一种常态制动停车器，它包括有弹簧储能器、底梁托架和制动轨，其技术要点在于：所述的底梁托架均布于两个基本轨之间的整体轨道床上，该底梁托架包括有底板和带有立板连轴孔的立板，在底梁托架上设置有弹簧储能器；所述的弹簧储能器包括有对称设置有带导向...

一种常态制动可控停车器，它包括有制动轨、支座和底梁，其特征在于：底梁均布于两个基本轨之间的整体轨道床上，该底梁托架包括有底板和带有连轴孔的支撑立板，在底梁上设置有带导向限位孔的支座，该导向限位孔与连轴孔重合锁紧；所述的支座包括有液压储能...

一种轨道车辆减速设备检测线，由卷扬机、牵引缓冲器、测试车辆、车轮传感器、速度传感器、压力传感器、位移传感器、被测设备安装卡具、工业控制计算机以及带有加速坡、平坡和减速坡的轨道所组成。利用轨道高差进行溜放，通过改变车轮传感器的位置，适时切...

一种减速顶壳体加工铣床，从根本上解决现有铣削设备在减速顶壳体加工中存在的加工工序多、装夹次数多、加工尺寸不易保证、车间设备分散等问题。它包括工作台、进给总成、动力传动加工总成及电器控制部分，所述进给总成包括调速电机、变速箱、导轨、溜块、...

本实用新型涉及一种组合式制动轨双孔钻床，从根本上解决使用现有设备加工周期长，人力物力严重浪费，加工精度不能保证等问题，它包括机械部分和电器控制部分，其技术要点是：所述钻床由六组结构相同的双孔钻机组成，六组所述双孔钻机组装在同一直线上，每...

一种壳体焊接螺柱式减速顶，从根本上解决现有减速顶壳体安装不便的问题，进而提供一种安装施工方便，使用寿命长的新型减速顶，它包括壳体和插装在所述壳体内的油缸总成，其技术要点是：壳体外侧铸造出一对槽，并在槽内焊接一对单头螺柱。油缸总成的尾部设...

一种挡车器监测记录仪，它包括有记录仪安装箱，其技术要点是：在液压缓冲滑动挡车器上的与油缸相连的油箱上设置有液面传感器，在靠近液压缓冲滑动挡车器的钢轨处设置有机车车辆速度传感器，在靠近液压缓冲滑动挡车器的钢轨上还设置有一位置传感器；所述的...

本发明涉及一种组合式制动轨双孔钻床，从根本上解决使用现有设备加工周期长，人力物力严重浪费，加工精度不能保证等问题，它包括机械部分和电器控制部分，其技术要点是：所述钻床由六组结构相同的双孔钻机组成，六组所述双孔钻机组装在同一直线上，每组所...

一种减速顶壳体加工铣床，从根本上解决现有铣削设备在减速顶壳体加工中存在的加工工序多、装夹次数多、加工尺寸不易保证、车间设备分散等问题。它包括工作台、进给总成、动力传动加工总成及电器控制部分，所述进给总成包括调速电机、变速箱、导轨、溜块、...

一种壳体焊接螺柱式减速顶，从根本上解决现有减速顶壳体安装不便的问题，进而提供一种安装施工方便，使用寿命长的新型减速顶，它包括壳体和插装在所述壳体内的油缸总成，其技术要点是：壳体外侧铸造出一对槽，并在槽内焊接一对单头螺柱。油缸总成的尾部设...

一种挡车器监测记录仪，它包括有记录仪安装箱，其技术要点是：在液压缓冲滑动挡车器上的与油缸相连的油箱上设置有液面传感器，在靠近液压缓冲滑动挡车器的钢轨处设置有机车车辆速度传感器，在靠近液压缓冲滑动挡车器的钢轨上还设置有一位置传感器；所述的...

一种轨道车辆减速设备检测线，由卷扬机、牵引缓冲器、测试车辆、车轮传感器、速度传感器、压力传感器、位移传感器、被测设备安装卡具、工业控制计算机以及带有加速坡、平坡和减速坡的轨道所组成。利用轨道高差进行溜放，通过改变车轮传感器的位置，适时切...