本发明公开的一种电子节温器，包括本体总成、电热推杆总成，且电热推杆总成的电热推杆为加热元件插入本体总成的内孔中，与现有技术相比，将节温器内部的加热元件与推杆整合成一体的电热推杆，延长了节温器的加热元件的使用寿命，从而保证发动机长期处于合...

本发明公开的一种电子节温器的电加热芯片部件，通过电热芯片电加热方式对感温石蜡进行加热，改变现有技术的中只能被动接收水温信号进行冷却水温度自动调节的状态，克服了现有技术的不足，具有热效率高、发热速度快、导热速度也快、安全耐用使用寿命长的特...

本发明公开的一种电子节温器插头式电热推杆，与现有技术相比，电热推杆由上端呈圆盘形、下部呈圆柱体组合设置而成，2根引线呈上下2根S形设置、且顶端与电热推杆的顶端相连接，2个引线插头呈匕首状上下设置、且尾端与2根引线的尾端相连接，电热推杆顶...

本实用新型公开的一种电子节温器，包括本体总成、电热推杆总成，且电热推杆总成的电热推杆为加热元件插入本体总成的内孔中，与现有技术相比，将节温器内部的加热元件与推杆整合成一体的电热推杆，延长了节温器的加热元件的使用寿命，从而保证发动机长期处...

本实用新型公开的一种汽车发动机水管，包括管体、定位座、管口倒棱、管口卡位、连接耳、接管，管体呈横置J形设置，其管体右端呈水平方向管口为进水管口、左端呈圆角R85由水平方向折弯过渡到竖直向下方向的管口为出水管口，与现有技术相比，通过采用P...

本实用新型公开的一种电子节温器的电加热芯片部件，本体轴向截面呈倒T形阶梯圆筒体、且底端开口设置，其顶端设置有中心孔，所述的上密封圈、电加热芯片部件、感温石蜡、胶管、推杆、下密封圈、压盖由下至上依次相连封装设置在本体筒体中，所述的电加热芯...

本实用新型公开的一种电磁暖水阀，由于线圈组件通电时，形成阀套、外壳、盖板、定铁芯、动铁芯组成的闭合感应磁路，不产生气隙，不会产生漏磁现象，使得电磁暖水阀的体积小型化，阀体、盖板、阀杆之间设置有密封装置，线圈组件上下端设置有密封圈，使得本...

本实用新型公开的一种电子节温器插头式电热推杆，与现有技术相比，电热推杆由上端呈圆盘形、下部呈圆柱体组合设置而成，2根引线呈上下2根S形设置、且顶端与电热推杆的顶端相连接，2个引线插头呈匕首状上下设置、且尾端与2根引线的尾端相连接，电热推...

本实用新型公开的一种采用芯片加热方式的发动机节温器，通过芯片电加热方式，改变了现有技术节温器只能被动的接收发动机水温这一个信号，不能综合根据实时工况信息进行水温调节的不足，提高了水温控制精度，可靠性好，特别适用于各种汽车发动机冷却系统中...

本实用新型公开的一种电子节温器总成，包括电热推杆、本体总成、外壳上体、外壳下体、支架阀盘组件、支撑弹簧、温度传感器，将节温器的出水口A、出水口B、出水口C、出水口D、出水口E和进水口整体集成在外壳上体、外壳下体组合体上，并合理设置各个通...

本实用新型公开的一种电子节温器的本体总成，包括本体压盖、氟胶密封圈、氟胶胶封密封、感温石蜡、本体，本体呈阶梯型圆柱体、且顶端开口、内孔呈阶梯型设置，感温石蜡、氟胶胶封密封、氟胶密封圈、本体压盖由下至上依次相连设置在本体的阶梯型内孔中，使...

本实用新型公开的一种汽车节温器壳体，上壳体位于下壳体上面，电热推杆封装在上壳体的顶部内，所述的电热推杆的推杆呈竖直方向插入上壳体内腔中，上壳体的下端面与下壳体的上端面通过摩擦焊接成整体壳体，使其密封性能好，连接强度高，可靠性好，克服了现...

本实用新型公开的一种汽车发动机水通总成，包括管体、定位座、管口倒棱、管口卡位、连接耳、接管，与现有技术相比，通过采用PA66工程塑料注塑一次成型，以塑管代替钢管、胶管，满足了发动机对冷却水管的高抗冲击性和高强度的要求，降低了生产成本，特...

本实用新型公开的一种汽车节温器总成外壳体，包括壳体、壳中体、壳盖，对现有的节温器外壳设计成壳体、壳中体、壳盖上中下三层结构，将冷却水通道、进水口、出水口、传感器、节温器本体总成整体集成在一起，并合理配置通道，使得各个连接部件结构形成整体...

本实用新型公开的一种电子节温器本体支架，包括本体支架由套筒支架、支架阀盘、排气阀、长条导流孔组成，套筒支架插装在支架阀盘的中心孔内呈过盈配合组合成一体，4个长条导流孔呈周向四等分分别设置在套筒支架筒身变径处，排气阀设置在支架阀盘环形上表...

本实用新型公开的一种汽车节温器，当发动机的冷却水的温度低于规定值时，节温器阀盖在关闭弹簧的作用下紧压在顶盖周向缩径处，关闭大循环通道，打开小循环通道；当发动机的冷却水的温度达到规定值时，水温发热产生的热量传递给感温石蜡，使其融化体积增大...

本实用新型公开的一种新型汽车发动机电子节温器，通过电热芯片电加热方式对感温石蜡进行加热，改变现有技术的中只能被动接收水温信号进行冷却水温度自动调节的状态，克服了现有技术的不足，特别适用于各种汽车发动机冷却系统中的使用。

本实用新型公开的一种汽车节温器总成，包括阀体、阀中体、本体总成、阀盖、传感器，对现有的节温器外壳设计成阀体、阀中体、阀盖结构，将冷却水通道、进水口、出水口、传感器、节温器本体总成整体集成在一起，并合理配置通道，使得各个连接部件结构形成整...

本发明公开的一种采用芯片加热方式的发动机节温器，通过芯片电加热方式，改变了现有技术节温器只能被动的接收发动机水温这一个信号，不能综合根据实时工况信息进行水温调节的不足，提高了水温控制精度，可靠性好，特别适用于各种汽车发动机冷却系统中的使用。