本实用新型涉及一种点火线圈，其主要解决了现有点火线圈的高压头采用密封圈与高压壳体密封连接，使成本提高易脱落且容易发生漏胶现象等技术问题；其特征在于所述的高压头插入高压壳体的通孔内，高压头与通孔过盈配合使高压头四周侧壁与高压壳体的通孔四周...

本实用新型涉及一种点火线圈，其主要解决了现有的点火线圈的底座通过树脂与外壳粘接，使底座与外壳的连接强度差及成本高，影响美观等技术问题；其特征在于所述的底座内设有台阶，所述的外壳端部插入底座内与台阶的端面相贴合并通过焊接与底座相固定。本实...

本实用新型涉及一种连接插头，其主要解决了现有的连接插头的导线直接与插针焊接固定，在焊接和一体注塑过程中容易造成短路等技术问题；其特征在于所述的壳体内还设有线路板，在该线路板上设有与插针数量相等的插孔，插针固定在骨架的一端穿过骨架插入线路...

本实用新型涉及一种用于汽车发动机的进气压力传感器，包括有壳体，壳体内设有线路板，线路板上设有压敏元件和运算放大器，其特征在于，在线路板上还设有A/D转换器，所述的压敏元件的输出端与运算放大器的输入端连接，运算放大器的输出端与A/D转换器...

本实用新型涉及一种进气歧管压力传感器，包括有壳体，壳体内设有线路板，线路板上设有压敏元件和运算放大器，所述的压敏元件的输出端与运算放大器的输入端连接，在运算放大器的输入端还并接有一稳压管，稳压管另一端接地。由于设有稳压管，因此即使压敏元...

本实用新型涉及一种汽车油门开启度测定装置，其主要解决了现有油门开启度测定装置在测量时测定数据存在误差及结构复杂等技术问题；其特征在于包括有带容腔的底座及盖置在底座容腔上方的盖板，在底座一侧设有与容腔相通的轴孔，在轴孔内设有传动轴，该传动...

本发明涉及一种汽车油门开启度测定装置，其主要解决了现有油门开启度测定装置在测量时测定数据存在误差及结构复杂等技术问题；其特征在于包括有带容腔的底座及盖置在底座容腔上方的盖板，在底座一侧设有与容腔相通的轴孔，在轴孔内设有传动轴，该传动轴一...