本发明涉及一种摩托车减震器。这种减震器包括阻尼器总成、上吊环、通过轴向孔而位于活塞杆上部的缓冲块、粗弹簧以及位于粗弹簧与中弹簧之间的隔套、中弹簧以及位于中弹簧与细弹簧之间的隔套、细弹簧和下吊环组成。本发明与现有摩托车减震器相比，由于有两...

本发明涉及一种摩托车减震器。这种减震器包括阻尼器总成、上接头组件、通过轴向孔而位于活塞杆上部的缓冲垫、粗弹簧以及位于粗弹簧与中弹簧之间的隔套、中弹簧以及位于中弹簧与细弹簧之间的隔套、细弹簧和下接头组件组成。本发明与现有摩托车减震器相比，...

本发明涉及一种摩托车减震器。这种减震器包括阻尼器总成、上吊环、通过轴向孔而位于活塞杆上部的缓冲块、粗弹簧以及位于粗弹簧与细弹簧之间的隔套、细弹簧和下吊环组成，粗弹簧和细弹簧依活塞杆和缸体的轴向缠绕而位于上下吊环内端之间。本发明与现有摩托...

本发明涉及一种摩托车用制动部件。这种摩托车用制动拉杆中部成圆弧形或三角形，其余部分为圆柱形。这种摩托车用制动拉杆采用冷挤工艺，原料的两端部均置入比其直径略大的厚壁管中，两端部形状不变，通过压力机对中部裸露的部分进行加压，使中部形成圆弧形...

本实用新型涉及一种摩托车减震器。这种减震器包括阻尼器总成、上吊环、通过轴向孔而位于活塞杆上部的缓冲块、粗弹簧以及位于粗弹簧与细弹簧之间的隔套、细弹簧和下吊环组成，粗弹簧和细弹簧依活塞杆和缸体的轴向缠绕而位于上下吊环内端之间。本实用新型与...

本发明涉及一种摩托车减震器。这种减震器包括阻尼器总成、上吊环、通过轴向孔而位于活塞杆上部的缓冲块、粗弹簧以及位于粗弹簧与细弹簧之间的隔套、细弹簧和下吊环组成，粗弹簧和细弹簧依活塞杆和缸体的轴向缠绕而位于上下吊环内端之间。本发明与现有摩托...