集现有汽车发动机、变速器、后桥功能于一身的新的汽车动力系统。发动机系中，齿条、扇形齿轮构成能量转化的执行机构。缸筒及其上喷射阀构成燃料缸内喷射。缸盖、进、排气导管、进、排气阀及其驱动构成充量的配给装置。由配电器实现全部随动辅...

本发明涉及一种汽车变矩器，它是将现有变矩器中具有随动性的自由轮机构由可控的结合自由轮机构和止动自由轮机构替代，而实现变矩和耦合工况的明晰切换，提高了变矩器的效率；由于车辆各车轮均有自己独立的变矩器，在行驶过程中不会出现驻车现象，同时由于...