本实用新型提出了一种高分子自润滑体推力杆橡胶接头总成，包括支撑轴和支撑轴外缘套裹的减震层，其特征在于：所述支撑轴是中端为球形的球形销轴；所述减震层是聚氨酯弹性体；球形销轴的外圆紧套有高分子自润滑体，高分子自润滑体外层紧密贴合上述聚氨酯弹...

本实用新型提出平衡悬架总成附件物流架，包括支架本体，支架本体由立柱、横柱构成，立柱和横柱之间焊接连接为一体，所述横柱上设置有隔板，将支架本体分为三层；上面两层隔板一端边缘分别与所接触的横柱铰接，隔板侧面边缘设置有空气弹簧，空气弹簧的支点...

本实用新型提出了一种金属轴承推力杆橡胶接头总成，包括支撑轴、减震硫化层，所述支撑轴是中端为球体的球形销轴；球形销轴的外圆紧套有金属轴承，减震硫化层紧密贴合在金属轴承外层，减震硫化层两端通过挡圈固定限位；金属轴承则在球形销轴的外圆和减震硫...

本实用新型提出了载重车平衡悬架贯通轴，是采用牌号为QT500-7的球磨铸铁整体铸造成型的；所述载重车平衡悬架贯通轴的两端是反作用杆支架的功能部分。该载重车平衡悬架连通轴采用整体铸造，避免焊接，增加了整体强度，减少了焊接可能造成的缺陷；因...

本实用新型提出了复合缓冲式汽车V形推力杆，由前吊耳延伸出两个第一杆件，构成整体式V形推力接头，还设有两个第二推力杆件，第一杆件的内端设有导向孔，导向孔内依次安装有第一垫圈、橡胶减震圈、第二垫圈、压缩弹簧，第二推力杆件的内端在第一杆件的导...

本实用新型提出了复合缓冲式推力杆机构，包括两个橡胶轴承接头、第一拉杆、第二拉杆，两个橡胶轴承接头分别与第一拉杆及第二拉杆的外端部连接，第一拉杆的内端设有导向孔，导向孔内依次安装有第一垫圈、橡胶减震圈、第二垫圈、压缩弹簧，第二拉杆的内端在...

本实用新型提出了一体化推力杆橡胶接头总成，由支撑轴、橡胶体、外套组成，支撑轴的中间位置设有球体，外套的内圆上设有两端封闭的容纳槽，橡胶体硫化于支撑轴的球体与外套之间，橡胶体通过所述支撑轴的球体及外套的容纳槽实现轴向限位，支撑轴、橡胶体、...

本实用新型提出了推力杆橡胶接头总成，包括支撑轴、尼龙衬套、内套、外套、橡胶体，尼龙衬套紧套在支撑轴上，内套紧套在尼龙衬套上，内套两端通过挡圈、轴用卡簧限位，橡胶体硫化于外套与内套之间，内套的外圆上设有环槽，外套的内圆上设有两端封闭的容纳...

本实用新型提出了平衡悬架总成，包括对称设置的平衡轴承毂、对称设置的平衡轴支架，平衡轴承毂及平衡轴支架之间连接有连通轴，平衡轴承毂通过两个相向设置的关节轴承支撑在连通轴上，平衡轴承毂的外端设有保护盖，连通轴的轴段设有外螺纹轴颈，外螺纹轴颈...

本实用新型提出了平衡悬架贯通轴的定位结构，在平衡悬架贯通轴的两端分别沿圆周均布设有三个螺纹孔，在平衡悬架贯通轴的两端分别加工有定位外止口。本实用新型设置外止口与螺纹孔的定位结构，一次装夹就能完成外止口的加工，降低了加工成本；通过外止口与...

本实用新型提出了平衡轴支架，其上设有一体结构的主轴套，在主轴套的侧上方设有加强筋，主轴套的正下方设有凸台，凸台上设有螺纹孔，螺纹孔与主轴套的内部相通；主轴套的正上方还设有加强筋。本实用新型把平衡轴支架的螺纹孔设置在正下方，在工作状态下，...

为了提高现有断开式平衡悬架的可靠性，在保证载重车承载能力的情况下改善受力，降低加工成本，提高使用寿命，本实用新型提出了一种断开式平衡悬架。其技术方案为：包括与车架内侧连接的平衡轴支架、平衡轴承毂，平衡轴支架上设有平衡半轴连接孔，平衡半轴...