一种用于电动车辆推进系统的电桥（４８），包括一个开关电路，其包括第一和第二开关元件（５４，５６），可在“接通”与“断开”状态之间操作，以及一个中点探测器（６８，６９），其耦合到开关电路上，用于探测第一和第二开关元件（５４，５６）中至少一...

电动车辆推进系统电动机控制器的矢量控制板（４６）包括：一个产生转矩请求的微控制器（１００），一个接收微控制器发出的转矩请求、按照转矩请求产生相电压信号的数字信号处理器（２００），以及一个接收数字信号处理器发出的相电压信号、按照相电压信号...

一种用于电动车辆动力系统的ＥＭＩ滤除器，包括一个与第一电源导体（１３０）和第二电源导体（１３２）电并联的第一电容元件（６２）和第二电容元件（７２），一个与第一电源导体（１３０）电串联并且将第一电容元件（６２）和第二电容元件（７２）隔离的...

在本发明所提供的电动车电动机及其冷却方法中，冷却剂注入电动机机壳上的一个冷却剂注入口后，受到引导，通过封在机壳内的定子铁心的一组径向槽，从电动机机壳上的一个冷却剂排出口排出。由于在这些径向槽内布有定子导线，因此冷却剂可以与所有定子导线的...

一种车载电力车辆蓄电池充电器，包括电涌限制电路、功率因数控制电路和谐振变换电路。功率因数控制电路包括升压调节电路，它在一个输出电容器上提供固定的电压。谐振变换电路用一个谐振电容器和输出变压器的漏电感建立一个谐振频率，至少是交流输入电源频...

一种用于车辆的车辆动力控制器，该车辆包括驱动车辆的电马达、多个检测器和一个马达控制器，其中多个检测器包括用于检测一个加速踏板的位置的一个加速器检测器和用于检测一个制动踏板的位置的制动检测器，且其中马达控制器控制马达的力矩输出。该车辆动力...

一种用于车辆的马达控制器，该车辆包括驱动该车辆的一个电马达、多个检测器和一个车辆动力控制器。该车辆动力控制器接收来自一个加速器检测器和一个制动检测器的信号并将加速器检测器和制动检测器的信号转换成一个力矩值。该马达控制器包括三个部分。一个...