本实用新型涉及一种自调人力驱动的鼓式制动器。主要解决了现有的人力驱动鼓式制动器的制动器间隙不能自动调节，需要经常更换摩擦片的问题。其特征在于：两个制动蹄片(2)的另一端分别设有上下相对应的齿条(5)，所述制动蹄促动装置(3)包括齿轮(3...

本发明涉及一种自调人力驱动的鼓式制动器。主要解决了现有的人力驱动鼓式制动器的制动器间隙不能自动调节，需要经常更换摩擦片的问题。其特征在于：两个制动蹄片(2)的另一端分别设有上下相对应的齿条(5)，所述制动蹄促动装置(3)包括齿轮(31)...

本发明涉及一种电动三轮车或电动四轮车的自动变速箱。实现了自动换挡，使负载、速度和牵引力能够相适配。其特征在于：所述的二轴(2)上设有滑套(5)及换挡齿轮(6)，换挡齿轮(6)上连接有超越离合器(8)，超越离合器(8)和换挡齿轮(6)的侧...

本实用新型涉及一种电子手刹系统。主要解决了现有的电动三轮车或电动四轮车上的手刹系统抱闸易磨损失效，手刹效果较差的问题。其特征在于：压力补偿器(4)的前端设有电磁阀(5)，所述的电磁阀(5)具有使刹车油管(2)导通和关闭两种状态，所述的电...

一种电动三轮车助力驱动机构。主要解决了现有的电动三轮车续航能力差的问题。其特征在于：脚踏减速箱(11)内设有第一主动锥齿轮(12)和第一从动锥齿轮(13)；减速箱(2)内设有相啮合的第二主动锥齿轮(14)和第二从动锥齿轮(15)，第一从...

一种滑翔式双驱电动车后桥。主要解决了现有的电动车在断开电源滑行时易损坏控制器及滑行距离短的问题。其特征在于：花键轴(6)上还设有双向超越离合器(8)，内花键套(10)与花键轴(6)相适配，外齿圈(9)与小齿轮(14)相啮合，外齿圈(9)...

一种电动三轮车双驱双动力装置。主要解决了现有的电动三轮车在起步、载重或上坡时电动机力矩较大，进而对电瓶造成损伤的问题。其特征在于：减速箱(2)的另一侧固定有辅助电动机(7)，所述的辅助电动机(7)通过单向扭矩传递装置(8)向差速器(3)...

一种电动三轮车双驱双动力装置。主要解决了现有的电动三轮车在起步、载重或上坡时电动机力矩较大，进而对电瓶造成损伤的问题。其特征在于：减速箱(2)的另一侧固定有辅助电动机(7)，所述的辅助电动机(7)通过单向扭矩传递装置(8)向差速器(3)...