欧梯恩智能科技苏州有限公司专利技术

欧梯恩智能科技苏州有限公司共有64项专利

  • 本申请涉及一种双腔级联加速度
  • 本申请公开了一种可调光电探测器、制造方法及波长解调系统,可调光电探测器包括滤波单元及光电探测单元;滤波单元具有相对设置的第一表面及第二表面,第一表面上设有第一凹槽,第一凹槽内底面设有第一高反膜,第一表面上设有多个第一电极;第二表面上设有...
  • 本申请公开了一种数据传输方法、装置与电子设备,涉及光网络通信的技术领域。该方法应用于光网络单元,包括:在接收到拓展业务板发送的下行数据帧时,判断下行数据帧是否携带上行传感数据命令;若存在上行传感数据命令,将待处理的传感数据嵌入到上行数据...
  • 本申请提供一种光纤传感器系统及光纤传感器的寻址方法,光纤传感器系统包括光纤传感器阵列及多个光收发模块;光纤传感器阵列包括多个光纤传感器,多个光纤传感器之间通过光纤连接,每个光纤传感器上均设有第一入射光纤、第一出射光纤、第二入射光纤及第二...
  • 本申请提供一种光传感解调模块及光传感系统,光传感解调模块包括壳体、功率控制模块、发光模块、背光探测模块、分光模块、信号控制模块、第一探测模块及第二探测模块;壳体上设有第一光纤接口、第二光纤接口、第一电性接口及第二电性接口;功率控制模块与...
  • 本申请提供一种光电探测器及其制备方法,本申请中的光电探测器包括复合衬底、电荷捕获层、隧穿绝缘层、半导体沟道、源极和漏极。其中,复合衬底包括栅极及栅极绝缘层,栅极绝缘层设于栅极上表面;电荷捕获层设于栅极绝缘层上表面;隧穿绝缘层设于电荷捕获...
  • 本申请涉及一种自耦合光子加速度传感器芯片及其制造方法,传感器芯片,由制造方法制备得到,包括由耦合在一起的基层和准直透镜构成的光学组件、封装层和光纤组成,光线经过光纤、准直透镜射到金属层上,金属层反射光线再经过准直透镜、光纤射出。基层由S...
  • 本申请涉及一种模块化的光传感解调系统及调解方法,采用可拔插结构后互换性强,当光路中的易损件损坏时可以对损坏的光路进行及时的更换。光接收发射模块中将光路部分与电路部分分开,电路部分设有光接收发射模块的插槽,能够实现对光传感器的拔插设置。在...
  • 本申请涉及一种基于注入锁定光传感网络WDM
  • 本申请涉及一种基于可调ONU的光传感网络WDM
  • 本申请提供一种光学传感器寻址芯片、模组、测量系统及测量方法,该寻址芯片包括主光波导入接口、主光波导出接口、第一阵列波导光栅、第二阵列波导光栅、连接波导、第一耦合器、第二耦合器、多个第一副光波导出接口及多个第二副光波导出接口。第一阵列波导...
  • 本申请涉及一种三轴光纤加速度计,包括:波导入口、波导出口、波导、X轴加速结构、Y轴加速结构以及Z轴加速结构,波导入口、波导出口、波导、X轴加速结构、Y轴加速结构以及Z轴加速结构均设置在基层上;其中,波导的起始端连接波导入口,波导的截止端...
  • 本申请涉及一种光传感解调模块和光传感系统,本申请的光传感解调模块包括:封装外壳、功能电路、光接收组件和光发射组件,封装外壳的第一侧面上设有第一光纤接口和第二光纤接口,第二侧面上设有电接口;功能电路与电接口连接,光接收组件连接第一光纤接口...
  • 本申请涉及一种基于窄带隙半导体的光传感波长解调结构,当入射光信号波长发生改变时,由于不同波长的穿透能力不同,故穿过相同厚度的窄带隙半导体后所导致的第二电极检测到的第二电流I
  • 本申请涉及一种基于波分复用的分布式测量系统及方法,通过光强解调,使用一根主干线光纤就可完成多个传感器光线的传播,使整个系统结构非常简单,并且对于振动频率传感来说光强的损耗并不重要,因而可以实现较为完美的测量。量。量。
  • 本申请涉及一种内涝预测模型的训练方法、模型及预测方法和存储装置。使用容易取得的降雨量、气候温度、最大积水深度这些历史数据,在预测时,使用天气预报数据结合容易现场采集的管道数据,采用改进灰色模型外推插补不同时刻的特征数据序列并与长短时记忆...
  • 本申请涉及一种基于空分波分复用的分布式测量系统及方法。以两条光纤为主干,利用一台能够发射具有一系列波长的宽带光线的发射端来发射光线,根据不同的光传感器件分解出不同波长的光信号,并利用光纤将光传感器件反馈的光信号传输到发射端,使得整体结构...
  • 本申请涉及一种基于MZI干涉系统的硅光加速度计,光线从输入端射入,当被施加一个惯性力时,被悬臂梁所支撑的质量块也发生位移,质量块推动测量波导产生应变,由于光弹效应及应变效应作用,测量波导中光的传输相位随着质量块的运动而发生偏移。固定波导...
  • 本申请涉及一种基于干涉的硅光加速器传感器及加速度测量方法,通过入射光纤末端的第一布拉格反射镜和扭转梁上的第二布拉格反射镜组成F
  • 本申请涉及一种桥墩碰撞检测方法及系统,不再需要人工进行定期检查,以及用效率不高的摄像机系统模糊检查和预测碰撞,而是采用加速度传感器根据加速度数据的幅值范围和标准差或方差直接监测船体与防撞物的接触情况,具有监测结果准确,易于实现的优点。易...