本实用新型公开一种电动车的散热车架，电动车具有作为动力源的主电池，所述散热车架包括用于装载所述主电池的主电池车架管，所述主电池车架管前端设有朝向前方的进风口，后端设有朝向后方的出风口，以对所述主电池车架管内腔的所述主电池进行风冷散热。该...

本实用新型公开一种电动车的后减震系统，包括车架、后叉减震器和用于安装所述电动车的后车轮的后叉，所述后叉包括后叉上管和后叉下管，所述后叉下管与所述车架铰接于第一铰接点；所述后叉减震器的两端分别与所述后叉上管以及所述车架铰接于第二铰接点、第...

本实用新型公开一种多模式驱动的电动自行车，包括控制模块和力矩传感器，电动自行车的前、后车轮均配备有电动发电机，电动发电机均与、控制模块相连接；控制模块能够控制前车轮、后车轮的电动发电机进行电力驱动，实现纯电动模式；或根据力矩传感器检测的...

本实用新型公开一种电动车，包括车架，所述车架设有作为动力源的主电池，所述车架包括用于装载所述主电池的主电池车架管，所述主电池车架管前端设有朝向前方的进风口，后端设有设有朝向后方的出风口，以对所述主电池车架管内腔的所述主电池进行风冷散热。...

本发明公开一种电动车的后减震系统，包括车架、后叉减震器和用于安装所述电动车的后车轮的后叉，所述后叉包括后叉上管和后叉下管，所述后叉下管与所述车架铰接于第一铰接点；所述后叉减震器的两端分别与所述后叉上管以及所述车架铰接于第二铰接点、第三铰...

本发明公开一种电动自行车的多模式驱动方法及多模式驱动的电动自行车，多模式驱动方法包括以下三种驱动模式：纯电动模式，仅由前车轮、后车轮二者配备的电动发电机进行电力驱动；助力骑行模式，由后车轮配备的电动发电机和人力脚踏共同提供骑行动力；纯骑...

本发明公开一种电动车，包括车架，所述车架设有作为动力源的主电池，所述车架包括用于装载所述主电池的主电池车架管，所述主电池车架管前端设有朝向前方的进风口，后端设有设有朝向后方的出风口，以对所述主电池车架管内腔的所述主电池进行风冷散热。该方...

本发明公开一种电动车的散热车架，电动车具有作为动力源的主电池，所述散热车架包括用于装载所述主电池的主电池车架管，所述主电池车架管前端设有朝向前方的进风口，后端设有朝向后方的出风口，以对所述主电池车架管内腔的所述主电池进行风冷散热。该方案...