一种燃油喷射控制系统和方法，用于在燃油喷射事件中根据发动机工况将多次燃油喷射输送到发动机气缸。该控制系统包括连接至电子控制的燃油喷射装置的电子控制器、和连接至控制器用以输入代表某些发动机工况的某些信号的多个传感器，控制器可工作以在燃油喷...

一种燃油喷射控制系统和方法，用于在燃油喷射事件中根据发动机工况将多次燃油喷射输送到发动机气缸。该控制系统包括连接至电子控制的燃油喷射装置的电子控制器、和连接至控制器用以输入代表某些发动机工况的某些信号的多个传感器，控制器可工作以在燃油喷...

一种燃油喷射控制系统和方法，用于在燃油喷射事件中根据发动机工况将多次燃油喷射输送到发动机气缸。该控制系统包括连接至电子控制的燃油喷射装置的电子控制器、和连接至控制器用以输入代表发动机工况的信号的多个传感器，控制器可在燃油喷射事件中根据传...

本发明公开了一种用于虚拟露点传感器的系统，并包括用于操作该虚拟露点传感器的方法。该方法包括根据与环境空气相关联的至少一相对湿度来确定表征与环境空气相关联的湿度的第一湿度比。该方法还包括根据至少一个发动机参数来确定表征与废气相关联的湿度的...

一种用于在各种不同海拔高度控制涡轮增压内燃机进气压力的控制系统，它包括废气排气减压阀、致动器、控制器。将从发动机速度传感器、进气压力传感器、大气压力传感器、涡轮增压器速度传感器送出的诸信号在控制器中进行处理。从控制器送往致动器的控制信号...

本发明公开了一种用于工作机械（５）的燃料喷射器（３２）。该燃料喷射器具有带有至少一个开孔（８０）的喷嘴部件（５６）和具有尖端（８２）和基端（１００）的针阀元件（５８）。针阀元件可轴向移动以通过所述尖端选择性地允许和阻止燃料流过所述至少一...

本发明提供了一种具有至少一个壳体（１１，１１１，２１１）的控制阀组件（１２，１１２，２１２），所述壳体带有第一通路（１８，１１８，２１８）和第二通路（１９，１１９，２１９）。在该壳体内至少部分地串联设置有第一和第二阀构件（３０ａ，１３０...

本发明涉及燃料喷射器的再制造方法和再制造的燃料喷射器。一种用于再制造和再利用燃料喷射器尖端例如高流量燃料喷射器尖端的方法包括阻塞燃料喷射器尖端中的第一组喷射孔，该步骤又包括例如通过激光焊接用材料至少部分地填充所述第一组喷射孔。同样例如用...

本发明公开了一种用于内燃发动机（１０）的燃料喷射器（３２）。该燃料喷射器具有柱塞（７２），电子控制止回阀（８０），以及与该电子控制止回阀连通的控制器（５３）。该控制器构造成接收与发动机的曲轴（２４）的角位置相关的预期喷射开始正时和预期喷...

提供一种运行内燃机（１０）的方法。该方法包括向发动机（１０）的至少一个气缸（２０）中喷射第一燃料混合物。该方法还包括确定气缸压力和气缸压力变化率中至少一个的表征值。该方法还包括在发生预定的偶发情况时将第二燃料混合物喷射到至少一个气缸（２...

公开了一种用于将流体喷入机器的方法以及装置。公开了一种流体喷射器，该流体喷射器包括一个具有第一和第二主体部以及在所述第二主体内有至少一个流体喷射孔的喷嘴主体。所述喷嘴主体可用于将流体从所述第一主体部向所述孔传输。所述流体喷射器可还包括一...

本发明涉及一种共轨（１６）单流体燃料喷射系统（１２），该系统包括具有一个电致动器（４２）却能够产生坡状的、方形的和分段的喷射速率形状的燃料喷射器（１４，１１４）。这是通过包括可操作地连接到电致动器并且可在高压座（４５）与低压座（４６）之...

本发明公开了一种用于发动机（１０）的流体系统（１２）。该流体系统包括具有多个口（５４）的歧管（３４）以及构造成仅在一个平移方向上相对于发动机约束所述歧管的保持装置（５２）。该流体系统还包括构造成使来自所述口的流体与发动机连通并且在其余平...

在气缸盖上方和气缸盖内的用于燃料喷射器（１４）的燃料喷射器空间外壳经常受到限制。为了将具有直接控制针阀（２８）以及在油轨压力和加强压力下喷射燃料的能力的燃料喷射器（１４）安装到该受限制的燃料喷射器空间外壳中，本发明包括一种燃料喷射系统（...

本发明涉及一种包括排气再循环系统（２８）的气体燃料发动机和一种用于操作气体燃料发动机的方法。该排气再循环系统（２８）具有可调节的流量，并可运行以给至少一个发动机气缸供给排气。所述发动机还包括用于确定表征供应给至少一个气缸的包括气体燃料、...

本发明公开了一种用于工作机械（５）的燃料系统（１２）。所述燃料系统具有燃料喷射器（３２）、处于第一压力的第一燃料源（３０ａ）、处于第二压力的第二燃料源（３０ｂ）和压力控制装置（１０２）。所述压力控制装置设置在所述燃料喷射器与所述第一和第...

本发明公开了一种用于工作机械（５）的燃料喷射器（３２）。该燃料喷射器具有包括至少一个开孔（８４）的喷嘴部件（５６）和具有尖端（８６）的针阀元件（５８）。所述针阀元件可沿轴向移动以通过所述尖端选择性地允许和阻止燃料流过所述至少一个开孔。所...

本发明涉及一种确定ＥＧＲ流量的车载方法。该方法用于确定和调节再循环到发动机中的排气的质量流量。该方法可包括引导排气通过文丘里管，以及检测文丘里管上的排气差压。该方法还可包括检测文丘里管处的绝对排气压力，和检测排气温度。该方法还可包括基于...

本发明涉及一种通过从燃料系统排出／清除空气或蒸汽而自动地对燃料系统起动注油的系统和方法。所述系统包括排出阀，该排出阀构造成响应于系统中的燃料压力在三个位置之间移动。当燃料压力处于第一压力范围时，排出阀自动移动到第一关闭位置以防止燃料排进...

本发明涉及一种具有可选的增强的燃料喷射器，涉及一种利用具有增强器活塞（１８）的燃料喷射器（１０）选择性地增强喷射用燃料的系统，该燃料喷射器与排出装置（３４）和加压燃料源（３０）相连接。增强器活塞（１０）包括与增强室（２２）相对地同轴设置...