本实用新型涉及汽车配件检测技术领域，具体涉及一种自动变速箱跑合试验台。本实用新型提供的自动变速箱跑合试验台，包括设置在地平铁两端的变速箱支架和电机座，电机座上固装有电机，电机的输出轴通过连轴器与传动轴的一端连接，传动轴的另一端设有转换连...

本实用新型涉及汽车检测设备技术领域，具体涉及一种选换档机构下线检测台。本实用新型提供的一种选换档机构下线检测台，包括设置在检测台架上与控制柜连接的执行结构和负载装置和压紧机构，检测台架包括垂直设置在底板上的立柱，负载装置包括设置在底板中...

本发明涉及汽车配件检测技术领域，具体涉及一种自动变速箱跑合试验台。本发明提供的自动变速箱跑合试验台，包括设置在地平铁两端的变速箱支架和电机座，电机座上固装有电机，电机的输出轴通过连轴器与传动轴的一端连接，传动轴的另一端设有转换连盘，传动...

本发明涉及汽车检测设备技术领域，具体涉及一种选换挡机构下线检测台。本发明提供的一种选换挡机构下线检测台，包括设置在检测台架上与控制柜连接的执行结构和负载装置和压紧机构，检测台架包括垂直设置在底板上的立柱，负载装置包括设置在底板中心位置的...

本发明揭示了一种混合动力汽车的AMT挡位控制方法，根据城市公交客车的车速-时间历史统计信息制定一组道路工况，并针对每一种道路工况制定相对应的一套优化控制参数；在车辆行驶过程中自动采集行驶参数判断对应的道路工况，并由整车控制器采取相应的优...

本发明揭示了一种单轴并联式混合动力汽车的AMT离合器控制系统及控制方法，其针对混合动力大客车上特有的结构所提出的AMT离合器控制方法及系统，充分利用发动机和电机在离合器结合过程中的调速功能，在保证舒适性的同时缩短了换挡时间，减少了离合器...

本发明揭示了一种单轴并联混合动力客车能量分配方法，根据城市公交客车的车速-时间历史统计信息制定一组道路工况，并针对每一种道路工况制定相对应的一套优化控制参数；在车辆行驶过程中自动采集行驶参数判断对应的道路工况，并由整车控制器采取相应的优...

本实用新型涉及一种AMT选换挡操纵机构，包括壳体，所述壳体上设有选挡电机、选挡传动装置、换挡电机、换挡传动装置和方轴，所述换挡传动装置包括通过换挡丝杆与换挡电机相连的换挡拨头，换挡拨头的另一端与所述方轴固定连接；所述选挡传动装置具有通过...

本实用新型涉及一种气助力离合器操纵机构，包括壳体及壳体内的传动装置，所述传动装置一端与电机相连，另一端与离合器推杆相连接，所述离合器操纵装置设有气助力装置，所述气助力装置为壳体内部设有的与壳体相贴合的前活塞及后活塞，前、后活塞与推杆相连...

本实用新型公开一种AMT选换挡执行机构，包括选档电机、换挡电机及壳体，其中该执行机构具有传动装置和缓冲装置；该传动装置包括选挡滚珠丝杠副、换挡滚珠丝杠副、选挡拨头、换挡拨头及换挡轴，该选挡滚珠丝杠副一端与选挡电机输出轴相连接，该选挡拨头...

本实用新型揭示了一种适用于AMT的离合器控制器补偿机构，包括壳体、与动力装置相连接的连接杆及与分离拨叉相连接的顶杆，该补偿机构由上至下依次包括顶压块、底压块、保持架、锥形块、滚动体及补偿弹簧。顶压块、底压块上下相抵呈一体结构，底压块与所...