本发明提供了一种油门控制方法及装置，方法可以包括：实时获取多个目标信号，多个目标信号包括当前的油门开度信号以及多个表征当前车辆状态的信号；通过多个目标信号以及为每个信号设定的条件判断当前是否能够进入油门自动控制模式；若当前能够进入油门自...

本发明公开了一种发动机散热控制方法、装置及电磁离合器，该方法包括：检测发动机的水温，根据检测得到的水温值判断是否满足一档工作的水温阈值范围，如果是，则驱动电磁离合器采用一档工作模式；如果否，则判断所述检测得到的水温值是否满足二档工作的水...

本申请提供了一种再生燃油阀错接的检测方法，应用于颗粒捕集器的再生控制装置，首先控制第一燃油阀开启，控制第二燃油阀关闭，然后获取当前第一温度压力传感器的第一压力值以及第二压力传感器的第二压力值。并基于第一压力值以及第二压力值确定第一燃油阀...

本发明涉及柴油机装配技术领域，公开了一种气门间隙调整装置，包括：基座、齿轮传动机构、螺栓调节机构、螺母调节机构以及锁定机构，该气门间隙调整装置能够单独固定气门调整螺母，同时通过相应的旋拧头让气门调整螺栓旋转，反之，也可以单独固定气门调整...

本发明公开一种车辆转向系统、新能源汽车及转向方法，该系统包括：压力蓄能总成、转向液压油箱和传动机构；所述传动机构连接汽车的传动轴，用于从传动轴回收动力，利用回收的动力将所述转向液压油箱中的转向液压油加压到所述压力蓄能总成；所述压力蓄能总...

本发明实施例公开了一种混合动力汽车及其安全控制方法和系统，该安全控制方法包括：变速箱控制单元检测到变速箱传感器信号超出设定传感信号阈值和/或变速箱档位信号超出设定档位信号阈值，生成安全模式请求信号并输出；整车控制单元获取安全模式请求信号...

本发明实施例公开了一种混合动力汽车的换档方法及装置。其中，该方法包括：获取用户输入的升档指令；获取电池的当前荷电状态；判断电池的当前荷电状态所处的阈值范围；根据电池的当前荷电状态所处的阈值范围，调整目标档位的换挡速度，阈值范围包括标准荷...

本发明实施例公开了一种车辆及其控制方法和装置，该控制方法包括：换挡时，检测是否是紧急制动；如果检测到是紧急制动，根据刹车踏板变化率和电机转速变化率计算电机扭矩补偿系数并以电机扭矩补偿系数对电机进行电机扭矩补偿。本发明实施例中，利用换挡时...

本申请公开一种燃料电池电动汽车的空气压缩系统及控制方法，根据驾驶员的扭矩需求，计算得到燃料电池的目标空气流量，并结合流量传感器实时采集的提供给所述燃料电池的空气的流量，控制电控节流阀使得提供给燃料电池的空气的流量为所述目标空气流量。实现...

本发明实施例公开了一种混合动力汽车的混合动力系统、混合动力汽车及控制方法。其中，该混合动力系统包括：发动机、变速箱、离合器、第一电机、第二电机和控制器；第一电机用于带动发动机启动和调速；发动机的输出轴与变速箱的输入轴连接，变速箱的输出轴...

本发明涉及发动机活塞的拆卸工具技术领域，尤其涉及一种用于拆卸活塞的工装及活塞拆卸方法。该工装的传动轴连接在行星轮系的轴线内，行星轮系的周向上分别安装有多个卡爪，每个卡爪的伸出方向相同，传动轴用于驱动行星轮系转动，以带动各个卡爪能各自围绕...

本发明提供了一种刀具修磨工装，包括工装本体、定位板、固定构件、限位板以及锁紧机构，定位板设置在工装本体的上部，固定构件与工装本体相配合连接，限位板装配于工装本体的顶部处的凹槽内，锁紧机构包括锁紧销、压紧构件以及锁紧螺栓，工装本体的侧面设...

本申请公开一种燃料电池电动汽车的空气压缩系统。采用一个空气压缩机同时为燃料电池和制动气路的储气罐提供空气，系统集成度高，成本较低；并且，相对与常规制动用空气压缩机，本发明提供的空气压缩机长期处于变负载持续工作状态，减少了空气压缩机的磨损...

本申请提供了一种发动机冷却水套通畅性的检测系统，包括：第一压力传感器、第二压力传感器、水箱、水泵、控制单元、阀门和流量计；控制单元控制水泵使冷却液从待测试冷却水套的进水口进入，从出水口流出后进入水箱再进入水泵形成循环回路；控制单元控制阀...

本发明涉及汽车扭振减振器技术领域，公开了一种曲轴减振器，包括齿盘组件、筒形件、电磁线圈和电磁组件，其中，齿盘组件连接于曲轴；筒形件以所述齿盘组件的中心为中心，周向设置于所述齿盘组件上；电磁线圈缠绕于所述筒形件的外壁；电磁组件设置于所述筒...

本发明属于发动机配件领域，公开了一种机油泵及发动机，机油泵包括相互连接的泵体和泵盖，以及安装在所述泵体和泵盖上的两个传动轴，所述泵体上设置有进油口，所述泵盖上设有出油口，其特征在于，所述泵体包括连通于出油口的第一高压槽和连通于进油口的第...

本发明公开了一种废气再循环系统混合装置，以及一种设置有该废气再循环系统混合装置的汽车。该废气再循环系统混合装置包括进气总管、进气歧管和EGR出气管，还包括辅助管。该辅助管的一端与EGR出气管连通，另一端封闭；该辅助管的主体部分与进气总管...

本发明提供了一种EGR率控制系统，所述EGR率控制系统包括柴油机系统控制器和排气再循环EGR系统；EGR系统包括通过废气进气管路顺次连接的EGR冷却器、空气压缩机、高压储气瓶、第二温度压力传感器和EGR阀；其中，EGR冷却器与后处理箱的...

本申请公开了一种多缸发动机的排气系统，包括多缸发动机和涡轮机，还包括：多个排气管路，每个排气管路均与多缸发动机中的一个或多个非相邻的气缸连通，排气管路的数量小于或等于气缸的数量，排气管路均与涡轮机连通；多通道控制阀，具有与排气管路的数量...

本申请公开了一种气门摇臂总成、可变配气机构及发动机，其中，气门摇臂总成包括：进油软管；摇臂轴，摇臂轴中设置有泄油通道、回油槽和第二油路，泄油通道通过第一油路与回油槽连通；第一摇臂和第二摇臂，均转动连接于摇臂轴上，第二摇臂上设置有活塞腔、...