【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种接线装置，更具体的说是涉及一种用于连接汽车节气门和 E⑶的连接插头，主要应用于汽车领域。
技术介绍
目前，用于连接汽车节气门和ECU的连接插头主要包括有壳体及置于壳体内的多 根插针和分别与插针焊接的导线；在加工连接插头时，先将各插针按要求阵形排列并固定 在插针骨架上，再将各导线分别与对应的插针焊接固定，然后通过一体注塑完成加工；由于 插针分布密集和插针的截面太小，在焊接导线和一体注塑过程中容易造成短路，导致产品 的报废。
技术实现思路
为了解决现有的连接插头的导线直接与插针焊接固定，使在焊接和一体注塑过程 中容易造成短路等技术问题；本技术提供一种接线插头，该接线插头可有效避免导线 短路，保证产品的电气性能。为解决以上技术问题，本技术采取的技术方案是一种连接插头，其包括有壳 体、插针、骨架及导线，骨架置于壳体内，插针一端固定在骨架上，另一端置于壳体外；其特 征在于所述的壳体内还设有线路板，在该线路板上设有与插针数量相等的插孔，插针固定 在骨架的一端穿过骨架插入线路板的插孔内，导线焊接在线路板上并通过线路板上的印制 线路与对应的插针电连接。本技术的有益效果是在壳体内加设线路板，在线路板上相应设有插孔和通过 印制线路与插孔相连的焊接点，这样在生产加工时，可先将插针插入线路板的插孔内，再将 导线焊接在线路板的焊接点上实现导线与插针的连接，采用这种方式，可有效解决因插针 分密集和截面太小造成在焊接和一体注塑时引起的线路短路问题；同时还可便于导线与插 针的连接，保证导线与插针的连接牢固度且便于生产加工，提高生产效率。附图说明图1为本技术实施例连接插头的剖视...
【技术保护点】
１．一种连接插头，其包括有壳体、插针、骨架及导线，骨架置于壳体内，插针一端固定在骨架上，另一端置于壳体外；其特征在于所述的壳体内还设有线路板，在该线路板上设有与插针数量相等的插孔，插针固定在骨架的一端穿过骨架插入线路板的插孔内，导线焊接在线路板上并通过线路板上的印制线路与对应的插针电连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王贤波，
申请(专利权)人：瑞安市耐特汽车电子有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33
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