本发明公开了一种车钩缓冲器，包括：用于与车钩相连接的钩尾框；用于安装在车体上的前座体；后端与钩尾框相抵接、前端与前座体相抵接的第一弹性元件，当车体受牵引力时，第一弹性元件受力压缩；设置于钩尾框的后端的壳体，壳体的后端用于与车体相连接，壳...

本发明公开了一种铁路货车车钩缓冲器，包括车钩、与所述车钩固定相连的钩尾框、设置于所述钩尾框内部的牵引缓冲单元以及与所述钩尾框底部相接的压缩缓冲单元，并且所述牵引缓冲单元包括多对叠合的牵引缓冲单体，且每对牵引缓冲单体中的牵引缓冲单体的接触...

本发明公开了一种车钩缓冲器及其用于拉伸过载保护的加强板，所述加强板为多个，且各个所述加强板均沿垂直于弹性部件的压缩方向插入于所述弹性部件中，所述加强板包括插入于所述弹性部件内部的主体部以及设置于所述主体部的边缘且凸起于所述主体部的凸起部...

本发明公开了一种车钩缓冲器及其转动套，所述转动套包括用于套在车钩外周的转环部、和连接于所述转环部一端的钩尾销安装部，所述转环部的外表面为球面。如此设置，本发明提供的车钩缓冲器的转动套，其能够有效避免钩尾框与转动套易磨损的问题。

本发明公开了一种车钩缓冲器及其用于压缩过载保护的壳体，所述壳体为一端设有开口的筒状结构，所述车钩缓冲器的弹性部件设置于所述壳体内，且所述壳体的横截面的外边缘形状为正六边形，其内边缘形状为圆形。本发明提供的用于压缩过载保护的壳体，当车辆受...

本发明公开了一种铁路车辆，包括车钩缓冲器，车钩缓冲器包括：用于与车钩相连接的钩尾框；用于安装在车体上的前座体；后端与钩尾框相抵接、前端与前座体相抵接的第一弹性元件，当车体受牵引力时，第一弹性元件受力压缩；设置于钩尾框的后端的壳体，壳体的...