本发明涉及一种用于车辆的制动系统，该制动系统具有主制动缸（２２）和第一制动回路（１４），其中设计所述主制动缸（２２）用于检测制动输入元件（１８）的操纵并且提供相应于所述制动输入元件（１８）的操纵的压力信号，所述第一制动回路（１４）具有第...

本发明涉及一种特别是汽车制动系统的液压流体泵（１０），该液压流体泵包括壳体（１２）、在壳体（１２）中可轴向移动地支承在活塞室（４２）中的活塞（２４）、使活塞（２４）运动的传动装置（３８）、以及相对于传动装置（３８）密封活塞室（４２）的密...

本发明涉及燃料喷射器，设有：一个用于将燃料喷射到内燃机中的喷射器喷嘴装置；一个在活塞工作室中可往复运动的控制活塞，用于操作所述喷射器喷嘴装置的一个关闭部件；一个配合控制的伺服阀装置，它允许所述控制活塞的通过一个输入节流阀与一个燃料高压源...

本发明涉及一种用于对汽车的加热和／或冷却系统中的体积流量进行控制的阀，该阀具有阀套（１０）以及至少一个布置在所述阀套（１０）中的能够围绕着轴（３０）的轴线（３１）旋转地布置的盘状的阀体（２８），其中从所述阀套（１０）中分支出至少一条入口...

本发明涉及一种鼓风装置，它具有驱动鼓风叶轮的电动机，这电动机布置在电机外壳里并具有设有至少二个电刷的换向器，这些电刷向着换向器分别形成附属的电刷接触面，其中从由鼓风叶轮产生的鼓风空气流中引出用于冷却电动机的冷却空气流至电动机外壳的冷空气...

公开了一种传感器装置，至少部分地由传感器外壳（１０）包围，其中第一传感器（２０）的输出信号经第一信号线（２６）传输给一个接口（１３），包括至少一个同样至少部分地由传感器外壳（１０）包围的第二传感器（２２），其中第二传感器（２２）的输出信...

本发明涉及一种用于手持式机械的冲击机构（１２），该手持式机械具有至少一个惯性振动单元（１４），该惯性振动单元（１４）用于相对于从所述冲击机构中产生的力（１８）产生反作用力（１６）。所述惯性振动单元具有至少一个能够借助于被驱动的激励件（３...

本发明涉及一种手持式工具机（２），尤其是锤钻和／或冲击锤，包括：一具有两个平行的延续部的壳体（４）；一具有一轭部（２４）及两个平行的腿部（２６，２８）的、空心的Ｕ形弓状手把（１０），该弓状手把为了减振相对该壳体（４）可运动地及弹性地被支...

本发明提出一种用于触发汽车人员保护装置的方法和控制装置，其中从事故传感装置的至少一个传感器信号中产生特征。此外，求特征向量与第一阈值之间的差值。根据至少一个特征对所述差值进行加权。随后根据由加权后的差值导出的数值与第二阈值的比较，触发人...

本发明涉及一种用于将燃料喷射到内燃机燃烧室中的喷射器，具有一包括一上壳体件（２５）和一中间壳体件（３９）的喷射器壳体，在该喷射器中，一释放或封闭至少一个喷射开口的喷射阀元件通过一控制阀（１）被控制。控制阀（１）包括阀推杆（９），通过该阀...

本发明涉及一种手持式往复锯，尤其是卷轴式曲线锯。本发明提出，设置控制装置（１０，１００），借助它们可使一锯片（１２）和／或该手持式往复锯沿划线（１４）的跟踪自动化。

本发明提出一种手持式电动工具机，尤其是锤钻和／或锤凿，包括一基于蓄电池的能量供给装置。该手持式电动工具机包括一机器壳体（１２），该机器壳体具有把手（１６）和至少一个附加把手（１８）。所述基于蓄电池的能量供给装置具有多个蓄电池（３８，３８...

本发明涉及地图数据存储介质、地图产生方法和导航装置，具体而言涉及一种存储介质用以归纳性地存储作为地图单元（１７、１８、１９）的一个地理区域的地理数据（２０、Ｂ、Ｐ、Ｕ）和一种从地理数据（２０、Ｂ、Ｐ、Ｕ）中产生地图的相应方法以及一种相应...

本发明提出了一种用于触发车辆的人员保护装置的方法和控制装置，其中至少一个开关转换器被用于电压转换。设置有影响电路以用于所述至少一个开关转换器，其中所述开关转换器被设置在集成电路上。所述影响电路依据所述集成电路的至少一个物理参数确定热负荷...

本发明提出一种用于触发人员保护装置的控制装置和方法，以及一种用于输出事故相关信号的传感器。通过接口输出与人员保护装置的触发相关的数字式数据信号。所述接口具有多个电流源以用于影响所述数字式数据信号的信号沿。

本发明涉及一种流体储存容器（１），特别是一种具有吸附介质的流体储存容器。它由此出色，即设有用于流体储存容器的温度调节（９）的装置。

本发明涉及用于运行一机动车、尤其是汽车的方法，该机动车具有至少一个驾驶辅助系统。本发明提出，驾驶员可以在紧急的行驶状态下激活该驾驶辅助系统，该驾驶辅助系统在激活时无需驾驶员的进一步参与地接管对该机动车的控制。本发明还涉及用于运行机动车、...

本发明涉及尤其用于大电流用途的相交夹紧连接件（３７）和用于连接两个部件（５２、５４）的方法，所述相交夹紧连接件（３７）具有固定在第一部件（５２）上的第一相交－夹紧－元件（１５）和固定在第二部件（５４）上的第二相交－夹紧－元件（２２），并...

一种附件保持器，包括：第一蛤壳状部分；第二蛤壳状部分；活动铰链，连接第一和第二蛤壳状部分，用于将第一蛤壳状部分在靠近第二蛤壳状部分的第一位置和第二位置之间移动，在第一位置，第一蛤壳状部分和第二蛤壳状部分限定了第一隔室，用于保持附件，在第...

本发明涉及一种用于驾驶员状态识别的方法和装置。其中，由表征驾驶员占道行为的变量在时间进程中最小值出现的频率来导出描述驾驶员状态的信号，特别是“ｔｉｍｅ　ｔｏ　ｌｉｎｅ　ｃｒｏｓｓｉｎｇ”，也就是直到穿越车道线所需的时间。