本发明涉及一种安装方法，用于在机动车辆（１０）上安装至少一个横向车底结构件（１２）和一技术前围板（１４），该技术前围板将安装在车架结构件（１８）的纵向端（１６）处，该车架结构件包括两个横向上对置的轨道（２０）和车架结构件（１８）的两个横...

本发明涉及一种用于具有动力支路的混合驱动单元的控制系统，该混合驱动单元用于包括至少两个从动车轮的汽车，该汽车包括内燃机（１）、蓄电池（４）、用于从动车轮的制动系统（１１）、用于检测制动系统的状态的装置（１１ｃ）和无级变速器（５），该无级...

用于机动车辆仪表板（２）的曲线形玻璃（５），该机动车辆包括用于相对于车辆的仪表板（２）并相对于代表上观察点的参考点（Ｏ）定位该玻璃（５）的装置。当玻璃组装在车辆上时垂直的参考轴线（Ｏｚ）包括该参考点（Ｏ）。该玻璃（５）包括主要部分（２４...

铸造成为内燃机气缸盖（２）中的凹槽的进气管道（１），该进气管道在下端处通过环形阀座凹座（４）通入该内燃机的燃烧室（３）中，其特征在于，该进气管道在部分长度上具有基本是平面的下侧面（６ａ），该下侧面通过弄圆的过渡区连接到该凹座（４）上，所...

本发明涉及一种用于机动车的底架，该底架包括两个侧轨道（３）、横梁（２）、附装到所述侧轨道（３）上的第一底板元件（５）以及位于两侧的侧向增强元件（７）。根据本发明，该底架还包括第二底板元件（６），每个侧轨道（３）都有一延伸部分，该延伸部分...

本发明涉及一种用于射频点火系统的电源设备，包括电源电路（２、２’），该电源电路被设计成将在由电源电路控制设备（５）提供的控制信号（Ｖ１）所限定的频率上的供电电压提供给连至等离子生成谐振器（１）的输出端，其特征在于，所述控制设备包括：用于...

本发明提出一种机动车辆的车顶杆装置，该装置包括固定到车辆（１０）的车顶（２０）上的两个纵向杆（１２、１４），以及两个横向杆（１６、１８），所述横向杆的至少一端（２６）具有一个固定装置（２８），该固定装置与位于至少一个纵向杆（１２、１４）...

本发明涉及一种结构，用于将换档杆（５）的装饰件基底部（４３）固定到周围蒙皮（３）的周缘上，其中，在所述蒙皮（３）的下表面（３１）上设有引导装置（８），该引导装置可通过接合进设置在装饰件的基底部（４３）上的相应孔（４４）中来定位该装饰件的...

本发明涉及一种用于使座椅（１）相对于车身壳架结构元件固定的结构，其中至少一个锁定装置（１０）能够固定所述座椅（１）并联结到支承元件（１２，１３），该支承元件（１２，１３）相对于所述车身壳架结构元件（２）保持就位，其特征在于，所述支承元件...

根据本发明，用于将铰链附装到汽车门扇上的系统包括将铰链以及门扇夹紧的至少两个自冲孔式铆接连接。

本发明涉及一种射频等离子体产生装置，该装置包含：电力供给电路（２），其包含由控制信号（Ｖ１）控制的开关（Ｍ），以便以控制频率将电压（Ｖｉｎｔｅｒ）施加到控制电路的输出；至少两个等离子体产生电路（ＢＢ１，ＢＢ２，ＢＢ３，ＢＢ４），其并联连...

本发明涉及一种控制射频等离子体产生器的方法，该产生器包含：供电电路（２），其具有开关（９），该开关受到至少一个控制脉冲串的控制的，以便在控制频率将中间电压（Ｖｉｎｔｅｒ）施加到输出，谐振器（６）被连接到该输出，用于在高电压等级被施加到该...

本发明涉及一种制动装置，该装置包括电动机（１），该电动机能够作用于用于使衬垫（３）快速移动以与盘（４）或鼓轮接触的装置（２）；以及磁致伸缩的致动器，该致动器能够对所述衬垫产生夹紧力以使其抵靠住该盘或鼓轮。该磁致伸缩的致动器包括在支撑件（...

本发明涉及一种用于机动车辆（１０）的外部格栅装置（１２），其特征在于，沿所述格栅（１２）的内表面（２０）设置柔性塑料材料制成的滤网（２６），该滤网的网格比所述格栅（１２）的网格更小。

本发明涉及一种对于带手动控制传动系齿轮比的车辆的推进单元的用于驾驶辅助的方法和装置，其中利用带有计算器的控制系统来控制给予驾驶者的推荐的传动比的指示，该指示是基于来自驾驶者并且取决于车辆在任一时刻的多种驾驶状况的请求信息，以及换档规则的...

一种用于对电池（２）充电的设备（１），其包含：整流器输入级（６），其被设计为连接到供电网络（３）；变换器输出级（７），其被设计为连接到电池（２）。该设备包含一装置（２０），该装置将从输入级（６）获得的平均电流调节为根据由供电网络（３）供...

本发明涉及一种用于内燃机射频点火的电源控制装置（２），该装置包括：用于接收内燃机运转参数的测量信号的接收接口（２１）；用于输出控制信号的输出接口（２４）；用于存储测量信号与待生成的控制信号的频率之间的关系的存储模块（２６）；用于根据在所...

一种工具（１），用于将由铁磁性材料制成的部件（２）与由顺磁性材料制成的部件（３）组装在一起，该工具包括配有第一拱座（５）和第一电磁线圈（６）的第一工具部分（４）。本发明的工具还包括配有第二拱座（８）的第二部分（７），其中该第二部分（７）...

本发明涉及一种用于驱动高压晶体管的驱动器，其包括：输入端（ＩＮ），用于接收逻辑控制信号；输出端（ＯＵＴ），用于递送高压ＭＯＳ晶体管的输出控制信号；具有低内部阻抗的ｎＭＯＳ第一驱动晶体管（Ｑ６），其连接在地面与所述输出端之间并且其栅极连接...

本发明涉及用于车辆电源的电气管理装置。该用于车辆电源的电气管理装置包含一个转换器（ＣＯ），以便使得同时控制至少包含一个电能存储电池（１）的机动车上的两个能量源－－例如光电源（２；１１）与热电源（３；１２）－－所需部件的数量最小化。