本发明涉及一种鼓风机模块（1）、尤其是用于车辆中的空调设备的鼓风机模块，鼓风机模块具有电动机（12）和鼓风机转子（20），电动机（12）和鼓风机转子（20）布置在转子轴（11）上并且借助于驱动连接部（22、30）相互连接；设计电动机（1...

公开了一种液压机组，其包括可调节的电动马达和可耦联到其上的静液压的调节泵，该调节器的摆动角可以经由流体力学的调节装置来调整。在此情况下，调节泵的摆动角可以经由摆动角传感器探测和调节泵的工作压力可以经由压力传感器探测。电动马达的转速可以依...

用于对流体泵（4）和/或流体喷射器（8）进行检测的试验台（1），具有用于接纳流体泵（4）的流体泵接纳装置（2）、用于接纳流体喷射器（8）的流体喷射器接纳装置（6）、将所述流体泵接纳装置（2）以液压的方式与所述流体喷射器接纳装置（6）连接...

用于检验流体喷射泵(8)和/或流体喷射器（10）的检验站（2），具有用于调理用于检验的检验流体的装置。该装置具有储罐（4），它构造用于容纳和储存检验流体；第一流体取出管道（6），它构造用于从储罐（4）取出检验流体并且输送到流体喷射泵（8...

本发明涉及一种用于在微阵列中活性杂交的方法，其中准备的样品被泵送通过变性单元并且紧接着通过与所述变性单元在空间上分开的、具有微阵列的反应区域，从而使得此前经过变性的、反应性样品成分在所述反应单元中发生杂交。

本发明提出一种用于吸收碰撞能量的碰撞结构，用于安装在车辆前部中，其中设有根据表征碰撞的信号调节碰撞结构的刚度的执行机构。碰撞结构具有传感机构，其输出所述信号。碰撞机构还具有至少两个模块，它们彼此连接，其中所述连接从预先确定的力开始断裂，...

本发明提出一种用于车辆的变形元件（IR）的具有可调节的刚度的碰撞结构，其中所述碰撞结构具有可无级调节的刚度，其措施为两个型材如此相对地运动，即相对地达到两个型材（SR、MS）的确定刚度等级的位置。

本发明涉及一种用于将液态或浆状的材料涂抹到物体上的手持式涂抹设备（10），其包括：把手部件（12）；固定在把手部件上的涂抹部件（16）；可与涂抹部件在流体技术方面连接的容器（18），所述容器界定了用于容纳待涂抹的材料的容纳室（20）；和...

水喷洒器（100）包括：基部（104），且限定了第一腔体（120）和出流开口（128）；导管组件（108），其定位在所述第一腔体内且限定了第一通路（232）和第二通路（228），所述第一通路限定了第一通路入口和第一通路出口，而所述第二通...

本发明涉及一种用于电动机、尤其是直流电动机的刷架，该刷架具有一个容纳室以及一个对容纳室限界的侧壁，该刷架具有一个布置在容纳室中的碳刷和一个第一弹簧，该第一弹簧在容纳室的延伸方向上按压碳刷，其中，所述刷架具有第二弹簧，所述侧壁具有一个贯穿...

本发明涉及用于读入输入信号的方法。介绍了用于将输入信号通过一些输入（44、46）读入微控制器（10）的方法、用于微控制器（10）的定时器单元（12）和微控制器（10）。在该方法中，所述输入信号通过至少一个组件被读入，该组件能够选择所述输...

提出用于具有至少两个进气阀（19）的内燃机的燃料喷射装置，具有一个用于对进气阀（19）输入燃烧空气的空气流动路径，该空气流动路径具有两个相互分开的、各通到一个进气阀（19）的流体通道（24），及具有一个燃料喷射阀（25），该燃料喷射阀喷...

一种应用估算的空气消耗系数来监控空气系统中的错误。本发明涉及一种装置，用来监控具有内燃机（4）的发动机系统（2）中的错误，其中发动机系统（2）构造成使空气（19）输入到具有空气消耗（51、58）的内燃机（4）中，其中空气消耗（51、58...

本发明涉及一种在具有增压内燃机（2）的发动机系统（1）中的增压压力的运行方法，具有下述步骤：根据额定调节参数（yD）和实际调节参数（yist）进行增压压力调节；借助于第一模型和第二模型从提供的额定增压压力（p2,D）中求出额定调节参数（...

本发明涉及一种用于监控汽车(1)车道的方法，具有至少下面的步骤：利用汽车(1)的摄像机(4)检测汽车(1)的车道(2b)(St1)；接收汽车(1)的行驶状态测量信号(S1，S2，S3，S7)(St2)；按照至少一个车道偏离判据(K0)评...

本发明涉及一种电子设备，其包括：插入壳体（2），该插入壳体由具有封闭的横截面的成型部件制成并且该插入壳体具有第一开口（3）和第二开口（4）；具有至少一个电子元件（6）的印刷电路板（5）；和第一封闭元件（11），其中第一封闭元件（11）设...

本发明涉及一种电机，其具有风扇叶轮，所述风扇叶轮具有带有风扇叶片的注塑的叶片承载环和被集成到所述叶片承载环中的、环形的插入件，在所述插入件中设有通孔，所述叶片承载环通过所述通孔与所述风扇叶片相连接。

本发明涉及一种电池模块，该电池模块具有多个彼此相邻安排并且相互电连接的蓄电池组电池，在所述蓄电池组电池之间在所述电池模块和/或各个蓄电池组电池发生故障时可以提高相邻蓄电池组电池之间的热阻，以避免相邻蓄电池组电池的过热。此外本发明还涉及在...

本发明涉及用于机动车的控制模块，该模块具有基板和设置于其上的电子组件。所述电子组件是封装的，并且为此所使用的绝缘的和防外界影响保护的材料沿着全部周边具有与基板边缘的距离。

本发明涉及一种电磁阀1，它包括：一磁组件2，该磁组件具有一电磁线圈5和一磁芯，该磁芯包括一磁芯内极3和一磁芯外极4；和一衔铁板7，7’以及一衔铁栓；还有一在磁芯的一个端侧的区域中通过剩余气隙构成的止挡，其中，在衔铁板和磁组件之间还存在一...